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【摘要】市政道路工程施工中的质量控制与管理是一项目技术性极强的工作，企业要针对市政道路结构变化，强化质量管理工作，以多种方式的改进提高企业的综合技术水平与管理水平，提高工程质量。本文探讨了市政道路工程施工技术和施工质量控制。
【关键词】市政；道路工程；施工技术；质量控制；措施
市政道路与普通公路相比，施工环境具有明显的特殊性，往往会受到各种管线以及建筑的影响，很大程度上影响了道路的正常施工。另外，市政道路与城市发展有着密切联系，其施工质量关系着城市居民生活质量以及城市经济发展。因此，加强对市政道路施工质量的控制已势在必行。
一、市政道路混凝土沥青路面施工的技术
沥青混凝土进行拌合的拌合站要与城市道路施工的主要场地有一定的距离，间歇式拌和机可以完成这项搅拌工作。当城市道路建设的路面大于7cm 时需要两个摊铺机一起作业。
（1）彻底清理路基。保持其基地的洁净，看不到散落的杂物或者是石料是路基清理的标准。在进行透油层的喷洒时我们还要采取措施保证其不流淌。
（2）测量放样，对沥青的厚度进行标记。在道路施工的过程中我们采用平石来进行基准面的确定，路中采用钢桩来进行定位，并且以钢丝绳作为自己引导的高度。
（3）拌制沥青。拌制沥青时我们要保证城市道路铺设的连续性，这需要我们按照施工要求进行配料系统的设定，保证比例的合理性以及沥青加热时的温度。经拌合的沥青要求质量有所保障，质地均匀。
（4）摊铺沥青。在进行摊铺施工时，我们要保证工作环境的温度在10℃以上，若材料为热压式混合料可在0℃进行施工，当工作环境低于-3℃时应停止施工，雨雪天气紧致进行摊铺施工，摊铺施工也不可在冰面或有雪覆盖的地面进行。
（5）初压整平。初压是在摊铺工作完成后在高温下进行。压路机应从道路横断面中较低侧向较高侧碾压，碾压带之间的重叠宽度要严格按照相关规定执行。当边缘处有支挡时，要紧靠支挡进行碾压；当边缘无支挡时，应在边缘空出30～40cm 的宽度，等第一遍碾压完成后再将压路机绝大部分重量置于已经被压实的路面上再对边缘进行碾压，以此来避免向外推移。碾压过程中要注意温度的变化。当温度低于100℃时，预拌碎石将很难被压入混合料。不能相互紧密结合成为一体，因此碾压温度应控制在110℃到120℃之间。碾压时要注意复压紧跟碎石散步机，当碾压温度适宜时即可进行；碾压中压路机的停车与起步都要缓慢，不能转弯或者急刹车，避免粘轮；压路机进行碾压的长度应该与碎石散步机以及摊铺机两者之间的速度平衡而定，在总体上保持稳定；终压紧跟在复压后进行，遵循由路边至路中的碾压流程进行碾压，碾压过程保证无轮迹。
三、市政道路施工质量控制的措施
1、市政道路工程勘察设计阶段质量控制
勘察设计是市政道路施工的第一个阶段，同时也是极为重要的阶段。就像火车的车头一样，一旦出了差池，后面的阶段也要受到不可逆的影响。勘察设计阶段应该要配备足够的、素质高、业务水平过硬的勘察和设计人员，同时也要保证勘察设计所需仪器设备的先进性，毕竟现在勘察设计要求越精密越细致越好，这样可以得到足够的现场细节，为以后的施工提供足够的参考。勘察设计过程中一定要反复到现场调研，对现场及周围的信息，如道路情况、各时段人流量、地质情况等要进行详细的调查。。
2、道路施工测量控制
在测量质量控制过程中，由于市政道路工程的路线呈线性分布，平面控制点的布置往往按照符合导线的布置方式布置，由于施工中建筑物，障碍物较密集，地下管线排列复杂，对排水管道的定位精度要求比较高，所以必须提高测量精度，减小配套管线碰头或者是擦边的现象。在对市政道路工程高程进行控制时，一般按线路布设成附和水准路线，水准点分，永久性水准点和临时性水准点。在起始点，终点，和长时间监测的重点工程附近，应设置永久性水准点，高程测量精度要求不低三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签证，测量控制要严格按照二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核。误差值必须榨制在允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护。监理检查、记录并复核签收。
3、 原材料的有效控制
在目前的市场经济条件下，购买市场较多，然而产品质量良莠不齐，为了避免采购人员受到误导造成质量问题，要严格把握材料关，确保原材料的质量得以保证。首先，要随时掌握市场信息，选择信誉、价格良好的厂家，并随时掌握厂家的质量与价格。其次，要选择有国家认证的生产许可企业，认真查看生产许可证、质量检验合格证明书、出厂报告等，并明确原材料的名称、规格、数量等。最后，在购原材料入场时，要注明原材料使用项目的名称、规格、数量、进场时间、经办签名、原件存放点，并按照现行国家规定标准抽取试样，复试结果合格才能使用。
4、施工人员的管理与控制
施工管理人员是直接参与施工的组织者、指挥者和操作者。人作为控制的对象，是要避免产生失误；作为控制的动力，是要充分调动人的积极性，发挥人的主导作用。为此，除了要加强政治思想教育、劳动教育、职业健康教育、专业技术培训，健全岗位责任制，改善劳动条件公平合理地激励劳动热情以外，还需要根据工程特点，从确保质量出发，在人的技术水平、生理缺陷、人的心理行为、人的错误行为等方面来控制人的使用。如技术复杂、难度大、精度高的工序或操作，应由技术熟练、经验丰富的工人来完成；反应迟钝、应变能力差的人，不能操作快速运行、动作复杂的机械设备。此外，特种作业人员必须按照国家有关规定经过专门的作业培训， 并取得相应作业操作资格证书后，方可上岗作业；对不懂装懂、图省事、碰运气、有意违章的行为，必须马上制止。
5、 重视施工工艺与工序的协调管理控制
施工质量在市政道路项目施工管理中受到很多的因素，因此，在管理施工工艺与质量的时候，要从可能受到影响的环境因素来拟定有效科学的管理掌控的方法。特别是在现场施工的时候，要营造一种文明施工的氛围，要想管理好施工质量与技术，就得从施工过程中最基本做起，放置材料要有顺序，确保施工道路的畅通。市政道路质量与技术管理的核心就是优化管理控制施工工序，要想合理科学管理。就得从以下4 个方面做起：（1）要严格按照设计图纸来实行施工流程中的工艺，设计方案不仅是保证施工工序的质量，也是整个施工操作现场主要依据；（2）要想保证施工质量得到良好的管理，那么就得严格检验施工工序的主要环节，促使质量得到管理控制，从而不断地优化施工工序的管理；（3）要想保证每个工序的施工技术与质量达到标准，那么就得把管理施工质量与技术中施工方法、环境、材料、机械、环节及人员等因素实行有效的管理监督；（4）为确保市政道路工程全部的施工技术与质量管理达到标准，那么，在施工质量与技术管理完成后要赶快审查，来明确施工质量与技术管理的效果是不是和预计的目标一致，根据反映的消息来不断地对施工管理实行强化调整。
总之，保障市政道路的施工质量，就是为城市的发展建设保驾护航。严格控制道路施工的各个环节的质量，就可以告别“今年铺路明年修年年铺路月月修” 的尴尬。
参考文献：
[1] 李德振. 论市政道路路面施工质量通病与监理[J]. 现代物业（上旬刊）. 2011（08）
[2] 马丹. 市政道路工程施工质量的控制措施[J]. 科技创新导报. 2011（19）
[3] 龚文贵. 市政道路工程质量管理思路及控制措施[J]. 科技促进发展（应用版）. 2010（08）
【关键词】市政；道路工程；施工技术；质量控制；措施
市政道路与普通公路相比，施工环境具有明显的特殊性，往往会受到各种管线以及建筑的影响，很大程度上影响了道路的正常施工。另外，市政道路与城市发展有着密切联系，其施工质量关系着城市居民生活质量以及城市经济发展。因此，加强对市政道路施工质量的控制已势在必行。
一、市政道路混凝土沥青路面施工的技术
沥青混凝土进行拌合的拌合站要与城市道路施工的主要场地有一定的距离，间歇式拌和机可以完成这项搅拌工作。当城市道路建设的路面大于7cm 时需要两个摊铺机一起作业。
（1）彻底清理路基。保持其基地的洁净，看不到散落的杂物或者是石料是路基清理的标准。在进行透油层的喷洒时我们还要采取措施保证其不流淌。
（2）测量放样，对沥青的厚度进行标记。在道路施工的过程中我们采用平石来进行基准面的确定，路中采用钢桩来进行定位，并且以钢丝绳作为自己引导的高度。
（3）拌制沥青。拌制沥青时我们要保证城市道路铺设的连续性，这需要我们按照施工要求进行配料系统的设定，保证比例的合理性以及沥青加热时的温度。经拌合的沥青要求质量有所保障，质地均匀。
（4）摊铺沥青。在进行摊铺施工时，我们要保证工作环境的温度在10℃以上，若材料为热压式混合料可在0℃进行施工，当工作环境低于-3℃时应停止施工，雨雪天气紧致进行摊铺施工，摊铺施工也不可在冰面或有雪覆盖的地面进行。
（5）初压整平。初压是在摊铺工作完成后在高温下进行。压路机应从道路横断面中较低侧向较高侧碾压，碾压带之间的重叠宽度要严格按照相关规定执行。当边缘处有支挡时，要紧靠支挡进行碾压；当边缘无支挡时，应在边缘空出30～40cm 的宽度，等第一遍碾压完成后再将压路机绝大部分重量置于已经被压实的路面上再对边缘进行碾压，以此来避免向外推移。碾压过程中要注意温度的变化。当温度低于100℃时，预拌碎石将很难被压入混合料。不能相互紧密结合成为一体，因此碾压温度应控制在110℃到120℃之间。碾压时要注意复压紧跟碎石散步机，当碾压温度适宜时即可进行；碾压中压路机的停车与起步都要缓慢，不能转弯或者急刹车，避免粘轮；压路机进行碾压的长度应该与碎石散步机以及摊铺机两者之间的速度平衡而定，在总体上保持稳定；终压紧跟在复压后进行，遵循由路边至路中的碾压流程进行碾压，碾压过程保证无轮迹。
三、市政道路施工质量控制的措施
1、市政道路工程勘察设计阶段质量控制
勘察设计是市政道路施工的第一个阶段，同时也是极为重要的阶段。就像火车的车头一样，一旦出了差池，后面的阶段也要受到不可逆的影响。勘察设计阶段应该要配备足够的、素质高、业务水平过硬的勘察和设计人员，同时也要保证勘察设计所需仪器设备的先进性，毕竟现在勘察设计要求越精密越细致越好，这样可以得到足够的现场细节，为以后的施工提供足够的参考。勘察设计过程中一定要反复到现场调研，对现场及周围的信息，如道路情况、各时段人流量、地质情况等要进行详细的调查。。
2、道路施工测量控制
在测量质量控制过程中，由于市政道路工程的路线呈线性分布，平面控制点的布置往往按照符合导线的布置方式布置，由于施工中建筑物，障碍物较密集，地下管线排列复杂，对排水管道的定位精度要求比较高，所以必须提高测量精度，减小配套管线碰头或者是擦边的现象。在对市政道路工程高程进行控制时，一般按线路布设成附和水准路线，水准点分，永久性水准点和临时性水准点。在起始点，终点，和长时间监测的重点工程附近，应设置永久性水准点，高程测量精度要求不低三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签证，测量控制要严格按照二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核。误差值必须榨制在允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护。监理检查、记录并复核签收。
3、 原材料的有效控制
在目前的市场经济条件下，购买市场较多，然而产品质量良莠不齐，为了避免采购人员受到误导造成质量问题，要严格把握材料关，确保原材料的质量得以保证。首先，要随时掌握市场信息，选择信誉、价格良好的厂家，并随时掌握厂家的质量与价格。其次，要选择有国家认证的生产许可企业，认真查看生产许可证、质量检验合格证明书、出厂报告等，并明确原材料的名称、规格、数量等。最后，在购原材料入场时，要注明原材料使用项目的名称、规格、数量、进场时间、经办签名、原件存放点，并按照现行国家规定标准抽取试样，复试结果合格才能使用。
4、施工人员的管理与控制
施工管理人员是直接参与施工的组织者、指挥者和操作者。人作为控制的对象，是要避免产生失误；作为控制的动力，是要充分调动人的积极性，发挥人的主导作用。为此，除了要加强政治思想教育、劳动教育、职业健康教育、专业技术培训，健全岗位责任制，改善劳动条件公平合理地激励劳动热情以外，还需要根据工程特点，从确保质量出发，在人的技术水平、生理缺陷、人的心理行为、人的错误行为等方面来控制人的使用。如技术复杂、难度大、精度高的工序或操作，应由技术熟练、经验丰富的工人来完成；反应迟钝、应变能力差的人，不能操作快速运行、动作复杂的机械设备。此外，特种作业人员必须按照国家有关规定经过专门的作业培训， 并取得相应作业操作资格证书后，方可上岗作业；对不懂装懂、图省事、碰运气、有意违章的行为，必须马上制止。
5、 重视施工工艺与工序的协调管理控制
施工质量在市政道路项目施工管理中受到很多的因素，因此，在管理施工工艺与质量的时候，要从可能受到影响的环境因素来拟定有效科学的管理掌控的方法。特别是在现场施工的时候，要营造一种文明施工的氛围，要想管理好施工质量与技术，就得从施工过程中最基本做起，放置材料要有顺序，确保施工道路的畅通。市政道路质量与技术管理的核心就是优化管理控制施工工序，要想合理科学管理。就得从以下4 个方面做起：（1）要严格按照设计图纸来实行施工流程中的工艺，设计方案不仅是保证施工工序的质量，也是整个施工操作现场主要依据；（2）要想保证施工质量得到良好的管理，那么就得严格检验施工工序的主要环节，促使质量得到管理控制，从而不断地优化施工工序的管理；（3）要想保证每个工序的施工技术与质量达到标准，那么就得把管理施工质量与技术中施工方法、环境、材料、机械、环节及人员等因素实行有效的管理监督；（4）为确保市政道路工程全部的施工技术与质量管理达到标准，那么，在施工质量与技术管理完成后要赶快审查，来明确施工质量与技术管理的效果是不是和预计的目标一致，根据反映的消息来不断地对施工管理实行强化调整。
总之，保障市政道路的施工质量，就是为城市的发展建设保驾护航。严格控制道路施工的各个环节的质量，就可以告别“今年铺路明年修年年铺路月月修” 的尴尬。
参考文献：
[1] 李德振. 论市政道路路面施工质量通病与监理[J]. 现代物业（上旬刊）. 2011（08）
[2] 马丹. 市政道路工程施工质量的控制措施[J]. 科技创新导报. 2011（19）
[3] 龚文贵. 市政道路工程质量管理思路及控制措施[J]. 科技促进发展（应用版）. 2010（08）