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要介绍飞轮储能技术特点,磁齿轮传动原理及其特性;在分析两级飞轮储能装置储能原理和能量存储密度的基础上,提出采用内啮合磁齿轮传动方式替代外啮合机械齿轮传动的两级飞轮储能装置设计方案;针对该装置的飞轮、磁齿轮传动副等主要零部件进行结构设计,并分析设计参数选择确定应考虑的主要影响因素;利用SolidWorks软件仿真得出了所设计装置的永磁式磁齿轮传动副可传递的最大转矩,并计算出储能密度等指标.得出该装置与外啮合机械齿轮传动的两级飞轮储能装置相比具有更大的储能密度.