[摘 要]对原有沥青拌和站燃烧器及导热油燃烧器进行油气两用改造.通过此次技术改造及安装调试，使原有设备具备燃油燃气两种燃烧加热方式，具有有较好的经济性。
　　[关键词]燃烧器；油气两用；改造
　　中图分类号：TE988.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0248-01
　　引言
　　为适应国家及行业低碳环保节能的发展趋势，对沥青拌和站燃油设备进行技术改造，使其具备使用多种更为清洁的燃气能源。高等级公路沥青路面项目对燃料油的需求较大，如何有效降低工程施工成本燃料消耗也成为一个研究方向。燃料油在沥青路面施工成本的10%，燃料油消耗成本是沥青拌和设备运行费用的主要成分。
　　目前我国天然气的供应有三种方式：管道、压缩天然气（CNG）和液化天然气（ LNG）。沥青拌和站加热系统的改造可分为更换和改造。可以直接更换为燃油和燃气两用的燃烧器和燃气专用燃烧器，也可以在原燃油燃烧器的基础上进行改造，增加燃气功能，达到燃油和燃气双重功能。经研究论证，我公司采用LNG作为替代能源，并针对原德国边宁荷夫H4000环保型沥青搅拌设备进行技术改造，在原有燃料油燃烧器的基础上增加燃气功能，使之能使用更加清洁高效的LNG。
　　一、燃烧器油气两用改造目标：
　　燃烧器能够正常燃烧重油和燃气：
　　1.燃烧器能量达到4000型沥青搅拌设备的设计产量要求；
　　2.气耗≤7.0 Nm3/T（燃气热值>8500大卡/Nm3）（含导热油炉）；
　　3.油耗≤6.5 kg/T（重油热值>9600大卡/Nm3）；
　　二、燃气改造主要技术指标参数：
　　1.燃烧器输出功率： 4500～24000KW；
　　2.燃气流量范围： 600～2400Nm3/h；
　　3.燃烧效率： >99.9%；
　　4.CO排放：<77 mg/Nm3
　　5.NOx排放： <150 mg/Nm3
　　注：燃烧器进口燃气压力 ： 40KPa （0.40公斤），
　　进燃烧器管道通径：DN150； 导热油燃烧器管道通径：DN50；
　　三、原H4000型燃烧器燃气机械改造主要内容：
　　1.主要燃气阀组配件（表1）：
　　2.结构改造：
　　1）增加安装燃气喷口结构部分（长度25公分）。
　　2）更换新型燃烧室和相匹配的油枪喷头。（不烧损燃烧室，燃烧室保两年）。
　　3.电器控制系统：
　　1）增加西门子燃气程序控制器（LF1.333、霍尼韦尔紫外火检、DUNGS风机压力及燃气压力、喷气压力检测。
　　2） 增加75kw风机变频器一台（含动力柜），对燃烧器进行升级改造，已达到节电降噪、运行平稳、调节精确的目的。
　　3）线路改造、联机调试等。
　　4.油气两用导热油炉燃烧器：
　　1）安装100万大卡油气两用燃烧机（RLS100）一台（含过滤、减压、球阀、膨胀节）；
　　2）100万大卡油气两用燃烧机的安装调试。
　　四、RLS 70油气两用燃烧器安装调试重点
　　1.燃烧器较核（燃油运行）
　　建议首次启动燃烧器先运行燃油再燃气。更换燃料种类必须关闭燃烧器。
　　点火
　　将开关1）（A）设到“ON”在点火期间和小火变大火过程中，油压将有瞬时下降。由于油压降低可能导致燃烧器锁定，有时会有爆燃。
　　运行
　　最合适的设定必须在检测锅炉烟气成份的基础上进行。
　　2.燃烧头的设定
　　除非燃烧器2级出力变化，否则不需再设定燃烧头。
　　泵压
　　12bar 燃烧器出厂时设定为此值，有时这个压力值必须调整如下。
　　10bar 为了减小油量，这只是在环境温度为0℃以上时才可做，不可设定低于 10bar的油压。
　　14bar 为了增加油量，在环境温度低于0℃时，为了保证点火正常。
　　3.烟气检查
　　CO2
　　对热值为8600 kcal/m3的燃气，烟气中的co2含量最好不要超过10%。这样就能避免较核设置的失误（例如风机运行的波动）造成风量的减少而产生co。
　　CO
　　烟气中CO的含量不能超过100 mg/KWh.
　　UV 电眼的电流
　　电眼正常工作所需的最小电流为： 70uA
　　如果电流低则有可能的原因为：
　　电眼故障
　　电流太低（低于187V）
　　燃烧器调整不当
　　为测量电眼电流，用一测量范围为100uA cc…的万用表与电眼连接，按此种方式，请同时连接一个100uF-1V c.c的电容器。
　　五、燃烧控制系统改造，
　　为了使温度能够随燃气和风量调节阀会按照比例自动提高和降低，确保可以将温度始终控制在设定的温度范围内。燃气管道上接入燃气压力保护开关，在低于和高于设定的压力下，燃烧器都不能启动，在正常燃烧时也会自动关闭燃烧机，保护设备的正常运行。燃烧器停止工作时，待火焰检测器检测到没有火焰后会自动停止运行，关闭燃气，达到操作简单，计量标准，安全可靠的目的。
　　六、拌和站燃油及燃气经济性对比
　　1、成本比较
　　技术改造前每吨混合料实际消耗燃料油成本约33 元/吨； 技术改造后每吨料消耗LNG价格约29元/吨，燃气比燃油节约燃料成本为6元/吨。一个拌和站一年生产20万吨沥青混合料，将节省80万元，改造成本约50万元，基本半年可收回技改投资。
　　2、环保
　　LNG属于清洁能源，硫含量十分低，燃烧排放物基本不含硫化物，环保效益得到特别明显提升。沥青拌和站
　　用燃气取代燃油技改后，
　　沥青拌和站LNG技术改造后，燃烧器的排烟气黑度小于Ⅰ级； 烟尘排放浓度直接降低了8%； 周边环境噪声略有减小，四项检测指标均符合国家行业标准的标准要求。沥青拌和站LNG改造能有效地降低废气和烟尘等有害污染物的排放，减少对大气环境的污染，环保效果比较明显。
　　3、大幅度降低设备保养成本
　　LNG改造后能节省重油泵更换成本，减少管道维修保养成本，燃烧器点火更加有效降低浪费，能更有效降低人工成本并有效减少职业伤害的发生，降低除尘清洁成本，可有效利用回收粉，更有效提高劳动生产效率。
　　七、结束语
　　通过本次油气两用改造，完成了对原有老燃烧设备低碳环保节能技术改造，使其能使用更加清洁的燃气能源，符合国家及行业环保节能要求，创造了较高的经济价值和社会效益。