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近年来,在我国快速发展的过程中,社会对高速铁路建设的需求越来越大,运输量日益增加,结合铁路建设行业提供的发展机遇,其面临的挑战也有所增加。如此同时新建高速铁路与既有枢纽改造衔接成为施工重难点,作为高速列车动力供给线的接触网,往往在封闭天窗点内多专业交叉施工,造成接触网的施工时间和施工精度受其影响较严重,施工效率很难有效提升。