【摘 要】
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针对轮胎立式动平衡试验机常用的实心圆吊杆进行了强度和固有频率理论分析,发现吊杆的固有频率与试验机测试频率不匹配,降低了试验机灵敏度和测量结果准确度。基于吊杆的强度
【机 构】
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青岛科技大学机电工程学院,中国南方航空股份有限公司
【基金项目】
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山东省自然科学基金（ZR2013EEL010,ZR2012FM007）, 青岛市科技计划基础研究项目（12-1-4-19-jch）
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针对轮胎立式动平衡试验机常用的实心圆吊杆进行了强度和固有频率理论分析,发现吊杆的固有频率与试验机测试频率不匹配,降低了试验机灵敏度和测量结果准确度。基于吊杆的强度原则和固有频率匹配原则,从吊杆材料和截面形式方面讨论了吊杆优化方法,分别计算了轿车轮胎和载重轮胎动平衡试验机吊杆的尺寸参数。结果表明,当合理设计矩形截面尺寸时,吊杆可以满足强度和固有频率的力学性能,且没有制造困难。
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