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摘 要：航道养护工程不仅关系到航道交通运输情况，而且对水资源的开发利用效率也有一定的影响，因此相关工作者非常重视航道养护工作。在航道养护工作期间，需要应用相应的测量技术，以此确定水下位置，否则航道养护工作将无法正常开展。本文主要通过对航道养护工程中的测量技术种类的介绍，着重对航道养护工程中的测量技术进行了研究，希望能够为我国航道养护工作提供一定的参考。
关键词：航道养护；测量技术
航道养护工程包含着诸多方面内容，比如放线、疏浚、水下测量等。这些内容所应用的测量技术有所差异，也有一定的相似之处，概括起来有GPS、GIS等。未来随着这些测量技术研发的深入，其在航道养护工程中的应用也将会越加的深入，而工作人员应用的测量设备也会越加深入。
一、航道养护工程中的测量技术主要种类
1、GPS
GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称。GPS起始于1958年美国军方的一个项目，1964年投入使用。20世纪70年代，美国陆海空三军联合研制了新一代卫星定位系统GPS。主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报搜集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。在机械领域GPS则有另外一种含义：产品几何技术规范（简称GPS）。另外一种含义为G/S）。GPS广义为处理器分享，网络服务质量控制中的专用术语
2、GIS
地理信息系统有时又称为“地学信息系统”。它是一种特定的十分重要的空间信息系统.地理信息系统（GIS）是一门综合性学科，结合地理学与地图学以及遥感和计算机科学，已经广泛的应用在不同的领域，是用于输入、存储、查询、分析和显示地理数据的计算机系统，随着GIS的发展，也有称GIS为“地理信息科学”。近年来，也有称GIS为"地理信息服务"service）。GIS是一种基于计算机的工具，它可以对空间信息进行分析和处理（简而言之，是对地球上存在的现象和发生的事件进行成图和分析）。GIS技术把地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般的数据库操作（例如查询和统计分析等）集成在一起。
二、航道养护工程中的测量技术的应用
1、放线
航道施工必不可少的一个环节就是放线，放线精度是否正确，直接关系到施工效果的好坏。精确放线可以确保航道養护工程施工质量满足技术规范要求。因为受到诸多客观条件的影响，实际的测量工作开展难度非常大。早期施工人员会选择应用指示性导标的方法，换言之，就是在岸上设计导标，而后在挖槽范围内标出相应的边线、起止线。这种方法不仅比较麻烦，而且灵敏度不高，测量期间会出现非常明显的误差，对工程质量会产生非常严重的影响。为了尽可能的保证精度达到要求，施工人员只能够反复测量，多次计算分析，非常浪费时间。但是现阶段航道养护工程施工中的放线环节，都是选择应用GPS测量技术。施工人员只需要将挖槽左右边线、起止线等具体数据输入到电脑中，而后在挖泥部位安装接收机天线，这样施工人员就能够通过计算机来确定挖泥部的位置，不仅提升了放线效率，还能够提升质量。这对航道养护工程整体质量的提升有着积极的作用。
2、疏浚
疏浚是航道养护工程施工中非常重要的环节，其中施工的关键点土方开挖，在测量技术未应用之前，时常会出现超挖、少挖等问题，但是测量技术应用之后，则完全避免了这一问题。现如今的航道疏浚工作，主要是借助GPS技术、电子图形控制系统等。施工人员将GPS与电子图形控制系统都安放到船舶上，以便需要时使用。正是疏浚之前，施工人员需要做好施工计划编制工作，计划编制好后，要直接输入进电脑中，操作人员借助电子图形控制系统来找到储存在电脑中的挖泥图，而后依据这一图形来进行操作，这样就能够有效的控制挖槽范围，不会发生超挖或者是少挖等情况。与此同时，施工人员还需要将深度指示装置设置在耙臂、耙头、绞刀头处，以此来对耙头、绞刀头进行非常明确的定位，控制耙头、绞刀头等位置，这样就更加准确的保证疏浚过程中不会发生超挖、少挖或者是开挖位置不当的问题，大大提升了疏浚效益。
3、水下测量
由于水利工程中需要对水下地形进行测量，然而由于水下地形的不确切，过去一直采用经纬仪交汇或是全站仪与测探仪合作进行测量，但是测量的精度不高，且测量范围十分有限，同时还需要配置大量的人员，因此随着测量技术的不断进步，现在一般多采用GPSRTK技术来测量水下下地形，首先将GPS与测探仪及笔记本电脑连接，通过导航软件来定位测量船，指导测量船在测量断面上航行，将实时测得的数据导入电脑，再经海洋测量软件的处理生成水下地形图，不但提高了测量精度与工作效率，并为日后建立地理信息系统并管理创造有利的条件。
4、航道水深测量
一般的航道工程都有较高的隐蔽性，疏浚工程与整治工程多在水下进行，因此水深的测量十分重要，一般采用GPS定位，同时使用专业的导航软件来实时导航，采集并记录有关深度的数据，保证测深、定位、定标、记录以及观测时间的同步性，不但能够实时了解到定位的精度信息，同时提高工作效率。
5、施工断面测量
施工单位还必须对原来的施工图断面进行测量校对，在地形复杂或者有较大变化的地方，需要再做进一步的测量，可从控制桩把高程引向断面桩，使用两部水准仪进行测量，一部用来测量高程，一用来读视距，这里也可以用全站仪来读视距。如果测量结果与施工图相符或接近时，可以按原计划施工，如果结果与原施工图相差较大时，就要征得监理工程师的同意，重新进行施工设计，最后经由监理工程师审核批准后方可实施。
6、施工船舶监测
在进行航道养护工程的施工过程中，需要实时监测施工船舶，掌握各船舶的位置、速度以及航行线路，根据具体情况进行对船舶的统一调度，在施工船舶上配置水上交通监控管理系统，通过无线网络向陆地监控中心发送监控得到的数据，监控中心收集到这些数据再进行计算，这一系统综合采用了GPS、GPRS、GSM以及GIS等多种技术功能，有效的综合了定位、跟踪等多项功能，对整体养护工程至关重要。
三、结语
综上所述，可知航道养护工程中测量技术的应用，不仅提升施工效率，还保证了工程质量。由于几乎每个重要缓解都能够应用先进的测量技术，所以工作人员的工作量大大减轻。现如今，航道养护工程中所应用到的测量设备主要是GPS设备，该设备通常于光学水准仪一起应用，如果要对高程进行测量，则通常会选择应用自动安平水准仪，而如果要对水下进行测量，则会选择应用测深仪。测量人员为了确保工程检测效果，还会选择应用流速仪与其他设备共同应用。
参考文献：
[1] 付春光. 浅谈水利工程测量中新技术的应用[J]. 科技创新与应用. 2013（07）
[2] 邵一娟. 测量技术在内河航道养护工程中的应用[J]. 科技信息. 2010（18）
[3] 王春飞. 测量技术在内河航道养护工程中的应用分析[J]. 现代商贸工业. 2009（16）
[4] 姚博. GPS测量技术在永定新河治理一期工程中的应用研究[J]. 价值工程. 2013（34）
[5] 韩俊芳. GPS测量技术在路桥建设中的应用[J]. 交通世界（建养.机械）. 2013（01）
关键词：航道养护；测量技术
航道养护工程包含着诸多方面内容，比如放线、疏浚、水下测量等。这些内容所应用的测量技术有所差异，也有一定的相似之处，概括起来有GPS、GIS等。未来随着这些测量技术研发的深入，其在航道养护工程中的应用也将会越加的深入，而工作人员应用的测量设备也会越加深入。
一、航道养护工程中的测量技术主要种类
1、GPS
GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称。GPS起始于1958年美国军方的一个项目，1964年投入使用。20世纪70年代，美国陆海空三军联合研制了新一代卫星定位系统GPS。主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报搜集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。在机械领域GPS则有另外一种含义：产品几何技术规范（简称GPS）。另外一种含义为G/S）。GPS广义为处理器分享，网络服务质量控制中的专用术语
2、GIS
地理信息系统有时又称为“地学信息系统”。它是一种特定的十分重要的空间信息系统.地理信息系统（GIS）是一门综合性学科，结合地理学与地图学以及遥感和计算机科学，已经广泛的应用在不同的领域，是用于输入、存储、查询、分析和显示地理数据的计算机系统，随着GIS的发展，也有称GIS为“地理信息科学”。近年来，也有称GIS为"地理信息服务"service）。GIS是一种基于计算机的工具，它可以对空间信息进行分析和处理（简而言之，是对地球上存在的现象和发生的事件进行成图和分析）。GIS技术把地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般的数据库操作（例如查询和统计分析等）集成在一起。
二、航道养护工程中的测量技术的应用
1、放线
航道施工必不可少的一个环节就是放线，放线精度是否正确，直接关系到施工效果的好坏。精确放线可以确保航道養护工程施工质量满足技术规范要求。因为受到诸多客观条件的影响，实际的测量工作开展难度非常大。早期施工人员会选择应用指示性导标的方法，换言之，就是在岸上设计导标，而后在挖槽范围内标出相应的边线、起止线。这种方法不仅比较麻烦，而且灵敏度不高，测量期间会出现非常明显的误差，对工程质量会产生非常严重的影响。为了尽可能的保证精度达到要求，施工人员只能够反复测量，多次计算分析，非常浪费时间。但是现阶段航道养护工程施工中的放线环节，都是选择应用GPS测量技术。施工人员只需要将挖槽左右边线、起止线等具体数据输入到电脑中，而后在挖泥部位安装接收机天线，这样施工人员就能够通过计算机来确定挖泥部的位置，不仅提升了放线效率，还能够提升质量。这对航道养护工程整体质量的提升有着积极的作用。
2、疏浚
疏浚是航道养护工程施工中非常重要的环节，其中施工的关键点土方开挖，在测量技术未应用之前，时常会出现超挖、少挖等问题，但是测量技术应用之后，则完全避免了这一问题。现如今的航道疏浚工作，主要是借助GPS技术、电子图形控制系统等。施工人员将GPS与电子图形控制系统都安放到船舶上，以便需要时使用。正是疏浚之前，施工人员需要做好施工计划编制工作，计划编制好后，要直接输入进电脑中，操作人员借助电子图形控制系统来找到储存在电脑中的挖泥图，而后依据这一图形来进行操作，这样就能够有效的控制挖槽范围，不会发生超挖或者是少挖等情况。与此同时，施工人员还需要将深度指示装置设置在耙臂、耙头、绞刀头处，以此来对耙头、绞刀头进行非常明确的定位，控制耙头、绞刀头等位置，这样就更加准确的保证疏浚过程中不会发生超挖、少挖或者是开挖位置不当的问题，大大提升了疏浚效益。
3、水下测量
由于水利工程中需要对水下地形进行测量，然而由于水下地形的不确切，过去一直采用经纬仪交汇或是全站仪与测探仪合作进行测量，但是测量的精度不高，且测量范围十分有限，同时还需要配置大量的人员，因此随着测量技术的不断进步，现在一般多采用GPSRTK技术来测量水下下地形，首先将GPS与测探仪及笔记本电脑连接，通过导航软件来定位测量船，指导测量船在测量断面上航行，将实时测得的数据导入电脑，再经海洋测量软件的处理生成水下地形图，不但提高了测量精度与工作效率，并为日后建立地理信息系统并管理创造有利的条件。
4、航道水深测量
一般的航道工程都有较高的隐蔽性，疏浚工程与整治工程多在水下进行，因此水深的测量十分重要，一般采用GPS定位，同时使用专业的导航软件来实时导航，采集并记录有关深度的数据，保证测深、定位、定标、记录以及观测时间的同步性，不但能够实时了解到定位的精度信息，同时提高工作效率。
5、施工断面测量
施工单位还必须对原来的施工图断面进行测量校对，在地形复杂或者有较大变化的地方，需要再做进一步的测量，可从控制桩把高程引向断面桩，使用两部水准仪进行测量，一部用来测量高程，一用来读视距，这里也可以用全站仪来读视距。如果测量结果与施工图相符或接近时，可以按原计划施工，如果结果与原施工图相差较大时，就要征得监理工程师的同意，重新进行施工设计，最后经由监理工程师审核批准后方可实施。
6、施工船舶监测
在进行航道养护工程的施工过程中，需要实时监测施工船舶，掌握各船舶的位置、速度以及航行线路，根据具体情况进行对船舶的统一调度，在施工船舶上配置水上交通监控管理系统，通过无线网络向陆地监控中心发送监控得到的数据，监控中心收集到这些数据再进行计算，这一系统综合采用了GPS、GPRS、GSM以及GIS等多种技术功能，有效的综合了定位、跟踪等多项功能，对整体养护工程至关重要。
三、结语
综上所述，可知航道养护工程中测量技术的应用，不仅提升施工效率，还保证了工程质量。由于几乎每个重要缓解都能够应用先进的测量技术，所以工作人员的工作量大大减轻。现如今，航道养护工程中所应用到的测量设备主要是GPS设备，该设备通常于光学水准仪一起应用，如果要对高程进行测量，则通常会选择应用自动安平水准仪，而如果要对水下进行测量，则会选择应用测深仪。测量人员为了确保工程检测效果，还会选择应用流速仪与其他设备共同应用。
参考文献：
[1] 付春光. 浅谈水利工程测量中新技术的应用[J]. 科技创新与应用. 2013（07）
[2] 邵一娟. 测量技术在内河航道养护工程中的应用[J]. 科技信息. 2010（18）
[3] 王春飞. 测量技术在内河航道养护工程中的应用分析[J]. 现代商贸工业. 2009（16）
[4] 姚博. GPS测量技术在永定新河治理一期工程中的应用研究[J]. 价值工程. 2013（34）
[5] 韩俊芳. GPS测量技术在路桥建设中的应用[J]. 交通世界（建养.机械）. 2013（01）