摘 要：本文将从“装配道路建造”技术角度，阐述了加强连接节点采用叠合法进行道路装配建造设计，重点介绍了一种L型钢机械连接强化节点装配道路设计，从结构构造设计、技术要点等方面展开研究，深化我国道路工程装配建造新技术的应用，以供行业内参考与借鉴。
　　關键词：L型钢;机械连接;加强节点;叠合技术;装配建造
　　1 一种L型钢机械连接加强节点叠合法装配道路设计
　　1.1 一种L型钢焊接连接节点叠合板装配道路
　　1.1.1 结构设计
　　L型钢焊接连接节点叠合板装配道路构造设计如图1、2、3所示，其中1代表第一叠合板;2代表预制路牙;3代表桁架筋;4代表L型钢连接接头;5代表节点焊缝;6代表U型后浇段;7代表后浇混凝土层;8代表第二叠合板;9代表反光贴;10代表锯齿;11代表固定栓;12代表透水混凝土层;13代表土工布;14代表大孔;15代表小孔;16代表路基。
　　1.1.2 技术要点
　　（1）所述的L型钢焊接连接节点叠合板装配路面，其特征在于：所述L型钢连接接头4、所述U型后浇段6和所述后浇混凝土层7同步施工。
　　（2）所述的L型钢焊接连接节点叠合板装配路面，其特征在于：所述桁架筋3在所述第一叠合板1和所述第二叠合板8的顶部端头处连接采用焊接连接方法。
　　（3）所述的L型钢焊接连接节点叠合板装配路面，其特征在于：所述L型钢连接接头4在工厂加工时与所述第一叠合板1一体制作，L型钢设计根据具体工程确定。
　　（4）所述的L型钢焊接连接节点叠合板装配路面，其特征在于：所述预制路牙2的顶部固定有锯齿10。
　　1.2 L型钢螺栓连接节点叠合板装配道路
　　1.2.1 结构设计
　　L型钢螺栓连接节点叠合板装配道路构造设计如图4、5、6所示，其中1代表预制路牙;2代表桁架筋;3代表后浇混凝土层;4代表U型后浇段;5代表连接螺栓;6代表L型钢连接接头;7代表叠合板;8代表配装柱;9代表支杆;10代表连接板;11代表限位螺槽;12代表限位配装槽;13代表底浇槽;14代表吊装通管。
　　
　　1.2.2 技术要点
　　（1）所述的一种L型钢螺栓连接节点叠合板装配路面，其特征在于：两组所述叠合板7之间形成U型后浇段4。
　　（2）所述的一种L型钢螺栓连接节点叠合板装配路面，其特征在于：所述桁架筋2与所述叠合板7端头处连接采用焊接连接方法，焊接接头数量不少于全部接头数量的90%。
　　（3）所述的一种L型钢螺栓连接节点叠合板装配路面，其特征在于：所述支杆9与所述限位配装槽12通过插接固定。
　　（4）所述的一种L型钢螺栓连接节点叠合板装配路面，其特征在于：所述吊装通管14的底端开设有底浇槽13。
　　2 结语
　　本文将从“装配道路建造”技术角度，阐述了加强连接节点采用叠合法进行道路装配建造设计，重点介绍了一种L型钢机械连接强化节点装配道路设计，从结构构造设计、技术要点等方面展开研究，深化我国道路工程装配建造新技术的应用，以供行业内参考与借鉴。
　　参考文献：
　　[1]张斌，阿肯江·托呼提.半刚性基层沥青路面反射裂缝成因[J].交通科技与经济，2010（3）：40-43.
　　作者简介：张卫锋（1980-），男，江苏南通人，本科，高级工程师，主要研究方向：从事道路与桥梁方面的研究。