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在外打拼一年,许多人准备回家过年,可是回家的路并不顺心。日前,中央电视台以《“宰客”的长途客车》为题,曝光了沪昆高速公路沿线贵州铜仁、湖南湘潭、江西上饶境内客车司机伙同黑店经营者“宰客”乱象,引发关注。交通运输部办公厅印发警示通报,要求各地深刻吸取教训,举一反三,坚决遏制此类乱象再次发生,切实保障乘客的合法权益。
“宰客”具体是怎么回事呢?原来,这几个地方的大巴车,放着正规的高速路服务区不停,而是刻意停在—些打着长途客运接驳点幌子的偏僻地点上。然而,这些地点多是司机伙同黑店经营者“宰客”的场所。在这里,—份一荤两素的米饭套餐就要30元,泡面买热水要5元钱,上厕所也要钱。甚至,司机们利用大巴车“凌晨2点到5点必须休息”的规定,把消费者赶下车,租用毫无安全保证的“空调房”。
黑服务区在职能部门的“灯”下安然无恙,或是关键所在。面对—直以来的投诉和举报,交警说归路政管,交通局说管不了饭店,而市长热线则推给了“大巴车管辖地”。总之,没有一个部门愿意为黑服务区负责,这是因为状况太复杂管不了,还是因为其他原因不想管?
事實证明,相关部门不是没有管的能力。以湘乡市为例,该地当即成立了由市长任组长的专项整治工作领导小组,该非法服务场所一名负责人已被控制,行动之快,不得不令人赞叹。可是对比之下,当初干啥去了?为什么容忍一家黑店经营十几年?这反映的,或许更多是—种作风问题。纠治“四风”要保持高压态势,对群众利益不维护、不作为要坚决“零容忍”,除了被曝光的“甩手掌柜”,其他地方也应该早_点自查自纠,看看自己那里有没有类似的黑服务区,是否也存在利益关系?—旦发现,就要及时整治,别等媒体曝光再出手。
“宰客”具体是怎么回事呢?原来,这几个地方的大巴车,放着正规的高速路服务区不停,而是刻意停在—些打着长途客运接驳点幌子的偏僻地点上。然而,这些地点多是司机伙同黑店经营者“宰客”的场所。在这里,—份一荤两素的米饭套餐就要30元,泡面买热水要5元钱,上厕所也要钱。甚至,司机们利用大巴车“凌晨2点到5点必须休息”的规定,把消费者赶下车,租用毫无安全保证的“空调房”。
黑服务区在职能部门的“灯”下安然无恙,或是关键所在。面对—直以来的投诉和举报,交警说归路政管,交通局说管不了饭店,而市长热线则推给了“大巴车管辖地”。总之,没有一个部门愿意为黑服务区负责,这是因为状况太复杂管不了,还是因为其他原因不想管?
事實证明,相关部门不是没有管的能力。以湘乡市为例,该地当即成立了由市长任组长的专项整治工作领导小组,该非法服务场所一名负责人已被控制,行动之快,不得不令人赞叹。可是对比之下,当初干啥去了?为什么容忍一家黑店经营十几年?这反映的,或许更多是—种作风问题。纠治“四风”要保持高压态势,对群众利益不维护、不作为要坚决“零容忍”,除了被曝光的“甩手掌柜”,其他地方也应该早_点自查自纠,看看自己那里有没有类似的黑服务区,是否也存在利益关系?—旦发现,就要及时整治,别等媒体曝光再出手。