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通过建立机车车轮的有限元模型，在考虑机车车轴、轮心、轮箍3部分装配应力以及车轮运行时速的基础上，对加装扣环的车轮与未加装扣环的车轮进行了模态分析，提取了前5阶固有频率和振动型态，并进行了对比分析，确定了扣环槽的存在对车轮结构模态的影响，同时也排除了机车轮对系统与机车悬挂系统之间发生共振现象的可能性，为机车轮对加装扣环方案在动力学方面提供了理论依据。