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[摘 要]笔者结合自己的工作实际，对川水港闸液压系统保养的主要内容进行了分析。
[关键词]川水港闸 液压系统 油封渗漏 施工工艺 运行维护
中图分类号：P552 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）30-0016-01
1、概述
川水港闸工程闸址位于旧闸正东4.8km的海滩上，于1997年建成投运，为3级水工建筑物，是一座挡潮排涝闸。排水面积为东台河地区345km2，排涝标准为六年一遇，日平均排涝流量为257m3/s。闸共分5孔，中孔为通航孔，两侧为泄水孔，每孔净宽8m，全闸总净宽40m，包括闸墩全闸总宽47.65m。闸底板高程-1.5m，闸室为现浇钢筋混凝土箱框式结构，闸墩与底板、桥板均采用刚性联结。
通航孔采用上、下扉实腹式平板钢闸门，配SSY-2×16-9.4型伸缩油缸顶升式启闭机，以“门驼门”联动双扉门，启闭灵活，为该闸设计主要革新之一。泄水孔采用实腹式平板钢闸门，配QPPYI-2×16-4.8型顶推式油压启闭机。
2、油封渗漏成因分析
川水港闸通航孔是伸缩油缸顶升启闭机，以“门驼门”联动双扉门，当时是一种新型的特殊启闭方式，施工无经验可循，所以在设备安装时不可避免存在一些问题。启闭系统的安装是在室外且与土建施工交叉进行的，设备管路的污染不可避免，从而导致了液压油缸运行不均匀、保养工作空间狭窄。运行了三、四年以后即出现油封渗漏的现象。液压系统在安装的工序中有疏漏，缺少清洗阀组、管路是导致长期运行后油封的渗漏原因之一。
在设计上，液压系统没有考虑设进油与回油滤油器，这样污染物堵塞滤油器的滤芯后，滤油器的进出口压差达到0.35Mpa的进出油口压表达到0.35MPa时将会发讯，提醒及时更换滤芯。经过反复的更换，油液中的污染减少到一定程度，将不会危及油封，阀件的磨损，从而延长构件的使用寿命。如果装有吸湿器将会降低油液中水的含量，从而降低水分对油封产生的硬化与老化，减缓水分对油液的乳化速度，进一步提高油液的品质，延长构件的使用寿命。
川水港闸的启闭设施布置在公路桥下，为了满足闸门提升高度及检修的要求，只能将安装油缸的启闭机钢架梁安装在公路桥底面。这样，油压设备安装时没有足够的安装空间，且为水上高空作业，在安装作业、安装质量校核时有一定的难度，造成安装水平精度等有一定的折扣。设备一旦安装后，有些部位的安装监理无法检查，局部存在一定的缺陷不能发现，也是造成油封磨损的一个重要原因。
3、油封更换的施工工艺
为更换液压系统油封部位，要做好施工前的准备。针对川水港闸的具体工程特点，制作1.2M高可以站8人左右的钢结构施工平台。该平台用8只轮子及可活动的螺栓支撑，一方面可以在各孔之间自由移动，一方面在施工时用可活动螺栓将平台固定，架空车轮，防止滑动。平台高度根据施工时人员所需空间高度及施工方便作业程度而定，以提高施工作业时人员的安全性。
更换液压系统油封施工按以下工艺进行：
1）排气与放油。旋紧油缸前的单向节制阀，打开缸体上的排气孔，排出管路与缸体中残余气体，释放油液压力，然后打开排油孔，将节流阀至油缸之间的管路与缸体的油液排出，将排出油液用滤油车过滤后重新加回油箱。
2）拆卸吊耳。将吊耳拆卸下来，断开油缸与闸门连接。缸体的法兰盖与端盖紧密联接，要拆卸前必须将柱塞杆稍许伸出缸体外，用1t的手拉葫芦拉出柱塞杆15-20cm，加大滑轮装置与油缸法兰盖的间隙。
3）拆除旧的封件。将柱塞头去掉毛刺、锈渍、加润滑油，使表面光滑，再将柱塞顶压退回到油缸内。
4）安装新的密封圈。在安装密封圈前，将所有拆除的部件清洗，用白绸布擦净，放置在干净的器具内。将导向圈外圈上换上4#的O形密封圈，使缸盖朝上，装上导向套到密封圈位置，导向套上垫上木板，用锤子沿圆周均匀敲击，约敲10下，用力要均匀、适中，防止4#密封圈的扭曲。适当转动导向圈，使4#密封圈平顺进入槽内，密封圈进去后，将导向套装到位。装上3#YX型轴用密封圈，安装时按照拆除时的方向安装，防止装错方向，将3#轴用密封圈调整平顺，防止扭曲。再在缸盖上装上1#O形密封圈，安装前在密封槽底部抹一点黄油，防止密封圈掉下，安装时应平顺，防止扭曲。用白绸布轻轻擦拭柱塞杆伸出部位的表面，装上缸盖至柱塞头部与3#YX密封圈位置，使3#密封圈装在柱塞杆头倒角斜面上，防止3#密封圈的扭曲与损坏。用事先准备好的稍长的螺栓将缸盖与缸体法兰盖用螺母联系，用铜棒或铁棒敲击缸盖，使3#YX型密封圈滑上柱塞，特别注意YX型密封圈不能扭曲，慢慢旋紧联接螺栓螺母，直到到位为止。然后重新换上原有螺栓，拧紧前注意1#O形圈在缸盖与缸体法兰盖间的位置，应在槽内，才能拧紧螺栓。装上3#密封圈前的垫板，将2#防尘圈装在防尘法兰盖上，再装到柱塞上，将防尘法兰盖与缸盖用连接螺栓拧紧。
5）安装吊耳和导向的侧滑轨。安装吊耳，旋紧螺栓。安装时注意拆卸时所做的标记，如果原先运行时有所磨损，应重新测量调整。安装后，应进行水平和垂直方面的校核，直到达到要求为止。
4、液压油的维护
1）液压油的维护液压油是液压启闭机系统的工作介質。起着能量传递、转换和控制的作用，同时还起着润滑、防腐等作用。70%～80%的液压系统故障是由于液压油的污染造成的，通过维护保持液压油的清洁是液压启闭机可靠工作的关键。
2）注意过滤防污染。油液中颗粒污染物引起的污染磨损是引起液压元件失效的主要原因。为此除了设置精度恰当、结构适合的过滤器，还要定期清洗滤网滤芯，使其有效控制油液中的颗粒污染物；另外，每年至少在汛前汛后要对整个系统的液压油各进行一次全面过滤。
3）多方位维护确保液压油清洁。如通过维护保证液压缸下腔活塞杆密封及其外侧防尘圈工作可靠，从而有效阻止活塞杆表面的粉尘、水等杂物进入系统内；定期用软布醮机油擦拭活塞杆表面，减少尘污入侵系统的机会，还能延缓腐蚀、减小密封磨损；或在外露活塞杆的表面安装一个伸缩自如的防尘、防水密封套加以保护。又如保持油箱上通气孔空气滤清器有效，非封闭油箱注意不要放在潮湿的地方。禁止不同牌号的液压油混合使用，加油时必须经过高精度过滤器的严格过滤等。
4）及时更换液压油。为监测系统内液压油的性能变化，需定期取样化验。液压油的取样应在系统正在运行或刚刚停止工作时进行，取样的位置宜在油箱中间液压油紊乱区。当化验发现液压油品质已不符合要求时必须及时更换，否则受损的将会是整个液压启闭机。
5、液压启闭机运行维护注意其他事项
1）定期检查。紧固管道接头、固定支架、液压缸底座螺栓；定期分色油漆管道；定期检查、校验压力表等仪表等。另外，正确运行液压启闭机应是日常维护保养工作的应有之意，如应等到液压泵运行平稳后再启闭闸门，闸门启闭运行结束后应及时停机等。
2）维护工作重在平时，应定期进行。维护是指保证系统的正常功能，减少磨损和更换磨损零件，包括清理和更换零件。对液压启闭机的维护要形成制度，定期进行，贯穿于使用的全过程。即使在当前工程养护经费普遍短缺的情况下，仍应未雨绸缪、优先安排日常维护。否则就会形成一种恶性循环，故障率升高，维修费用增加，经费更紧张。
3）运行维护虽然是按既定制度定期进行的一项日常工作，但注意巡查液压启闭机、熟悉掌握与其运行维护相关的技术资料对维护液压启闭机依然十分必要。
6、结语
按照以上流程进行对液压系统养护速度快，效果好。川水港闸液压系统经过多年检验，各方面均达到设计要求。
[关键词]川水港闸 液压系统 油封渗漏 施工工艺 运行维护
中图分类号：P552 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）30-0016-01
1、概述
川水港闸工程闸址位于旧闸正东4.8km的海滩上，于1997年建成投运，为3级水工建筑物，是一座挡潮排涝闸。排水面积为东台河地区345km2，排涝标准为六年一遇，日平均排涝流量为257m3/s。闸共分5孔，中孔为通航孔，两侧为泄水孔，每孔净宽8m，全闸总净宽40m，包括闸墩全闸总宽47.65m。闸底板高程-1.5m，闸室为现浇钢筋混凝土箱框式结构，闸墩与底板、桥板均采用刚性联结。
通航孔采用上、下扉实腹式平板钢闸门，配SSY-2×16-9.4型伸缩油缸顶升式启闭机，以“门驼门”联动双扉门，启闭灵活，为该闸设计主要革新之一。泄水孔采用实腹式平板钢闸门，配QPPYI-2×16-4.8型顶推式油压启闭机。
2、油封渗漏成因分析
川水港闸通航孔是伸缩油缸顶升启闭机，以“门驼门”联动双扉门，当时是一种新型的特殊启闭方式，施工无经验可循，所以在设备安装时不可避免存在一些问题。启闭系统的安装是在室外且与土建施工交叉进行的，设备管路的污染不可避免，从而导致了液压油缸运行不均匀、保养工作空间狭窄。运行了三、四年以后即出现油封渗漏的现象。液压系统在安装的工序中有疏漏，缺少清洗阀组、管路是导致长期运行后油封的渗漏原因之一。
在设计上，液压系统没有考虑设进油与回油滤油器，这样污染物堵塞滤油器的滤芯后，滤油器的进出口压差达到0.35Mpa的进出油口压表达到0.35MPa时将会发讯，提醒及时更换滤芯。经过反复的更换，油液中的污染减少到一定程度，将不会危及油封，阀件的磨损，从而延长构件的使用寿命。如果装有吸湿器将会降低油液中水的含量，从而降低水分对油封产生的硬化与老化，减缓水分对油液的乳化速度，进一步提高油液的品质，延长构件的使用寿命。
川水港闸的启闭设施布置在公路桥下，为了满足闸门提升高度及检修的要求，只能将安装油缸的启闭机钢架梁安装在公路桥底面。这样，油压设备安装时没有足够的安装空间，且为水上高空作业，在安装作业、安装质量校核时有一定的难度，造成安装水平精度等有一定的折扣。设备一旦安装后，有些部位的安装监理无法检查，局部存在一定的缺陷不能发现，也是造成油封磨损的一个重要原因。
3、油封更换的施工工艺
为更换液压系统油封部位，要做好施工前的准备。针对川水港闸的具体工程特点，制作1.2M高可以站8人左右的钢结构施工平台。该平台用8只轮子及可活动的螺栓支撑，一方面可以在各孔之间自由移动，一方面在施工时用可活动螺栓将平台固定，架空车轮，防止滑动。平台高度根据施工时人员所需空间高度及施工方便作业程度而定，以提高施工作业时人员的安全性。
更换液压系统油封施工按以下工艺进行：
1）排气与放油。旋紧油缸前的单向节制阀，打开缸体上的排气孔，排出管路与缸体中残余气体，释放油液压力，然后打开排油孔，将节流阀至油缸之间的管路与缸体的油液排出，将排出油液用滤油车过滤后重新加回油箱。
2）拆卸吊耳。将吊耳拆卸下来，断开油缸与闸门连接。缸体的法兰盖与端盖紧密联接，要拆卸前必须将柱塞杆稍许伸出缸体外，用1t的手拉葫芦拉出柱塞杆15-20cm，加大滑轮装置与油缸法兰盖的间隙。
3）拆除旧的封件。将柱塞头去掉毛刺、锈渍、加润滑油，使表面光滑，再将柱塞顶压退回到油缸内。
4）安装新的密封圈。在安装密封圈前，将所有拆除的部件清洗，用白绸布擦净，放置在干净的器具内。将导向圈外圈上换上4#的O形密封圈，使缸盖朝上，装上导向套到密封圈位置，导向套上垫上木板，用锤子沿圆周均匀敲击，约敲10下，用力要均匀、适中，防止4#密封圈的扭曲。适当转动导向圈，使4#密封圈平顺进入槽内，密封圈进去后，将导向套装到位。装上3#YX型轴用密封圈，安装时按照拆除时的方向安装，防止装错方向，将3#轴用密封圈调整平顺，防止扭曲。再在缸盖上装上1#O形密封圈，安装前在密封槽底部抹一点黄油，防止密封圈掉下，安装时应平顺，防止扭曲。用白绸布轻轻擦拭柱塞杆伸出部位的表面，装上缸盖至柱塞头部与3#YX密封圈位置，使3#密封圈装在柱塞杆头倒角斜面上，防止3#密封圈的扭曲与损坏。用事先准备好的稍长的螺栓将缸盖与缸体法兰盖用螺母联系，用铜棒或铁棒敲击缸盖，使3#YX型密封圈滑上柱塞，特别注意YX型密封圈不能扭曲，慢慢旋紧联接螺栓螺母，直到到位为止。然后重新换上原有螺栓，拧紧前注意1#O形圈在缸盖与缸体法兰盖间的位置，应在槽内，才能拧紧螺栓。装上3#密封圈前的垫板，将2#防尘圈装在防尘法兰盖上，再装到柱塞上，将防尘法兰盖与缸盖用连接螺栓拧紧。
5）安装吊耳和导向的侧滑轨。安装吊耳，旋紧螺栓。安装时注意拆卸时所做的标记，如果原先运行时有所磨损，应重新测量调整。安装后，应进行水平和垂直方面的校核，直到达到要求为止。
4、液压油的维护
1）液压油的维护液压油是液压启闭机系统的工作介質。起着能量传递、转换和控制的作用，同时还起着润滑、防腐等作用。70%～80%的液压系统故障是由于液压油的污染造成的，通过维护保持液压油的清洁是液压启闭机可靠工作的关键。
2）注意过滤防污染。油液中颗粒污染物引起的污染磨损是引起液压元件失效的主要原因。为此除了设置精度恰当、结构适合的过滤器，还要定期清洗滤网滤芯，使其有效控制油液中的颗粒污染物；另外，每年至少在汛前汛后要对整个系统的液压油各进行一次全面过滤。
3）多方位维护确保液压油清洁。如通过维护保证液压缸下腔活塞杆密封及其外侧防尘圈工作可靠，从而有效阻止活塞杆表面的粉尘、水等杂物进入系统内；定期用软布醮机油擦拭活塞杆表面，减少尘污入侵系统的机会，还能延缓腐蚀、减小密封磨损；或在外露活塞杆的表面安装一个伸缩自如的防尘、防水密封套加以保护。又如保持油箱上通气孔空气滤清器有效，非封闭油箱注意不要放在潮湿的地方。禁止不同牌号的液压油混合使用，加油时必须经过高精度过滤器的严格过滤等。
4）及时更换液压油。为监测系统内液压油的性能变化，需定期取样化验。液压油的取样应在系统正在运行或刚刚停止工作时进行，取样的位置宜在油箱中间液压油紊乱区。当化验发现液压油品质已不符合要求时必须及时更换，否则受损的将会是整个液压启闭机。
5、液压启闭机运行维护注意其他事项
1）定期检查。紧固管道接头、固定支架、液压缸底座螺栓；定期分色油漆管道；定期检查、校验压力表等仪表等。另外，正确运行液压启闭机应是日常维护保养工作的应有之意，如应等到液压泵运行平稳后再启闭闸门，闸门启闭运行结束后应及时停机等。
2）维护工作重在平时，应定期进行。维护是指保证系统的正常功能，减少磨损和更换磨损零件，包括清理和更换零件。对液压启闭机的维护要形成制度，定期进行，贯穿于使用的全过程。即使在当前工程养护经费普遍短缺的情况下，仍应未雨绸缪、优先安排日常维护。否则就会形成一种恶性循环，故障率升高，维修费用增加，经费更紧张。
3）运行维护虽然是按既定制度定期进行的一项日常工作，但注意巡查液压启闭机、熟悉掌握与其运行维护相关的技术资料对维护液压启闭机依然十分必要。
6、结语
按照以上流程进行对液压系统养护速度快，效果好。川水港闸液压系统经过多年检验，各方面均达到设计要求。