【摘 要】
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为研究重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放规律及影响因素,提供碳氢排放基础数据,提出控制稀燃天然气发动机碳氢排放的方法,该文利用对比试验的方法对进气总管单点混合增压中
【机 构】
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山东大学能源与动力工程学院,济南大学机械工程学院,潍柴动力股份有限公司
【基金项目】
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863计划节能与新能源汽车子课题（项目编号：2008AA11A120）
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为研究重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放规律及影响因素,提供碳氢排放基础数据,提出控制稀燃天然气发动机碳氢排放的方法,该文利用对比试验的方法对进气总管单点混合增压中冷重型车用稀燃天然气发动机的燃烧特性及外特性、负荷特性碳氢排放进行了研究.试验结果表明：发动机在节气门全开的外特性工况运行时,随发动机转速从1000增加到2000 r/min,以曲轴转角计算的速燃期从28°增加到41°;转速保持在2000 r/min 时,负荷从0到100%,速燃期从52°缩短到41°.外特
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