【摘 要】
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平潭海峡公铁两用大桥简支钢梁主梁为带副桁的钢桁梁结构,双层桥面布置,上层设计为100km/h的6车道高速公路,下层设计为200km/h的双线|级铁路。每孔钢梁桁长80(88)m、桁宽14m(公路桥宽35.5m)、桁高13.5m,横断面呈倒梯形。杆件制造、涂装、总拼、张拉等作业工序全部在厂内完成,钢桁梁桥采用工厂整孔全焊、现场整孔架设,该工艺为国内首次采用,避免了大量高栓施工,减少了后期维护工作量,有效实现了工厂化、标准化、大型化和装配化施工。
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平潭海峡公铁两用大桥简支钢梁主梁为带副桁的钢桁梁结构,双层桥面布置,上层设计为100km/h的6车道高速公路,下层设计为200km/h的双线|级铁路。每孔钢梁桁长80(88)m、桁宽14m(公路桥宽35.5m)、桁高13.5m,横断面呈倒梯形。杆件制造、涂装、总拼、张拉等作业工序全部在厂内完成,钢桁梁桥采用工厂整孔全焊、现场整孔架设,该工艺为国内首次采用,避免了大量高栓施工,减少了后期维护工作量,有效实现了工厂化、标准化、大型化和装配化施工。
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