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为解决发动机与变速器搭我过程中导致的发动机曲轴后端面与变速器液力变矩器前端面轴向距离较大的问题，通过软件对驱动盘分总成及前后垫片的结构设计和结构优化进行分析，并通过零部件单品型式试验和整车可靠性试验验证，最终解决了驱动盘分总成及前后垫片非同时开发结构设计问题，并且在整车上通过了各项试验考核。此结构设计不但很好地解决了非同时开发的发动机与变速器的匹配问题，而且此设计思路可以应用在多种不同的发动机与变速器的设计中。