从瑞士进入卢森堡，最诱人的当属比特留斯大峡谷景区。一般称之为大峡谷的地方都是无人居住的危险之地，而卢森堡的这个大峡谷就在首都卢森堡的市中心，那该是一个怎样壮观的美景呢？
　　下午，车到卢森堡。我们顾不上欣赏那些美景和风土人情，心里只有一个目标：大峡谷。
　　
　　此时，天蓝蓝，树绿绿，穿城而过的是比特留斯河，它刀劈斧砍般将卢森堡城一分为二，新城区在河南，旧城区在河北。旧城区屹立在一处巍然的台地之上，三面被阿尔特河和其支流比特留斯河围绕。有人形容过卢森堡在这种地形上建城是“青山留一发，绿水绕巍城”。如果从台上的边缘向下望去，会觉得脚下便是悬崖，如果隔河谷望向台地，有如壁立千仞之感，眼之所处，尽是峭壁悬崖，藤树缠绕盘根错节于红砂石罅之间，古木参天苍劲于河谷之中。这个旧城的中心便是这样一处雄奇险峻、景色如画的河谷地带，本来自然条件不可建城，但现在这里却成为国际名城。1994年，联合国教科文组织世界遗产委员会把卢森堡老城及要塞列入世界遗产名录，卢森堡市也因此成为世界上最富特色的旅游城市之一。
　　把新、旧城区分隔开来的百尺断岸的河谷，就是人们称道的大峡谷。不难想象，这样的地形地貌在几个世纪前一定是个无人区，但卢森堡人硬是世世代代用信心和勇气征服险阻，不但有保持完好的老城区，还在峡谷对岸建起新城区。时至今日，峡谷之上大大小小横跨有110多座桥梁，可以想象得出，方圆不过10公里的地方，到处是桥影绰绰，那是真正意义上的“天堑变通途”。而这110多座桥梁，各有独到之处，实乃仪态万千、风姿绰约。最著名的一座石砌拱桥叫阿尔道夫大桥，是卢森堡的市标建筑物。一个城市，用一座桥做市标建筑物，可想而知此桥在当地的地位。此桥建于19世纪初，造型之美，被认为是欧洲少数值得称道的石拱桥，也是欧洲的名桥之一。此桥总长221米，有一个84米的跨度横跨于河谷两岸的大圆拱，在大圆拱之上，有八个支撑桥面而左右的小圆拱，桥面高于河谷之底46米，桥面宽度设计的是双向六车道。建筑材料全部用花岗岩筑砌而成，据史料记载，此桥于1903年投入使用，至今已经历100多年的沧桑，却风采依旧。古石拱桥的魅力还在于它给卢森堡市增添了百年不衰的风景。站在桥上极目远眺，阿尔泽特河和比特留斯河河水清澈，宛如两条随风并行飘荡的绿色缎带。
　　两河之间的岗地上，是房屋低矮、街道狭窄的老城区，老城区保存着一些古老的宫殿、教堂等，其中最著名的是建于公元15世纪的尖塔式大公宫殿和1618年建成的宏伟壮观的天主教堂。老城区树木葱郁，环境幽静，充满着一派古香古色的情调。
　　最为奇特的是，俯瞰下去，谷中不是一般概念中的万马奔腾、一泻千里的涛声，而是静静的流水起伏绵延，谷底有树木、沟渠、池水、喷泉、道路、草坪，两侧矗立着精巧的西式尖顶建筑。谷底深渊，绿色覆盖着绿色。而在谷底的绿色丛中，建有公路向远处延伸，公路两旁有房屋点缀，大有“绿野深处有人家”之妙。没有湍急的洪流，真不知当年是怎样形成如此宏观的峡谷。举目远眺，蓝天白云下是大公宫殿那锥形的屋顶和圣母教堂黑色的尖塔，均显得高洁、肃穆。
　　
　　让人难以置信的是，卢森堡是建在不适宜建房的高山悬崖之上的，过去为了抵御外来入侵之敌，还建有地下工事，据说地下工事总长超过23公里，如今能够买票参观到的也超过3公里长。工事完全在岩石中开凿筑成，最底部深入岩石表面47米。工事在岩石的两侧都有开口，以安置大炮和射击手。内部的走廊和台阶将所有的炮位和火药库连接在一起。地下工事中，宽阔的走廊和四通八达的连接，终于保留了当年坐落在这里的那个伟大堡垒的一息气魄。
　　与邻国相比，卢森堡的街道比某些城市还要宽阔一些，马路两侧的房屋大都在五层以下，街道两旁停满了各种小轿车，街上少有行人。卢森堡对游客来说只是途中的一个点，所以在卢森堡停留的时间不会太久。我很想看看卢森堡的街景，看看卢森堡民居，只因时间不允许，没能如愿。只能在非常有限的时间里，边走边观察。比特留斯河两岸是整齐有序的房子，再往远看，街道都有一定的坡度，缓缓向上，那些房子便依势而建，不论哪条街，行人都不多。