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[摘 要]地铁CCTV是24小时不间断的对地铁各个角落进行视频监控，维护地铁的运行安全及重要设施的正常运转。但由于CCTV的终端设备设施较多，操作频繁，从而造成的故障也是时常发生。本文主要就CCTV系统常见的一些故障进行分析，并提出解决措施，供同行借鉴参考。
[关键词]地铁CCTV；系统故障；解决措施
中图分类号：U239.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0127-01
前言
城市轨道交通组成一个庞大的路网系统，承载的客流量不断攀升，比如：北京地铁的日客运量已超过千万人次，城轨的安全运营极为重要。近些年，东京地铁沙林毒气惨案、伦敦地铁爆炸惨案、马德里地铁爆炸惨案等恐怖恶性事件向各国地铁运营者敲响警钟。一旦发生城轨袭击，政府就面临受伤人员数量巨大、灾难引起源难定位、引起国家损失惨重的特点，城轨成为恐怖主义袭击的重要目标；同时，城轨车站一旦出现治安事件、刑事事件或其他应急事件，均容易引起人群恐慌性行为；因此，城轨的运营者对闭路电视视频监控系统提出更高的要求。城轨中的闭路电视监控系统（CCTV）不仅提供行车调度人员对站台人流、列车开关门情况和站厅出入口等重要区域的图像进行实时观察、监视和控制，还应该能够智能分析图像、提取敏感事件并联动告警，各站图像除由本站行车值班员和警
用人员监视外，还要传送到几十公里之外的控制中心，供OCC（控制中心）调度人员、派出所和分局警员监视，从而实现图像的远程监控。
一、地铁CCTV常见的故障分析
（一）电源故障
当前，地铁CCTV系统主要使用交流24V、交流220V、直流12V的电源。电源问题主要是由于供电的电压、供电的线路、功率大小不正确，或是电源线路出现短路、断路等情况。因而给地铁CCTV系统供电之前务必对供电电压进行测试，以确保电源的正确。
（二）线路出现问题
在线路设备建设时，由于接插件质量、连线技术等不到位，导致出现短路、断路、误接线等缺陷。因而可根据故障现象特征，判断哪些线路有问题，从而将问题范围缩小，进行有效的解决。
（三）设备设施的质量问题
摄像机、解码器、传输设备等相关设备的不达指标，导致问题经常出现。因此对设备设施的选购时需要进行检测，并签订相关的责任合同书，从而确保设备设施出现问题时能及时的维修或更换。
（四）监视器上出现滚动的黑白杠
在传输系统中易受常见的50Hz的工频干扰，导致监视器出现一条白杠或黑杠的滚动。另外，当摄像机或矩阵切换器的电源不正确时，也会出现此故障。因而要根据故障现象，处理问題。
（五）监视器上网纹干扰
监视器上由于大面积的网纹干扰，无法形成同步的信号。这些是由于屏蔽网短路、断路等造成的。这种问题大多出在BNC或视频线路的接头上。
（六）其他故障
地铁CCTV系统故障还有常见的摄像机的云台故障、控制信号太弱，无法对前端设备进行遥控，还有就是监视器上的图像不清晰或色彩、色调失真，操作键盘出现失灵等故障。
二、地铁CCTV系统故障案例分析
12月19日15：35XX线通信网管工班当值人员接到总调通知：5楼调度中心监控大屏XX站图像丢失、XX全体摄像机掉线。当值人员立即前往调度大厅配合故障排查，同时电话通知CCTV系统技术员，反映出现的系统问题情况，并迅速查看问题出现时间，以及检查其他站点是否存在相似的故障隐患。最后现场的故障具体情况是：19号下午15：30调度发现监控大屏XX站摄像机监控图像丢失，查看平台软件显示XX摄像机全体掉线，通信网管当值人员前往查看时发现，XX站所有摄像机监控图像无法调看。
（一）CCTV系统故障影响
XX站包括站台行车摄像机在内的全体摄像机掉线，对行车有一定的影响。
（二）CCTV系统故障过程
12月19日15：35当值人员接总调接电话报：调度大厅监控大屏XX站图像卡死、继而丢失。15：40当值人员在调度大厅，发现XX站图像卡死、无显示，在对设备进行处理的同时电话通知CCTV系统技术员。系统技术员接到该问题后，电话询问车控室，确认车控室也无法进行本站内摄像机的监控；随后在网管CCTV终端上PINGXX站的交换机、服务器地址，发现通道正常，可以PING通，排除交换机、服务器及通道问题；查看XX站电源管理器，发现电源管理器卡死，初步判定摄像机全体掉电导致无图像。故障出现时，正线员工正在设备房内正常巡检，接到故障后，发现两台电源管理器全体掉电、交流配电屏内对应空开跳开；正线员工随即给两台电源管理器紧急上电。15：50系统技术员到达XX站设备房，正线员工已经完成电源管理器、摄像机的上电工作，前往XX站车控室查看，发现摄像机图像正在恢复中。15：55通号中心主任到达故障现场，了解故障的现象、原因。15：56分，电源管理器突然再次掉电，对应交流配电屏空开跳开，全站摄像机掉电无图像。初步判定线路故障（短路）、或电源管理器故障导致其无法正常工作。16：10將第一台电源管理器上电，所接摄像机负载也全部上电后，观察十分钟，第一台电源管理器负载摄像机已基本恢复工作（少数没有恢复的在插拔光模块后正常工作），且电源管理器正常，没有再次出现掉电情况。16：25分，第二台电源管理器送电，缓慢给摄像机负载上电后，16：27分电源管理器再次全部掉电（两台电源管理器对应同一路交流配电屏空开）。此时基本判断故障点在第二台电源管理器上。16：30分，领导指挥将两台电源管理器独立取电测试，在先保证第一台电源管理器及其负载正常工作的情况下，对问题电源管理器进行问题排查。16：33分，正线工长赶到故障现场；16：35分，XX线信号正线二工班长带来了急需的设备也加入此次故障抢修中。16：40分从交流配电屏单独引一路电源给故障电源管理器及其负载供电。16：45联系基地工班去大库领取备件作备用更换。同时联系厂家、施工方到场进行线缆排查和可能的更换工作。17：10分，第一路电源管理器负载已经正常工作20分钟，图像已经可以正常调看；给第二路电源管理器的负载依次送电，当插入电源管理器第18路电管，并打开电源管理器对应开关后，对应空开跳开，电源管理器掉电，确认对应第18路电管的电源线存在问题。17：30分网管人员在调度大厅处保障，正线人员对第18路电管的对应的摄像机--票务室枪机线路进行故障排查，使用万用表进行测试，未发现线路上问题。XX线信号工长带来摇表（兆欧表），对相应的电源线进行测试，测试电源线火线时，发现摇表上数值显示为0（摇表测试时，一端接地一端接测试线，对应设备已经断开），表示该电源线存在损坏问题。18：20分，施工方来到现场，再次测试了故障电源线，仍显示该电源线存在问题，要求施工方对问题电源线进行现场排查。施工方对问题电源线进行排查后发现，故障电源线一段被设备房地板支架给挤压住，电源裸露并抵在线槽上。将问题电源线取出，发现其绝缘层已被压断，电源线裸露在外，引起负载摄像机短路，造成对应交流配电屏空开跳开，导致全部摄像机掉电。
施工方将电源线更换后，故障摄像机恢复正常工作，将设备供电复位接到对应PDU上，观察20分钟，未再出现告警情况，20：32故障恢复，并回复二调。
（三）原因分析及解决办法
前期野蛮施工造成地板支架安装不到位，压坏通信线缆，引起负载摄像机短路，造成对应交流配电屏空开跳开，导致全部摄像机掉电。问题在于前期支架安装不到位，且在处理故障时发现缺少部分设备标签。因此，必须检查全线通信设备房，对类似的侵线、压线情况进行整改；补齐缺少的设备标签。
三、结束语
地铁CCTV系统的组成结构的复杂性也给维护工作带来一定的难点，各种故障随时可能出现，只有及时查找故障原因，对症下药，才能快速有效解决，确保地铁正常运营。
[关键词]地铁CCTV；系统故障；解决措施
中图分类号：U239.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0127-01
前言
城市轨道交通组成一个庞大的路网系统，承载的客流量不断攀升，比如：北京地铁的日客运量已超过千万人次，城轨的安全运营极为重要。近些年，东京地铁沙林毒气惨案、伦敦地铁爆炸惨案、马德里地铁爆炸惨案等恐怖恶性事件向各国地铁运营者敲响警钟。一旦发生城轨袭击，政府就面临受伤人员数量巨大、灾难引起源难定位、引起国家损失惨重的特点，城轨成为恐怖主义袭击的重要目标；同时，城轨车站一旦出现治安事件、刑事事件或其他应急事件，均容易引起人群恐慌性行为；因此，城轨的运营者对闭路电视视频监控系统提出更高的要求。城轨中的闭路电视监控系统（CCTV）不仅提供行车调度人员对站台人流、列车开关门情况和站厅出入口等重要区域的图像进行实时观察、监视和控制，还应该能够智能分析图像、提取敏感事件并联动告警，各站图像除由本站行车值班员和警
用人员监视外，还要传送到几十公里之外的控制中心，供OCC（控制中心）调度人员、派出所和分局警员监视，从而实现图像的远程监控。
一、地铁CCTV常见的故障分析
（一）电源故障
当前，地铁CCTV系统主要使用交流24V、交流220V、直流12V的电源。电源问题主要是由于供电的电压、供电的线路、功率大小不正确，或是电源线路出现短路、断路等情况。因而给地铁CCTV系统供电之前务必对供电电压进行测试，以确保电源的正确。
（二）线路出现问题
在线路设备建设时，由于接插件质量、连线技术等不到位，导致出现短路、断路、误接线等缺陷。因而可根据故障现象特征，判断哪些线路有问题，从而将问题范围缩小，进行有效的解决。
（三）设备设施的质量问题
摄像机、解码器、传输设备等相关设备的不达指标，导致问题经常出现。因此对设备设施的选购时需要进行检测，并签订相关的责任合同书，从而确保设备设施出现问题时能及时的维修或更换。
（四）监视器上出现滚动的黑白杠
在传输系统中易受常见的50Hz的工频干扰，导致监视器出现一条白杠或黑杠的滚动。另外，当摄像机或矩阵切换器的电源不正确时，也会出现此故障。因而要根据故障现象，处理问題。
（五）监视器上网纹干扰
监视器上由于大面积的网纹干扰，无法形成同步的信号。这些是由于屏蔽网短路、断路等造成的。这种问题大多出在BNC或视频线路的接头上。
（六）其他故障
地铁CCTV系统故障还有常见的摄像机的云台故障、控制信号太弱，无法对前端设备进行遥控，还有就是监视器上的图像不清晰或色彩、色调失真，操作键盘出现失灵等故障。
二、地铁CCTV系统故障案例分析
12月19日15：35XX线通信网管工班当值人员接到总调通知：5楼调度中心监控大屏XX站图像丢失、XX全体摄像机掉线。当值人员立即前往调度大厅配合故障排查，同时电话通知CCTV系统技术员，反映出现的系统问题情况，并迅速查看问题出现时间，以及检查其他站点是否存在相似的故障隐患。最后现场的故障具体情况是：19号下午15：30调度发现监控大屏XX站摄像机监控图像丢失，查看平台软件显示XX摄像机全体掉线，通信网管当值人员前往查看时发现，XX站所有摄像机监控图像无法调看。
（一）CCTV系统故障影响
XX站包括站台行车摄像机在内的全体摄像机掉线，对行车有一定的影响。
（二）CCTV系统故障过程
12月19日15：35当值人员接总调接电话报：调度大厅监控大屏XX站图像卡死、继而丢失。15：40当值人员在调度大厅，发现XX站图像卡死、无显示，在对设备进行处理的同时电话通知CCTV系统技术员。系统技术员接到该问题后，电话询问车控室，确认车控室也无法进行本站内摄像机的监控；随后在网管CCTV终端上PINGXX站的交换机、服务器地址，发现通道正常，可以PING通，排除交换机、服务器及通道问题；查看XX站电源管理器，发现电源管理器卡死，初步判定摄像机全体掉电导致无图像。故障出现时，正线员工正在设备房内正常巡检，接到故障后，发现两台电源管理器全体掉电、交流配电屏内对应空开跳开；正线员工随即给两台电源管理器紧急上电。15：50系统技术员到达XX站设备房，正线员工已经完成电源管理器、摄像机的上电工作，前往XX站车控室查看，发现摄像机图像正在恢复中。15：55通号中心主任到达故障现场，了解故障的现象、原因。15：56分，电源管理器突然再次掉电，对应交流配电屏空开跳开，全站摄像机掉电无图像。初步判定线路故障（短路）、或电源管理器故障导致其无法正常工作。16：10將第一台电源管理器上电，所接摄像机负载也全部上电后，观察十分钟，第一台电源管理器负载摄像机已基本恢复工作（少数没有恢复的在插拔光模块后正常工作），且电源管理器正常，没有再次出现掉电情况。16：25分，第二台电源管理器送电，缓慢给摄像机负载上电后，16：27分电源管理器再次全部掉电（两台电源管理器对应同一路交流配电屏空开）。此时基本判断故障点在第二台电源管理器上。16：30分，领导指挥将两台电源管理器独立取电测试，在先保证第一台电源管理器及其负载正常工作的情况下，对问题电源管理器进行问题排查。16：33分，正线工长赶到故障现场；16：35分，XX线信号正线二工班长带来了急需的设备也加入此次故障抢修中。16：40分从交流配电屏单独引一路电源给故障电源管理器及其负载供电。16：45联系基地工班去大库领取备件作备用更换。同时联系厂家、施工方到场进行线缆排查和可能的更换工作。17：10分，第一路电源管理器负载已经正常工作20分钟，图像已经可以正常调看；给第二路电源管理器的负载依次送电，当插入电源管理器第18路电管，并打开电源管理器对应开关后，对应空开跳开，电源管理器掉电，确认对应第18路电管的电源线存在问题。17：30分网管人员在调度大厅处保障，正线人员对第18路电管的对应的摄像机--票务室枪机线路进行故障排查，使用万用表进行测试，未发现线路上问题。XX线信号工长带来摇表（兆欧表），对相应的电源线进行测试，测试电源线火线时，发现摇表上数值显示为0（摇表测试时，一端接地一端接测试线，对应设备已经断开），表示该电源线存在损坏问题。18：20分，施工方来到现场，再次测试了故障电源线，仍显示该电源线存在问题，要求施工方对问题电源线进行现场排查。施工方对问题电源线进行排查后发现，故障电源线一段被设备房地板支架给挤压住，电源裸露并抵在线槽上。将问题电源线取出，发现其绝缘层已被压断，电源线裸露在外，引起负载摄像机短路，造成对应交流配电屏空开跳开，导致全部摄像机掉电。
施工方将电源线更换后，故障摄像机恢复正常工作，将设备供电复位接到对应PDU上，观察20分钟，未再出现告警情况，20：32故障恢复，并回复二调。
（三）原因分析及解决办法
前期野蛮施工造成地板支架安装不到位，压坏通信线缆，引起负载摄像机短路，造成对应交流配电屏空开跳开，导致全部摄像机掉电。问题在于前期支架安装不到位，且在处理故障时发现缺少部分设备标签。因此，必须检查全线通信设备房，对类似的侵线、压线情况进行整改；补齐缺少的设备标签。
三、结束语
地铁CCTV系统的组成结构的复杂性也给维护工作带来一定的难点，各种故障随时可能出现，只有及时查找故障原因，对症下药，才能快速有效解决，确保地铁正常运营。