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摘要：在公路事业快速发展的背景之下可将更为便利的出行条件提供给人民群众，人们对公共需求运输的需求量也在这一过程当中呈现出日益增加的趋势。现阶段的公路桥梁建设中还是有诸多缺陷与不足存在，我们必须针对公路桥梁施工管理以及加固维修工作进行不断的深化研究，这也是目前公路桥梁建设发展过程中所面临的主要问题。本文主要针对公路桥梁施工管理加固维修技术进行分析，从根本上实现对公路桥梁整体质量的保障。
关键词：公路桥梁；施工管理；加固维修技术
方便人民群众的出行以及实现对不同地区间的相互联系是公路桥梁建设所起到的主要作用，在推动社会经济全面发展方面公路桥梁的建设起着不可替代的重要作用，同时为在真正意义上促使公路桥梁作用得到最大限度的发挥，我们必须结合工程建设情况实现对施工管理以及加固维修技术的有效總结。这不仅可帮助公路桥梁建设工作得以顺利开展，同时为我国建筑行业的进一步发展打下坚实基础。
一、公路桥梁施工管理
公路桥梁施工管理直接贯穿工程建设的整个过程，牵涉甚广，从施工项目步骤视角来分析，前有施工管理制度、施工方案制定、施工过程监督，后有工程建筑养护管理、工程质量检测和验收。因此，加强公路桥梁施工管理在促公路桥梁建设中意义重大。
若要有效落实公路桥梁施工管理，还应组建一支成熟的管理队伍，管理人员需拥有较高的专业性素质，且具备丰富管理经验。并且，公路建设完工后，通常需建设单位供给齐全的竣工资料，还要求建设单位的相应技术人员对桥梁进行一次全面化检查。
可见，公路桥梁高质量离不开严格的检查，公路桥梁施工管理应对不同防护设施养护情况给予检查，做好桥梁使用情况变化的监测，尽可能的进行一天一次的巡查，且准确记录。专门负责桥梁管理与加固维护的工程师务必要对桥梁维护检查引起重视，并将工作落实到位，至少每年需检查一次，认真填写对应表格与检查报告。
二、公路桥梁加固维护相关技术
第一时间对其进行加固维修是对已经存在问题公路桥梁进行改善的手段之一，加固维修工作属于技术性工作的范围之内。已经损坏的公路桥梁是该项技术使用的主要范围，这不仅可促使公路桥梁的正常使用得到有效保障，同时也可帮助公路桥梁实现对自身收使用寿命的不断延长。
1.增强加固桥梁相关技术
桥梁增强加固一般来说包含了对桥梁的结构实施加固以及对存在的裂缝予以修补，一般来说有：
（1）表面处理
存在微小裂缝的桥面能够涂抹填料或其他防水材料，让桥梁耐久性与防水性有进一步提升，若宽度存在变化，则可以选择伸缩性材料。
（2）注浆技术
在存在裂缝的路面注入水泥或其他树脂材料，从而增强桥梁的耐久性与防水性能。
（3）填充技术
如果裂缝较大则适用于此方法，在裂缝附近凿出一条相对较深的槽，随后向其中填充诸如环氧树脂硅或沥青等材料。
（4）薪结钢板封闭技术
若钢筋混凝土构件存在拉应力造成裂缝的产生，首先需要对裂缝进行处理，随后对裂缝位置的钢板进行焊接，同时借助膨胀螺栓对钢板实施加压。
公路桥梁是促进我国城市化建设及发展的关键，也是促进交通事业发展的重要环节，引起了公路桥梁施工人员及管理人员们的重视，有的施工单位还不断完善了公路桥梁施工技术，以提高公路桥梁施工质量，提高公路桥梁的经济效益及社会效益。但实际公路桥梁施工中还存在各种各样的问题，导致各种安全隐患的发生，既影响公路桥施工质量及使用寿命，又影响人们出现安全，所以加强对公路桥梁施工管理、养护与加固维修是十分必要和重要的。
2.旧桥基础加固
（1）防治桥台基础冲刷
河水改道或者洪水对桥台基础所造成的冲击影响是导致跨境较小桥梁出现基础冲空或者掉角问题的主要原因。在桥垮范围内对石混凝土进行铺设加固工作是改善上述问题的重要手段，注意铺砌厚度需要维持在三十厘米范围之内。
河床发生变化、水流改道或者洪水对桥台基础的冲击影响都是在桥梁上游地段发生。尤其是桥台受到冲击受损后我们可针对桥梁上游的附近实现对丁坝等构造的合理设置。
（2）扩大基础加固法
扩大基础加固技术的详细操作流程如下：
①对桥台前存在的淤泥予以清除，深度和原基础高度一致；
②在基底位置打入约4m长度的木桩，木桩按照梅花型进行设置；
③木桩顶部位置铺设25cm左右的碎石；
④浇筑混凝土基础，新旧基础之间可选择锚固钢筋予以连接，确保新旧基础同时受力。
（3）上部结构改造
①拼宽。针对验算无法满足超限运输标准的旧桥，对其实施技术经济分析后，根据实际超限运输荷载来设计拼宽桥梁，从而保证超限运输安全可靠。
②借助原桥台改拱式结构为板式结构，针对小跨径石拱桥，因为拱圈厚度不符合超限运输要求或者由于地基较差出现不均匀沉降，造成拱圈开裂，承载能力降低可选择这一方法。
（4）塞缝灌浆
塞缝灌浆是根据某种比例所调配的水泥浆、环氧树脂浆，借助喷浆机按照一定压力灌入缝隙中，从而实现填塞裂缝、防止钢筋锈蚀、增强结构整体强度的功能。
通过相关调查与分析我们可以发现裂缝普遍存在于桥梁病害当中。导致裂缝问题出现的原因有很多种。如果结构物出现裂缝现象，其受力截面会有很多原因存在。有效截面降低、结构应力提高以及承载能力下降等都是导致上述问题出现的主要原因。在实际针对塞缝灌浆的材料进行选择时我们应该用胶结构材料。
桥梁上下结构的裂缝处理是塞缝灌浆所使用的主要位置。水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂将等式灌浆工作所选择的几种主要类型，实际作业过程当中我们可结合具体情况科学选择浆液，一般情况下石砌工作会选择水泥浆。
（5）桥面铺装层加固
桥面铺装层开裂或剥离病害，对钢筋混凝土板桥更易导致钢筋腐蚀，对桥梁的横向整体柱造成不良影响；对石拱桥，因桥面雨水下渗，增加了拱上填料的含水量，导致拱圈渗水严重等。
并且，因桥面铺装层遭受破坏，又影响了桥面的平整性，车辆快速通行，桥梁则会表现出程度不同的震动现象，为桥梁造成不良影响，甚至使桥面铺装层病害加重。结合桥梁实际情况，依靠不同加固手段，针对使用年限长，破损严重的给予拆除且科学处治病害。
结语：
公路桥梁施工与运营期间，为提升工程质量，需通过可行举措，强化施工管理，对养护与加固维修工作引起高度重视，提前避免发生质量缺陷，确保公路桥梁工程质量，促其保持良好性能与运营状态，促车辆安全通行。
参考文献：
[1]邓声军.公路桥梁施工管理养护及加固维护技术探讨[J].住宅与房地产，2017（9）.
[2]隋晓旭.浅谈公路桥梁施工管理养护及加固维护技术[J].建筑工程技术与设计，2017（4）.
关键词：公路桥梁；施工管理；加固维修技术
方便人民群众的出行以及实现对不同地区间的相互联系是公路桥梁建设所起到的主要作用，在推动社会经济全面发展方面公路桥梁的建设起着不可替代的重要作用，同时为在真正意义上促使公路桥梁作用得到最大限度的发挥，我们必须结合工程建设情况实现对施工管理以及加固维修技术的有效總结。这不仅可帮助公路桥梁建设工作得以顺利开展，同时为我国建筑行业的进一步发展打下坚实基础。
一、公路桥梁施工管理
公路桥梁施工管理直接贯穿工程建设的整个过程，牵涉甚广，从施工项目步骤视角来分析，前有施工管理制度、施工方案制定、施工过程监督，后有工程建筑养护管理、工程质量检测和验收。因此，加强公路桥梁施工管理在促公路桥梁建设中意义重大。
若要有效落实公路桥梁施工管理，还应组建一支成熟的管理队伍，管理人员需拥有较高的专业性素质，且具备丰富管理经验。并且，公路建设完工后，通常需建设单位供给齐全的竣工资料，还要求建设单位的相应技术人员对桥梁进行一次全面化检查。
可见，公路桥梁高质量离不开严格的检查，公路桥梁施工管理应对不同防护设施养护情况给予检查，做好桥梁使用情况变化的监测，尽可能的进行一天一次的巡查，且准确记录。专门负责桥梁管理与加固维护的工程师务必要对桥梁维护检查引起重视，并将工作落实到位，至少每年需检查一次，认真填写对应表格与检查报告。
二、公路桥梁加固维护相关技术
第一时间对其进行加固维修是对已经存在问题公路桥梁进行改善的手段之一，加固维修工作属于技术性工作的范围之内。已经损坏的公路桥梁是该项技术使用的主要范围，这不仅可促使公路桥梁的正常使用得到有效保障，同时也可帮助公路桥梁实现对自身收使用寿命的不断延长。
1.增强加固桥梁相关技术
桥梁增强加固一般来说包含了对桥梁的结构实施加固以及对存在的裂缝予以修补，一般来说有：
（1）表面处理
存在微小裂缝的桥面能够涂抹填料或其他防水材料，让桥梁耐久性与防水性有进一步提升，若宽度存在变化，则可以选择伸缩性材料。
（2）注浆技术
在存在裂缝的路面注入水泥或其他树脂材料，从而增强桥梁的耐久性与防水性能。
（3）填充技术
如果裂缝较大则适用于此方法，在裂缝附近凿出一条相对较深的槽，随后向其中填充诸如环氧树脂硅或沥青等材料。
（4）薪结钢板封闭技术
若钢筋混凝土构件存在拉应力造成裂缝的产生，首先需要对裂缝进行处理，随后对裂缝位置的钢板进行焊接，同时借助膨胀螺栓对钢板实施加压。
公路桥梁是促进我国城市化建设及发展的关键，也是促进交通事业发展的重要环节，引起了公路桥梁施工人员及管理人员们的重视，有的施工单位还不断完善了公路桥梁施工技术，以提高公路桥梁施工质量，提高公路桥梁的经济效益及社会效益。但实际公路桥梁施工中还存在各种各样的问题，导致各种安全隐患的发生，既影响公路桥施工质量及使用寿命，又影响人们出现安全，所以加强对公路桥梁施工管理、养护与加固维修是十分必要和重要的。
2.旧桥基础加固
（1）防治桥台基础冲刷
河水改道或者洪水对桥台基础所造成的冲击影响是导致跨境较小桥梁出现基础冲空或者掉角问题的主要原因。在桥垮范围内对石混凝土进行铺设加固工作是改善上述问题的重要手段，注意铺砌厚度需要维持在三十厘米范围之内。
河床发生变化、水流改道或者洪水对桥台基础的冲击影响都是在桥梁上游地段发生。尤其是桥台受到冲击受损后我们可针对桥梁上游的附近实现对丁坝等构造的合理设置。
（2）扩大基础加固法
扩大基础加固技术的详细操作流程如下：
①对桥台前存在的淤泥予以清除，深度和原基础高度一致；
②在基底位置打入约4m长度的木桩，木桩按照梅花型进行设置；
③木桩顶部位置铺设25cm左右的碎石；
④浇筑混凝土基础，新旧基础之间可选择锚固钢筋予以连接，确保新旧基础同时受力。
（3）上部结构改造
①拼宽。针对验算无法满足超限运输标准的旧桥，对其实施技术经济分析后，根据实际超限运输荷载来设计拼宽桥梁，从而保证超限运输安全可靠。
②借助原桥台改拱式结构为板式结构，针对小跨径石拱桥，因为拱圈厚度不符合超限运输要求或者由于地基较差出现不均匀沉降，造成拱圈开裂，承载能力降低可选择这一方法。
（4）塞缝灌浆
塞缝灌浆是根据某种比例所调配的水泥浆、环氧树脂浆，借助喷浆机按照一定压力灌入缝隙中，从而实现填塞裂缝、防止钢筋锈蚀、增强结构整体强度的功能。
通过相关调查与分析我们可以发现裂缝普遍存在于桥梁病害当中。导致裂缝问题出现的原因有很多种。如果结构物出现裂缝现象，其受力截面会有很多原因存在。有效截面降低、结构应力提高以及承载能力下降等都是导致上述问题出现的主要原因。在实际针对塞缝灌浆的材料进行选择时我们应该用胶结构材料。
桥梁上下结构的裂缝处理是塞缝灌浆所使用的主要位置。水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂将等式灌浆工作所选择的几种主要类型，实际作业过程当中我们可结合具体情况科学选择浆液，一般情况下石砌工作会选择水泥浆。
（5）桥面铺装层加固
桥面铺装层开裂或剥离病害，对钢筋混凝土板桥更易导致钢筋腐蚀，对桥梁的横向整体柱造成不良影响；对石拱桥，因桥面雨水下渗，增加了拱上填料的含水量，导致拱圈渗水严重等。
并且，因桥面铺装层遭受破坏，又影响了桥面的平整性，车辆快速通行，桥梁则会表现出程度不同的震动现象，为桥梁造成不良影响，甚至使桥面铺装层病害加重。结合桥梁实际情况，依靠不同加固手段，针对使用年限长，破损严重的给予拆除且科学处治病害。
结语：
公路桥梁施工与运营期间，为提升工程质量，需通过可行举措，强化施工管理，对养护与加固维修工作引起高度重视，提前避免发生质量缺陷，确保公路桥梁工程质量，促其保持良好性能与运营状态，促车辆安全通行。
参考文献：
[1]邓声军.公路桥梁施工管理养护及加固维护技术探讨[J].住宅与房地产，2017（9）.
[2]隋晓旭.浅谈公路桥梁施工管理养护及加固维护技术[J].建筑工程技术与设计，2017（4）.