汽车用第三代高强钢QP980耐蚀性研究

来源 :汽车工艺与材料 | 被引量 : 0次 | 上传用户:happyfen
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为提高汽车车身用QP980在硅烷电泳涂装过程中的耐蚀性,通过改进现有QP980生产工艺,降低了材料表层合金元素含量和氧化物富集程度,从而获得两种改进型QP980,即QP980 Ⅰ和QP980 Ⅱ.将QP980 Ⅰ、QP980 Ⅱ与现有的QP980在相同前处理条件下锈蚀发生时间进行比较,发现QP980 Ⅰ和QP980 Ⅱ的防锈能力明显优于QP980.同时为了和实际生产环境更接近,分别采用QP980和QP980 Ⅰ冲制成相同的车身零件,并随整车进行电泳涂装后比较两者的锈蚀程度以及电泳后的涂层附着力,结果表明QP980Ⅰ在整个涂装过程中均未发生锈蚀,且涂层附着力满足生产要求,其耐蚀性相对于原QP980有显著提升.
其他文献
探究了在车辆结构碰撞中腿型冲击器与真实人体响应的差异性.选择了高生物逼真度冲击器和更科学的、可反映实际碰撞事故中人体损伤情况的评价方法.在轿车和运动型多功能车(SUV)车型上,运用有限元方法,分析了3种腿型冲击器和人体模型动力学响应情况;对比了小腿、大腿、膝关节以及骨盆部位的损伤指标.结果表明:先进行人腿型(aPLI)中膝关节内侧副韧带腿型(MCL)比柔性腿型(Flex-PLI)的生物逼真度更好;aPLI腿型的大腿弯矩比刚性腿型(TRL)生物逼真度更好;但aPLI腿型对SUV车型发罩前缘对骨盆造成的损伤评
来日岁华好,万象始更新.rn值此2022年新年来临之际,中国汽车工业协会谨向长期关心和支持汽车产业发展的社会各界人士,致以最为诚挚的问候,并送上真诚的新年祝福!
为了在温带、寒带地区推广燃料电池汽车,研究了含20片单体电池、活性面积为285 cm2的石墨基双极板聚合物电解质燃料电池短堆的零下启动.开发了基于实车的使用交互氢泵的电源系统;对短堆阳极和阴极同时供应氢气;用低温环境舱来构建-30℃环境;以起始膜—水(分子数)含量、交互电幅值及频率等作为3个控制参数,实现燃料电池短堆-30℃启动;测试了短堆零下启动前后的极化曲线.结果表明:燃料电池短堆-30℃启动后,中心位置的单体电池可在80 s内温升至0℃;在其余位置,可在200 s内温升至0℃;零下启动前后的极化性能
汽车发动机属于汽车动力引擎,具有心脏的作用,汽车发动机稳定性与质量和汽车驾驶可靠性具有密切关系.在对汽车发动机机械故障检测过程中,使用非接触式检测技术能够使故障检测效率与精准度得到提高.以此,本文对汽车发动机机械故障的非接触式检测技术进行分析,促进非接触式检测技术的应用普及.
不同的充电机制会影响锂离子电池的充电时间、循环寿命和安全性能.锂离子电池充电普遍采用阶梯式充电策略.研究并选取合适的充电策略将提高锂离子电池的经济性,在保证安全性能的前提下降低电动汽车用户对于充电时间的焦虑.锂离子电池在充放电过程中,由于锂离子的嵌入和脱嵌,会导致正极负极活性材料损失(LAM)和可用锂离子存量损失(LLI).通过容量增量分析方法(IC)结合扫描电子显微镜(SEM),X射线光电子能谱(XPS)分析,研究了不同充电机制对锂离子电池老化行为的影响,研究发现两种策略对电池老化的机理相近,但不同充电
随着各种形式的计算设备渗入人们生活,手势识别作为最自然的人机交互模式,应用在了不少拥有专业传感设备的场景下。然而近几年随着视频应用的发展,人们希望动态手势识别也能应用于普通的设备之上。但基于由普通设备采集到的RGB视频流的手势识别,通常面临着视频流未剪辑、背景杂乱、手部信息丢失等问题。并且对于实际场景下的动态手势识别,不仅有着实时性及计算资源的限制,还面临着一段手势应该仅被识别一次的单次激活问题。
随着深度神经网络与图像处理技术的发展,对现实场景影像进行动漫化转换成为可能。动漫化技术能为AI辅助影像创作提供新的方式与内容,在互联网社交、短视频创作、视频彩铃等多媒体业务下有广泛的应用场景和价值。然而,现有的动漫化算法仍存在一些问题:(1)背景进行动漫化时,图像的色系偏移呈现出较重的滤镜感,并且图像细节被过度弱化,导致生成的图像质量较差。(2)人像进行动漫化时,五官的生成不够稳定,人脸占比和图像
在通信系统中,自动调制识别促进了许多重要的信号处理应用的发展,如认知无线电、频谱共享等。近年来常用于调制识别的深度学习模型因其对训练数据量和数据分布的要求,不能解决实际通信场景中存在的以下问题:(1)因通信环境的复杂性导致数据分布发生偏移;(2)面向特定的数据分布,训练数据量不可控。为了应对这些挑战,我们研究了基于迁移学习的自动调制识别。迁移学习能够减轻分类模型在数据分布和训练数据量方面的约束。(
焊装生产线在生产过程中,白车身零件需要携带车型、流水号、车身类型等车型信息.通过对这些车型信息的采集、处理、传递和显示,以实现人工区分、机器人程序选择、零件匹配等多种功能.通过PLC控制系统的SCL语言对车型数据进行处理,编写出可以重复使用的逻辑块,实现了对车型信息从接收存储到传递应用的稳定控制,形成标准化、模块化的程序,体现了易维护和重复使用等多种优势.
为实现燃料与发动机协同优化,探究燃料物性、喷射压力、环境背压、环境温度对宏观和微观喷雾特性的影响.基于定容燃烧弹,采用高速摄影和相位Doppler粒子测试技术(PDPA),对比分析了柴油、生物柴油、戊醇及其混合燃料的喷雾特性.结果表明:与柴油相比,生物柴油液相贯穿距最大,锥角最小;戊醇液相贯穿距最小,混合燃料介于其中.随喷油压力从40 MPa提高到120 MPa,燃油Sauter平均直径(SMD)降低,随背压的增大而增大;生物柴油SMD最大,戊醇SMD最小;燃料的密度、粘度、沸点和表面张力等物性是影响喷雾