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摘要：对于复合形式的路面施工来讲，在连续配筋砼开展建设施工时的质量对其实际应用年限发挥着决定性的作用。下文对连续配筋砼实际开展施工建设期间，如何对施工质量进行控制展开了论述。
关键词：复合式路面；连续配筋；混凝土；施工质量；控制
对于复合形式的路面而言，对连续配筋砼开展施工时提出的基本标准和常规水泥砼开展施工时的一致。可是，复合形式的路面以及连续配筋砼二者本身具备的特性要求对此类路面结构进行实际施工时对于一些部分要特别注意。
一、项目简介
潭邵大修三标属于对沥青路面进行优化改造的施工工程，乳化沥青厂进行拌冷操作之后形成的再生层，其重点使用在原旧路面部分具备的承载力相对不佳，出现的弯沉情况大于等于30mm（存在的偏差值是0.01mm），表面区域发生的病害问题相对数量偏多、尤其是基层部分的路段存在损坏或是路面强度不符合要求等情况，或是弯沉问题在25mm～30mm（存在的偏差值是0.01mm）区间内，PCI的等级是“差级以及次级”，对项目基层部位进行确认，发现该路段存在破损和松散等这些问题，对其进行加铺施工的方案是：把行车道以及超车道位置上之前铺设的沥青层（厚度为15cm）+封层（厚度为1cm）+对老旧基层部分开展厚度为2cm的铣刨操作以后，对11cm厚的厂拌冷类型再生混合料进行铺筑施工。
二、钢筋网
（一）生产加工
钢筋和砼之间的连接，对连续配筋砼类型路面出现裂缝问题的间距尺寸以及宽度的间距尺寸会产生巨大的影响。所以，连续配筋砼类型的路面当中使用的钢筋，必须与相关要求一致。严格根据施工设计制定的要求进行生产加工，对砼类型路面部位使用的钢筋进行生产加工时，在尺寸大小方面，可以存在±10mm的偏差。水平方向的钢筋需要放置在垂直方向钢筋的下方区域，将其绑扎到一块[1]。实际开展施工期间，垂直方向的钢筋30m范围内，使用焊接的方式进行连接，间隔尺寸为30m，使用绑扎的方式进性连接操作。实施双面焊接施工时，要超过钢筋直径尺寸的5倍，使用单面焊接开展施工时，要超过钢筋直径尺寸的10倍。还有，绑扎搭接施工的长度尺寸要超过钢筋直径尺寸的35倍。
（二）安置施工
在对钢筋网实施安置施工時，要保证路面当中的基层部分检验达标，在对模板实施的安装工作结束以后开展。一定要对钢筋网的安装位置进行精准确定，尤其要高度关注连续配筋板的实际厚度尺寸。需要使用支架保证对钢筋实施的定位准确并且具备稳固性，不可以使用砼块进行支撑操作。使用“Ω”这一形状钢筋支架将其设置成梅花形，具体数量为5个/m2。
对于钢筋进行加工生产以及安装操作，这两个步骤属于连续配筋砼实际开展施工过程中的重要流程，一定要对主要环节（钢筋接头位置的焊接施工点或是绑扎施工点）的抗拉强度开展检测工作。
三、摊铺施工
（一）布料施工
1.对钢筋网实施的保护工作：借助于机械化方式开展铺筑施工期间，选择的布料装置一定要和其使用的施工方法对应。使用滑膜类型的摊铺机开展实际摊铺工作期间，需要配置侧方向的布料机。对钢筋网实施的安装以及架设工作结束以后，禁止出现压坏或是形变问题，就算是对拌合物开展的摊铺工作已经结束，仍旧不能使用机械以及车辆。
2.实施布料施工的方法：开展卸料操作期间，需要在料斗当中结束工作，借助于机械，从侧方向运输到摊铺施工的位置。具体开展工作期间，将料放置到钢筋网当中时，必须高度注意对其进行控制，不可以导致钢筋网出现破损情况，需要在最快的时间内将所有料均匀的摊铺在钢筋网当中[2]。
3.布料操作的实际高度尺寸：若是拌合物出现的坍落度一致，实际布料采用松铺操作的高度尺寸，与素砼路面提出的要求进行对比，其超过2cm～3cm。
（三）摊铺施工
摊铺施工期间，剔除需要和素砼路面开展施工建设方法保持一致的相关要求，还需要符合下述的几项规定：坍落度、振捣施工、预防摊铺操作出现中断问题、设置水平方向的施工缝。下面对其详细介绍：
1.坍落度
连续配筋砼当中使用到的拌合物，和与之对应的素砼施工方法提出的要求进行对比，前者砼坍落度要超过后者1cm～2cm左右。在对砼进行运输时，不适合使用泵。
2.振捣施工
对于连续配筋砼开展的振捣施工，需要对振捣棒组当中水平方向的距离进行加密处理。采取插入形式开展振捣施工时，使用的振捣棒不能够对钢筋造成阻碍、碰撞以及扰动现象。连续配筋砼开展振捣施工时，在对其密实保持的时间进行确定时，若是其中的拌合物出现的坍落度一致，与之对应的素砼路面设定的时长进行对比，前者要求在合理的范围内加长5 s～10s左右的时间[3]。使用滑模方式开展摊铺施工时，插入形式的振捣棒需要和钢筋网之间保持的距离要超过2cm，使用振捣棒开展具体的施工时，最佳方式为小幅度、高频率。
3.预防摊铺操作出现中断问题
在对连续配筋砼实际开展摊铺施工期间，需要强化对全部机械装备开展的维修以及养护工作。确保其中的重要设备长时间保持在相对优质的工作环境中，把出现故障问题的概率减至最小。钢筋砼类型的路面处于一块钢筋网连续类型的面板当中，需要预防摊铺操作期间发生中断问题，对所有区段开展施工期间，不可以存在接缝，一定要保证摊铺施工直至钢筋网当中的端部区域，才能够停止这项操作[4]。
4.设置水平方向的施工缝
对连续配筋砼开展的摊铺操作，由于一部分因素导致出现中断现象。此时，一定要对水平方向施工缝进行设置。能够适应平缝开展施工，垂直方向上的钢筋需要保持在连续状态下，从接缝当中穿过。
四、结束语
在对钢筋进行设置、分布材料以及摊铺施工、对端部区域进行处理、对表面区域具备的粗糙程度进行处理和养护，属于连续配筋砼实际开展施工期间对于质量问题进行控制的一个重要部分，因此，建议在对复合形式的路面具体开展施工期间，严格地对这部分内容进行控制。
参考文献：
[1]刘雷.隧道内连续配筋混凝土路面施工的质量控制[J].中小企业管理与科技，2013（33）：114-116.
[2]岳辉，杨闵竣，彭红卫.复合式路面中连续配筋混凝土施工质量控制[J].四川建材，2018.
[3]张亮亮.隧道连续配筋水泥混凝土路面施工及质量控制[J].山西建筑，2013，39（27）：128-129.
[4]程海维.高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术[J].交通科技，2013（1）：91-93.
（作者单位：湖南路桥建设集团有限责任公司）
关键词：复合式路面；连续配筋；混凝土；施工质量；控制
对于复合形式的路面而言，对连续配筋砼开展施工时提出的基本标准和常规水泥砼开展施工时的一致。可是，复合形式的路面以及连续配筋砼二者本身具备的特性要求对此类路面结构进行实际施工时对于一些部分要特别注意。
一、项目简介
潭邵大修三标属于对沥青路面进行优化改造的施工工程，乳化沥青厂进行拌冷操作之后形成的再生层，其重点使用在原旧路面部分具备的承载力相对不佳，出现的弯沉情况大于等于30mm（存在的偏差值是0.01mm），表面区域发生的病害问题相对数量偏多、尤其是基层部分的路段存在损坏或是路面强度不符合要求等情况，或是弯沉问题在25mm～30mm（存在的偏差值是0.01mm）区间内，PCI的等级是“差级以及次级”，对项目基层部位进行确认，发现该路段存在破损和松散等这些问题，对其进行加铺施工的方案是：把行车道以及超车道位置上之前铺设的沥青层（厚度为15cm）+封层（厚度为1cm）+对老旧基层部分开展厚度为2cm的铣刨操作以后，对11cm厚的厂拌冷类型再生混合料进行铺筑施工。
二、钢筋网
（一）生产加工
钢筋和砼之间的连接，对连续配筋砼类型路面出现裂缝问题的间距尺寸以及宽度的间距尺寸会产生巨大的影响。所以，连续配筋砼类型的路面当中使用的钢筋，必须与相关要求一致。严格根据施工设计制定的要求进行生产加工，对砼类型路面部位使用的钢筋进行生产加工时，在尺寸大小方面，可以存在±10mm的偏差。水平方向的钢筋需要放置在垂直方向钢筋的下方区域，将其绑扎到一块[1]。实际开展施工期间，垂直方向的钢筋30m范围内，使用焊接的方式进行连接，间隔尺寸为30m，使用绑扎的方式进性连接操作。实施双面焊接施工时，要超过钢筋直径尺寸的5倍，使用单面焊接开展施工时，要超过钢筋直径尺寸的10倍。还有，绑扎搭接施工的长度尺寸要超过钢筋直径尺寸的35倍。
（二）安置施工
在对钢筋网实施安置施工時，要保证路面当中的基层部分检验达标，在对模板实施的安装工作结束以后开展。一定要对钢筋网的安装位置进行精准确定，尤其要高度关注连续配筋板的实际厚度尺寸。需要使用支架保证对钢筋实施的定位准确并且具备稳固性，不可以使用砼块进行支撑操作。使用“Ω”这一形状钢筋支架将其设置成梅花形，具体数量为5个/m2。
对于钢筋进行加工生产以及安装操作，这两个步骤属于连续配筋砼实际开展施工过程中的重要流程，一定要对主要环节（钢筋接头位置的焊接施工点或是绑扎施工点）的抗拉强度开展检测工作。
三、摊铺施工
（一）布料施工
1.对钢筋网实施的保护工作：借助于机械化方式开展铺筑施工期间，选择的布料装置一定要和其使用的施工方法对应。使用滑膜类型的摊铺机开展实际摊铺工作期间，需要配置侧方向的布料机。对钢筋网实施的安装以及架设工作结束以后，禁止出现压坏或是形变问题，就算是对拌合物开展的摊铺工作已经结束，仍旧不能使用机械以及车辆。
2.实施布料施工的方法：开展卸料操作期间，需要在料斗当中结束工作，借助于机械，从侧方向运输到摊铺施工的位置。具体开展工作期间，将料放置到钢筋网当中时，必须高度注意对其进行控制，不可以导致钢筋网出现破损情况，需要在最快的时间内将所有料均匀的摊铺在钢筋网当中[2]。
3.布料操作的实际高度尺寸：若是拌合物出现的坍落度一致，实际布料采用松铺操作的高度尺寸，与素砼路面提出的要求进行对比，其超过2cm～3cm。
（三）摊铺施工
摊铺施工期间，剔除需要和素砼路面开展施工建设方法保持一致的相关要求，还需要符合下述的几项规定：坍落度、振捣施工、预防摊铺操作出现中断问题、设置水平方向的施工缝。下面对其详细介绍：
1.坍落度
连续配筋砼当中使用到的拌合物，和与之对应的素砼施工方法提出的要求进行对比，前者砼坍落度要超过后者1cm～2cm左右。在对砼进行运输时，不适合使用泵。
2.振捣施工
对于连续配筋砼开展的振捣施工，需要对振捣棒组当中水平方向的距离进行加密处理。采取插入形式开展振捣施工时，使用的振捣棒不能够对钢筋造成阻碍、碰撞以及扰动现象。连续配筋砼开展振捣施工时，在对其密实保持的时间进行确定时，若是其中的拌合物出现的坍落度一致，与之对应的素砼路面设定的时长进行对比，前者要求在合理的范围内加长5 s～10s左右的时间[3]。使用滑模方式开展摊铺施工时，插入形式的振捣棒需要和钢筋网之间保持的距离要超过2cm，使用振捣棒开展具体的施工时，最佳方式为小幅度、高频率。
3.预防摊铺操作出现中断问题
在对连续配筋砼实际开展摊铺施工期间，需要强化对全部机械装备开展的维修以及养护工作。确保其中的重要设备长时间保持在相对优质的工作环境中，把出现故障问题的概率减至最小。钢筋砼类型的路面处于一块钢筋网连续类型的面板当中，需要预防摊铺操作期间发生中断问题，对所有区段开展施工期间，不可以存在接缝，一定要保证摊铺施工直至钢筋网当中的端部区域，才能够停止这项操作[4]。
4.设置水平方向的施工缝
对连续配筋砼开展的摊铺操作，由于一部分因素导致出现中断现象。此时，一定要对水平方向施工缝进行设置。能够适应平缝开展施工，垂直方向上的钢筋需要保持在连续状态下，从接缝当中穿过。
四、结束语
在对钢筋进行设置、分布材料以及摊铺施工、对端部区域进行处理、对表面区域具备的粗糙程度进行处理和养护，属于连续配筋砼实际开展施工期间对于质量问题进行控制的一个重要部分，因此，建议在对复合形式的路面具体开展施工期间，严格地对这部分内容进行控制。
参考文献：
[1]刘雷.隧道内连续配筋混凝土路面施工的质量控制[J].中小企业管理与科技，2013（33）：114-116.
[2]岳辉，杨闵竣，彭红卫.复合式路面中连续配筋混凝土施工质量控制[J].四川建材，2018.
[3]张亮亮.隧道连续配筋水泥混凝土路面施工及质量控制[J].山西建筑，2013，39（27）：128-129.
[4]程海维.高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术[J].交通科技，2013（1）：91-93.
（作者单位：湖南路桥建设集团有限责任公司）