【摘 要】
:
目前舰船通信网络中的RFID标签防碰撞方法,对网络中时隙规划能力弱,导致舰船通信网络中的RFID标签防碰撞过程存在通信开销大问题,因此针对这个问题,重新研究基于二时隙算法的
【机 构】
:
九江职业大学 信息工程学院,江西 九江 332000
论文部分内容阅读
目前舰船通信网络中的RFID标签防碰撞方法,对网络中时隙规划能力弱,导致舰船通信网络中的RFID标签防碰撞过程存在通信开销大问题,因此针对这个问题,重新研究基于二时隙算法的舰船通信网络中RFID标签防碰撞方法.构建舰船通信网络中RFID标签碰撞模型,确定RFID标签帧值;充分利用二时隙算法对网络中,时隙的规划能力,使网络负载与帧值相一致,防止RFID标签碰撞.实验结果表明,与其他方法相比,此次研究的舰船通信网络中RFID标签防碰撞方法,对时隙利用率更高,产生的通信开销更低.
其他文献
为提高船用通信系统通信的可靠性,对无线编码技术在船用通信系统中的应用进行研究.首先对通信信道编码校检矩阵选取,然后采用无线编码技术对船用通信系统编码,最后对编码调制
针对当前舰船导航系统网络通信存在较大的局限性,无法满足当前发展要求,导致通信误差率较高、通信安全性较低的问题,提出认知无线电网络中船舶导航系统网络通信技术研究.通过
船舶高频无线通信系统是保证船舶与外界沟通的主要通信装置.受到高频信号装置内码盘与编码器误差的影响,高频无线电通信过程中信号会出现误码现象,因此船舶上会配备误码检测
为解决直驱式容积控制系统存在的电机时滞性、系统死区非线性、系统超调以及差动缸转换过程压力波动等问题,搭建了基于AMESim和Simulink联合仿真的直驱式容积控制压力模型。设计了模糊PID控制器,与传统PID控制进行对比,通过仿真研究,验证了模糊PID控制器在解决电机时滞、系统死区影响、系统超调以及压力波动等问题中具有良好的效果。
针对由于导航集成系统不支持负载均衡导致的导航结果误差大的问题,提出利用云技术,从硬件、数据库和软件功能3个方面对船舶导航集成系统进行优化.使用性能更高的微处理器,并
为了提高船舶无源滤波器的滤波效果,设计一种复杂水网中船舶无源滤波器多目标规划模型.以船舶无源滤波器的投资成本、滤波效果与无功功率补偿能力作为船舶无源滤波器多目标适
传统船舶通信导航设备采用的最优定位算法存在定位最优项判定逻辑误差较大,导致定位最优值并不是最佳的定位点.因此,提出船舶通信导航设备最优定位算法改进研究.主要对导航定
使用单舰船静、动态避碰路径规划方法设计的系统,在遇到障碍物时躲避效果较差,导致规划时间较长.为了解决该问题,提出了改进遗传算法的舰船导航路径规划系统设计.设计系统4个
传统船舶多径信道预测算法的信道预测适应度过低,导致无法满足舰船多径信道资源控制要求.为了有效解决上述问题,提出基于导频的船舶多径信道预测算法研究.根据信道传输信号的
针对带钢冷连轧精轧机组中负荷分配的优化问题,提出一种免疫萤火虫算法。该方法利用免疫算法中抗体对抗原敏感性强的特点,在目标函数的激励下迅速大量产生可行域中适应度高的解,解决基本人工萤火虫算法中因观察范围内高亮度的萤火虫发现率低导致的算法初始迭代缓慢问题。为提高萤火虫算法的精度、避免陷入局部极值,根据免疫算法中抗体浓度与激励度的关系,提出新的萤光素更新公式。仿真分析免疫算法、人工萤火虫算法和免疫萤火虫算法,结果表明了免疫萤火虫算法在收敛速度和精度上的优越性。