受汶川地震、油价飙升的影响，5月份，全国乘用车销量整体下降，进口车、国产车各车型销量全线“飘绿”。专家认为，地震灾害对汽车消费的近期影响主要体现在推迟消费，因此，对6月份汽车销量的预测不必太悲观，但潜在购买量下降、油价居高不下等因素导致，2008年中国汽车市场销量增速放缓。
　　5月份，乘用车销量整体下降。据全国乘用车市场信息联系会最新公布的信息显示，5月份，全国乘用车销量整体下降，国产车、进口车各车型销量均表现不佳。以上海为例，5月份，各车型上牌总量为17370辆，环比下降26.29％，同比增长仅为7.30％。国产车、进口车各车型上牌量全线“飘绿”，环比下降幅度均在10％以上。其中，国产轿车上牌量环比下降27.42％，国产小型客车(除轿车)环比下降26.38％，大型客车环比下降33.13％，小型货车环比下降10.03％，大型货车环比下降25.78％。进口小客车(含轿车)上牌量环比下降20.67％。
　　饶达认为，5月份，全国乘用车销量比预计下降了10％，其主要原因除了油价居高不下之外，还有地震灾害推迟了近期的汽车消费，推迟程度随着时间推移会逐渐减小。
　　后市预测不必太悲观。整体而言，地震灾害对汽车市场的影响是暂时的。除政府采购用车受到一定影响外，企业和私人主要是推迟购车，潜在购买力仍然存在。
　　饶达还认为，以狭义乘用车平均价格为15万元来计算，有能力购车的人捐款万元以下的不会放弃买车，只是推迟买车，因此，个人捐款对车市的影响甚微。绝大多数企业不会因捐款而“伤筋动骨”，而生产救灾和重建商品的行业利润可能有所提高，购车的数量会相应提高，企业捐款对车市的影响很小。影响较大的是国家机关购买汽车。中央和一些省市已下文规定2008年不准增购轿车。同时，地震灾害毁损车辆的更新，和灾区重建用车需求的增加也会相应减小地震对汽车市场的不利影响。
　　油价居高不下对汽车消费是一个不利因素，但在目前国内成品油价格管制的条件下，因高油价而取消购车计划的消费者仍属少数，推迟购车的消费者有所增长。而中国成品油机制改革一旦实行，汽车消费将被抑制。同时，高油价对汽车产品结构调整的影响开始显现。据咨询公司新华信近期的一次调查显示，29.7％的消费者考虑购买小型车，部分经销商认为，小型车将成为2008年后增长最快的车型。
　　销量增速放缓的趋势无力扭转。中国乘用车销售市场在经历2002年、2003年50％的超高速增长后，2006年、2007年增速分别保持在37％和23％。然而，2007年8月以后，迅猛的增长势头逐渐回落到20％以下。 据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2008年1～5月，全国汽车产销量分别为435.5万辆和433.71万辆，同比增长17.05％和18.91％。乘用车产销量分别为304.51万辆和302.06万辆，同比增长16.33％和17.41％；商用车产销量分别为130.99万辆和131.65万辆，同比增长18.75％和22.48％。
　　虽然汶川地震并未对中国汽车市场造成严重打击，但2008年中国汽车市场销量增速放缓的趋势已不可能扭转。
　　根据全国乘用车市场信息联席会分析报告显示，中国乘用车市场销量增速下降的四大主要因素为：2008年国民经济增速降到10％左右，使财政收入、企业利润和个人收入的增速下降；乘用车市场销量基数已经较高，增长率将有所下降：中国乘用车的超前消费已经保持多年，潜在的购买能量相应减少，国际高油价使一些潜在用户望而却步。
　　预计2008年国产乘用车产量增长率将在17％左右，进口车增量占国内乘用车市场总量的2％至3％。国产乘用车国内销售量将增长13％，出口车的增量相当于国内乘用车市场总量的4％。