【摘 要】
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通过对某1．5L排量4缸汽油机排气歧管进行设计形式及加工工艺的改进，将原4—1式排气歧管改为类4—2—1式，加工工艺从铸造改为采用弯管式冲压焊接。ANSYSFLUENT计算结果表明：新设计
【机 构】
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泛亚汽车技术中心有限公司动力总成部,西安交通大学
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通过对某1．5L排量4缸汽油机排气歧管进行设计形式及加工工艺的改进，将原4—1式排气歧管改为类4—2—1式，加工工艺从铸造改为采用弯管式冲压焊接。ANSYSFLUENT计算结果表明：新设计排气歧管流速均匀系数达到0．910～0．935。GT—POWER性能模拟及发动机性能试验发现：新设计排气歧管对汽油机的扭矩特性，尤其是对驾驶性能尤为重要的低速扭矩区域改善明显，低速扭矩最高可提高5％，排气歧管质量减轻约40％。
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