【摘 要】
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民国初期,江苏南通开始创办交通警察学校,专门培训交通警察人才.随着交通警察理论研究和实践探索的深入,交通警察逐步从普通警察中分离出来,成为首批独立成型的专业警种.
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民国初期,江苏南通开始创办交通警察学校,专门培训交通警察人才.随着交通警察理论研究和实践探索的深入,交通警察逐步从普通警察中分离出来,成为首批独立成型的专业警种.
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近年来,虚拟现实(VR)技术发展迅速,其在教育领域的应用吸引了越来越多人的关注.VR融合了多媒体、传感器、新型显示、互联网和人工智能等众多技术,已经成为引领新一轮产业变革的重要力量.在机动车驾驶人培训行业,部分驾校已将VR、AI技术引入教学中,学车也有了新体验.
针对马钢无取向电工钢孑洞缺陷的分布规律及形貌特征,对缺陷样进行了显微分析,并利用生产实绩数据分析了该缺陷产生的原因.结合热轧生产过程,主要通过避免带钢撞击导卫以及降低导卫结瘤的产生等措施,可有效抑制热卷异物压入产生,从而降低冷轧工序孔洞的产生.
为了提升新能源车用驱动电机的功率密度,各大电机厂商都在不断地提升电机转速,随之而来的问题就是电机的铁耗也在不断增高,如何降低电机铁耗成为了电机厂商必须要解决的难题.本文讨论了电机铁耗的组成部分及影响因素,并对1台8极48槽的永磁同步电机分别使用3种不同厚度的材料进行仿真,对比其效率及铁耗分布,推导出驱动电机中硅钢厚度、铁耗及成本的关系,最后对驱动电机选材提出建议.
采用光学显微镜、X射线衍射仪等分析了宁波钢铁有限公司生产的取向硅钢不同工序下的组织及织构演变规律.结果 表明:铸坯经过热轧后,沿着厚度方向组织不均匀;一次冷轧并经脱碳退火后,组织由条状纤维状变成等轴状的初次再结晶晶粒,初次再结晶平均晶粒尺寸为18.17 μm,织构主要以α织构和γ织构为主;在二次冷轧后,晶粒再次被压缩,转变为纤维状,织构主要为γ织构;经过高温退火后,发生二次再结晶,晶粒异常长大,晶粒尺寸达到厘米级,织构成分为单一且锋锐的Goss织构.
针对宝钢硅钢常化退火过程中产生的退火炉辊印缺陷问题,通过实际生产的大数据与产品质量问题相结合,将数据挖掘、数据分析方法应用到实际,一定程度上解决了现场实际生产中的痛点,为现场生产提供决策支撑,避免了以前通过人工识别判定存在疏漏和无法定量判断的问题,形成了一套具有鲁棒性和可操作性的钢铁生产过程数据分析方法.通过智慧决策系统平台获取实际生产和表检仪数据,基于Pearson相关系数算法进行变量挑选和特征工程,并应用随机森林算法对数据建立分类预测模型,实现了质量问题的溯源和监控,通过数据量化预测了炉辊印缺陷是否可
以P代A1的无取向电磁钢板,P的质量分数在0.03%以上时,钢板经消除应力退火后,铁损P1.0/400降低了,其原因是终退火后表层富集的P抑制了保护气氛中的氮向钢中扩散,阻碍Si3 N4的形成和析出.而退火时P向钢板表层偏析,在其后的消除应力退火时,确保了晶粒成长性.这样终退火后获得高强度,消除应力退火后又获得优良的磁性能,因此在同一张钢板上可冲剪出高强度的转子铁心片和磁性能优良的定子铁心片,提高了材料利用率和生产效率.
退火炉加热段和均热段之间设有密封隔离装置,将两者的保护气氛相隔离,加热段的气氛氧化度PH2o/PH2降低至0.0005,使钢板表面不生成氧化硅膜,而均热段氧化度PH2O/PH2适当提高到0.12左右(从前约为0.33),就能提高了脱碳效率,有效地消除了钢板表面层的夹杂物(Fe2SiO4,FeO等),从而保证了被膜质量,并提高了磁性能.
本刊记者:交通管理工程专业是一门什么样的专业?rn李洋:交通管理工程专业是公安高等院校根据交通管理工作的需要而设立的学业类别,作为公安院校的传统专业,具有鲜明的公安特色和长期的历史积淀.rn从专业历史来讲,交通管理工程专业与公安交通管理工作密不可分.该专业最早源于公安院校的交通警卫专业,而后随着公安交通管理部门在职责定位、业务体系和工作内容上的日臻完善,形成了现在的专业体系.可以说,交通管理工程专业是与公安交通管理实战同步发展、同步成长的.
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通过微观组织表征、高温拉伸和断口形貌分析,研究了钇(Y)元素对6.5 %Si无取向硅钢组织、高温拉伸及断裂机制的影响.研究结果表明,添加Y元素可以在钢液中形成YS和YP的复合析出.YS和YP可以充当异质形核基底,提高形核率,细化凝固组织.热轧组织不均匀,由表层至芯部分别形成等轴晶、等轴晶/拉长晶和拉长晶的混合组织.退火后,热轧变形组织转变为等轴晶,含Y实验钢的退火组织得到明显细化.500℃时效处理后,含Y实验钢具备较低的有序度,300℃的拉伸断口呈现韧性断裂特征,断后伸长率达到20.2%.相反,无Y实验钢