【摘 要】
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根据车辆泊松到达分布，运用概率分布与数理统计方法，分析公交线路条数、发车频率以及到达公交车中途停靠站时间分布之间的关系，建立同时到达车辆数概率模型，据此确定某一概率水平
【机 构】
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北京市城市规划设计研究院,交通运输部科学研究院
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根据车辆泊松到达分布，运用概率分布与数理统计方法，分析公交线路条数、发车频率以及到达公交车中途停靠站时间分布之间的关系，建立同时到达车辆数概率模型，据此确定某一概率水平下公交车中途停靠站设计停车位数量及车站长度。以北京菜市口公交车中途停靠站为例，运用模型进行演算，并与实际观测值进行对比验证，提出将公交车中途停靠站向交叉口靠近从而方便换乘的改善方案。
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