在外打拼一年，许多人准备回家过年，可是回家的路并不顺心。日前，中央电视台以《“宰客”的长途客车》为题，曝光了沪昆高速公路沿线贵州铜仁、湖南湘潭、江西上饶境内客车司机伙同黑店经营者“宰客”乱象，引发关注。交通运输部办公厅印发警示通报，要求各地深刻吸取教训，举一反三，坚决遏制此类乱象再次发生，切实保障乘客的合法权益。
　　“宰客”具体是怎么回事呢？原来，这几个地方的大巴车，放着正规的高速路服务区不停，而是刻意停在—些打着长途客运接驳点幌子的偏僻地点上。然而，这些地点多是司机伙同黑店经营者“宰客”的场所。在这里，—份一荤两素的米饭套餐就要30元，泡面买热水要5元钱，上厕所也要钱。甚至，司机们利用大巴车“凌晨2点到5点必须休息”的规定，把消费者赶下车，租用毫无安全保证的“空调房”。
　　黑服务区在职能部门的“灯”下安然无恙，或是关键所在。面对—直以来的投诉和举报，交警说归路政管，交通局说管不了饭店，而市长热线则推给了“大巴车管辖地”。总之，没有一个部门愿意为黑服务区负责，这是因为状况太复杂管不了，还是因为其他原因不想管？
　　事實证明，相关部门不是没有管的能力。以湘乡市为例，该地当即成立了由市长任组长的专项整治工作领导小组，该非法服务场所一名负责人已被控制，行动之快，不得不令人赞叹。可是对比之下，当初干啥去了？为什么容忍一家黑店经营十几年？这反映的，或许更多是—种作风问题。纠治“四风”要保持高压态势，对群众利益不维护、不作为要坚决“零容忍”，除了被曝光的“甩手掌柜”，其他地方也应该早_点自查自纠，看看自己那里有没有类似的黑服务区，是否也存在利益关系？—旦发现，就要及时整治，别等媒体曝光再出手。