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由于不同喷气形式下微气泡减阻的机理不甚清楚，应用流体计算软件Fluent对简化船体模型进行了数值模拟。采用k-ε湍流模型，对两种来流速度、两种喷气流量和六种喷气形式下减阻率的变化进行了计算，并与水池试验进行对比分析，从微气泡体积分数和两相流速度的分布进行研究，总结出一些理论成果，并且进一步考虑对螺旋桨效率的影响。计算结果表明：首中部同时喷气的减阻效果更好。成果可为微气泡减阻技术的实际应用提供理论指导。