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研究目的：季冻区高速铁路路基冻胀变形较为普遍，局部冻胀变形会给无砟轨道受力带来较大影响，甚至有可能带来结构层开裂。为此，本文建立高速铁路无砟轨道-路基冻胀耦合计算模型，以路基冻胀变形曲线作为冻胀变形的输入条件，分析路基冻胀变形波长和幅值对不同类型无砟轨道结构受力的影响，同时对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板凹槽限位优化为凸台限位方案以及下部设置沥青混凝土封闭层的影响进行分析。研究结论：（1）路基冻胀变形幅值越大，冻胀波长越小，无砟轨道结构层应力均越大；（2）双块式无砟轨道在路基冻胀下道床板和支承层应力较大，