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以中国中铁为代表的中国铁路建设企业在引进吸收的基础上，创新形成了具有自主知识产权的高速铁路建造技术体系及较为完整的技术标准，成为引领世界高速铁路发展的重要力量。
2006年7月1日，以中国中铁为骨干的铁路建设者，成功攻克了高原缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，建成了全球海拔最高、里程最长的高原天路----青藏铁路格拉段，并培育出“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏铁路建设精神。
2008年8月1日，中国中铁参建的我国第一条自主设计建造、具有国际一流水平、最高运营时速350公里的高速铁路——京津城际铁路建成通车，推动了中国铁路交通进入高速铁路的新时代。
中国中铁，纵横驰骋筑丰碑！
国家基建主力军
中国中铁旗下拥有从中铁一局到十局等综合型建筑企业集团，先后修建了占全国铁路总里程2/3以上的铁路、占全国电气化铁路90%以上的电气化铁路、占全国总里程1/10以上的高速公路、占全国3/5的城市轨道工程，以及总长达5 675公里的9 000多座大桥和总长4 707公里的长大隧道。特别是近年来，中国中铁先后建成了青藏铁路、京津城际、武广客专、郑西客专、武汉长江隧道、杭州湾跨海大桥、武汉天兴洲大桥、南京大胜关大桥、北京南站等一大批举世瞩目的重点工程，为国家基本建设事业作出了重要贡献。
自上世纪70年代初，中国中铁自承建举世闻名的坦赞铁路以来，还先后为非洲、亚洲、中东、欧洲、北美、南美等地60多个国家和地区提供高水平的铁路、公路、机场、市政等建筑服务和高质量的工业产品，完成了阿联酋棕榈岛、新加坡轻轨、马里议会大厦、阿尔及利亚机场等4 000多项国际工程。在建的委内瑞拉北部平原铁路，全长470多公里，总金额75亿美元，开创了国际建筑企业对外工程承包的新纪录。
高铁建设领军者
以中国中铁为代表的中国铁路建设企业在引进吸收的基础上，创新形成了具有自主知识产权的高速铁路建造技术体系及较为完整的技术标准，成为引领世界高速铁路发展的重要力量。
中国中铁通过所承担的“高速铁路建造技术国家工程实验室”、“盾构及掘进技术国家重点实验室”和企业三级科技创新体系，加大高速铁路建设技术的科研攻关，成功攻克和系统掌握了高速铁路路基设计和施工技术、无砟轨道设计制造和施工技术、大跨度特长隧道和特大桥梁设计施工技术、高速铁路接触网悬挂技术、大型铁路客站建造技术、高速道岔自主研发和制造技术，以及牵引供电技术、环境保护和节能技术等高速铁路建设的关键技术，自主研发制造了900吨运梁车、900吨架桥机、500米长轨条铺轨机组、轨道几何状态检测设备等大型高速铁路建造设备，为中国高速铁路建设作出了重要贡献。
1999年8月16日至2003年10月12日，中国中铁以总承包方式承担了我国第一条客運专线——秦沈客运专线全线65％以上的工程量。秦沈客运专线设计时速200公里，运营时速160公里，比当时中国传统新线60公里至80公里的开通时速有大幅提高，在技术、设备和人才等方面为后来的高速铁路建设奠定了基础。
2008年8月1日，中国中铁参建的我国第一条自主设计建造、具有国际一流水平、最高运营时速350公里的高速城际铁路——京津城际铁路建成通车，实现了北京、天津两大国际都市的“同城化”，推动了中国铁路交通正式进入高速铁路新时代。
2009年12月，中国中铁参建的武广客运专线，全长1 069公里、设计时速350公里、试车最高时速394公里、总投资1 166亿元，其开通运营成为世界高速铁路新的里程碑。
目前，中国中铁参建的京沪高速铁路，设计时速350公里，双线全长1 318公里，是世界上在建线路最长、标准最高、投资最大的高速铁路，将在今年建成通车。
绿色发展践行者
中国中铁将“坚持绿色发展、促进低碳经济”作为企业的核心发展理念，积极转变企业发展方式，坚持走低碳发展之路，推行绿色发展模式，取得了明显成效。2009年，中国中铁万元产值综合能耗在2005年的基础上下降了24.4%，提前一年完成国务院国资委下达的“十一五”节能减排目标。
建设绿色工程。中国中铁把节能减排作为企业转变生产方式的重要手段，全面建设绿色精品工程，先后制定了《节能减排标准化工地建设实施意见》和《节能减排标准化工地评选办法》，指导所属单位积极推行以“节材、节能、节水、节地和环保”为主要内容的节能减排标准化工地建设。公司各项目部坚持“建优质工程，创文明生态”原则，努力实现优质工程与优美环境的高度和谐统一。青藏铁路、京津城际、武广客专等一大批举世瞩目的绿色精品工程受到全球环境保护专家的高度肯定。
创新绿色科技。公司把节能减排纳入公司科技开发指南，设立节能减排专项，列为十大开发技术之一，勇于担当绿色科技的创新者和实践者。2009年，全公司节能减排科研立项100余项，经费投入21 691万元，用于对重点项目、重点工序和关键设备的节能减排技术攻关，不但实现了节能减排，而且还降低了成本，大大提高了工效。
打造绿色品牌。中国中铁承担国家科技部“盾构及掘进技术国家重点实验室”建设，在河南建立的盾构制造产业基地，已经成功自主研发生产出我国首台混合型泥水盾构机，其能效高、排放低的特点，获得业界高度认可，填补了我国在相关领域的空白。中国中铁自主研发的900吨架桥机环境保护各项指标达到国际领先水平，既解决了高速铁路32米箱梁的架设难题，也创造了高速铁路建设环保领域的绿色品牌。
与此同时，中国中铁还积极参与建设污水处理厂工程、大气治理工程、防风固沙工程、水土保护工程、河海治理工程等，已经发展成为国家环境保护工程领域的主力军。
和谐建设推动者
中国中铁公司高度重视员工权益维护，通过依法签订劳动合同，建立科学的薪酬管理制度，维护职工合法权益；通过提供广阔的发展平台，建立良好的人才培养机制，促进企业与员工共同发展；通过广泛开展“三工”建设，认真落实“三不让承诺”，不断提高职工群众的生产和生活水平。
作为中国最大的农民工用工企业之一，中国中铁每年为超过180万的农民工提供着就业岗位。自2005年开始，中国中铁探索推行“农民工与职工同学习、同劳动、同管理、同生活、同报酬”的“五同管理”，受到社会各界的广泛赞誉。2009年，中国中铁将农民工管理工作明确写入《集体合同》，要求所属单位进一步抓好“五同管理”工作，切实维护农民工合法权益。“五同管理”受到中央领导同志的高度肯定，先后被多家媒体深入报道，被国务院农民工工作办公室作为先进典型进行宣传。
中国中铁还充分履行社会责任，在汶川地震、南方冰雪灾害、西南旱灾、玉树地震等多次抢险救灾中贡献突出；公司积极开展定点扶贫和社会公益活动，仅2009年公司及广大员工投入社会公益资金、物资、劳务价值就超过2亿元。中国中铁被国务院国资委授予“中央企业优秀社会责任实践”荣誉称号。
多年来，毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等党和国家领导人，先后100余次到中国中铁所属工地视察工作，给广大员工以极大鼓舞。中国中铁先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国最佳诚信企业、全国学习型组织标兵单位、全国创新型企业、全国西部大开发突出贡献集体、全国抗震救灾先进基层党组织、全国农民工工作先进集体和中央企业业绩考核优秀企业等殊荣；先后涌现出以窦铁成、巨晓林等为代表的一批全国先进典型，企业的社会知名度得到了全面提升，在建筑市场、资本市场和广大公众中塑造了良好的企业形象。（责任编辑：仲秋）
2006年7月1日，以中国中铁为骨干的铁路建设者，成功攻克了高原缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，建成了全球海拔最高、里程最长的高原天路----青藏铁路格拉段，并培育出“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏铁路建设精神。
2008年8月1日，中国中铁参建的我国第一条自主设计建造、具有国际一流水平、最高运营时速350公里的高速铁路——京津城际铁路建成通车，推动了中国铁路交通进入高速铁路的新时代。
中国中铁，纵横驰骋筑丰碑！
国家基建主力军
中国中铁旗下拥有从中铁一局到十局等综合型建筑企业集团，先后修建了占全国铁路总里程2/3以上的铁路、占全国电气化铁路90%以上的电气化铁路、占全国总里程1/10以上的高速公路、占全国3/5的城市轨道工程，以及总长达5 675公里的9 000多座大桥和总长4 707公里的长大隧道。特别是近年来，中国中铁先后建成了青藏铁路、京津城际、武广客专、郑西客专、武汉长江隧道、杭州湾跨海大桥、武汉天兴洲大桥、南京大胜关大桥、北京南站等一大批举世瞩目的重点工程，为国家基本建设事业作出了重要贡献。
自上世纪70年代初，中国中铁自承建举世闻名的坦赞铁路以来，还先后为非洲、亚洲、中东、欧洲、北美、南美等地60多个国家和地区提供高水平的铁路、公路、机场、市政等建筑服务和高质量的工业产品，完成了阿联酋棕榈岛、新加坡轻轨、马里议会大厦、阿尔及利亚机场等4 000多项国际工程。在建的委内瑞拉北部平原铁路，全长470多公里，总金额75亿美元，开创了国际建筑企业对外工程承包的新纪录。
高铁建设领军者
以中国中铁为代表的中国铁路建设企业在引进吸收的基础上，创新形成了具有自主知识产权的高速铁路建造技术体系及较为完整的技术标准，成为引领世界高速铁路发展的重要力量。
中国中铁通过所承担的“高速铁路建造技术国家工程实验室”、“盾构及掘进技术国家重点实验室”和企业三级科技创新体系，加大高速铁路建设技术的科研攻关，成功攻克和系统掌握了高速铁路路基设计和施工技术、无砟轨道设计制造和施工技术、大跨度特长隧道和特大桥梁设计施工技术、高速铁路接触网悬挂技术、大型铁路客站建造技术、高速道岔自主研发和制造技术，以及牵引供电技术、环境保护和节能技术等高速铁路建设的关键技术，自主研发制造了900吨运梁车、900吨架桥机、500米长轨条铺轨机组、轨道几何状态检测设备等大型高速铁路建造设备，为中国高速铁路建设作出了重要贡献。
1999年8月16日至2003年10月12日，中国中铁以总承包方式承担了我国第一条客運专线——秦沈客运专线全线65％以上的工程量。秦沈客运专线设计时速200公里，运营时速160公里，比当时中国传统新线60公里至80公里的开通时速有大幅提高，在技术、设备和人才等方面为后来的高速铁路建设奠定了基础。
2008年8月1日，中国中铁参建的我国第一条自主设计建造、具有国际一流水平、最高运营时速350公里的高速城际铁路——京津城际铁路建成通车，实现了北京、天津两大国际都市的“同城化”，推动了中国铁路交通正式进入高速铁路新时代。
2009年12月，中国中铁参建的武广客运专线，全长1 069公里、设计时速350公里、试车最高时速394公里、总投资1 166亿元，其开通运营成为世界高速铁路新的里程碑。
目前，中国中铁参建的京沪高速铁路，设计时速350公里，双线全长1 318公里，是世界上在建线路最长、标准最高、投资最大的高速铁路，将在今年建成通车。
绿色发展践行者
中国中铁将“坚持绿色发展、促进低碳经济”作为企业的核心发展理念，积极转变企业发展方式，坚持走低碳发展之路，推行绿色发展模式，取得了明显成效。2009年，中国中铁万元产值综合能耗在2005年的基础上下降了24.4%，提前一年完成国务院国资委下达的“十一五”节能减排目标。
建设绿色工程。中国中铁把节能减排作为企业转变生产方式的重要手段，全面建设绿色精品工程，先后制定了《节能减排标准化工地建设实施意见》和《节能减排标准化工地评选办法》，指导所属单位积极推行以“节材、节能、节水、节地和环保”为主要内容的节能减排标准化工地建设。公司各项目部坚持“建优质工程，创文明生态”原则，努力实现优质工程与优美环境的高度和谐统一。青藏铁路、京津城际、武广客专等一大批举世瞩目的绿色精品工程受到全球环境保护专家的高度肯定。
创新绿色科技。公司把节能减排纳入公司科技开发指南，设立节能减排专项，列为十大开发技术之一，勇于担当绿色科技的创新者和实践者。2009年，全公司节能减排科研立项100余项，经费投入21 691万元，用于对重点项目、重点工序和关键设备的节能减排技术攻关，不但实现了节能减排，而且还降低了成本，大大提高了工效。
打造绿色品牌。中国中铁承担国家科技部“盾构及掘进技术国家重点实验室”建设，在河南建立的盾构制造产业基地，已经成功自主研发生产出我国首台混合型泥水盾构机，其能效高、排放低的特点，获得业界高度认可，填补了我国在相关领域的空白。中国中铁自主研发的900吨架桥机环境保护各项指标达到国际领先水平，既解决了高速铁路32米箱梁的架设难题，也创造了高速铁路建设环保领域的绿色品牌。
与此同时，中国中铁还积极参与建设污水处理厂工程、大气治理工程、防风固沙工程、水土保护工程、河海治理工程等，已经发展成为国家环境保护工程领域的主力军。
和谐建设推动者
中国中铁公司高度重视员工权益维护，通过依法签订劳动合同，建立科学的薪酬管理制度，维护职工合法权益；通过提供广阔的发展平台，建立良好的人才培养机制，促进企业与员工共同发展；通过广泛开展“三工”建设，认真落实“三不让承诺”，不断提高职工群众的生产和生活水平。
作为中国最大的农民工用工企业之一，中国中铁每年为超过180万的农民工提供着就业岗位。自2005年开始，中国中铁探索推行“农民工与职工同学习、同劳动、同管理、同生活、同报酬”的“五同管理”，受到社会各界的广泛赞誉。2009年，中国中铁将农民工管理工作明确写入《集体合同》，要求所属单位进一步抓好“五同管理”工作，切实维护农民工合法权益。“五同管理”受到中央领导同志的高度肯定，先后被多家媒体深入报道，被国务院农民工工作办公室作为先进典型进行宣传。
中国中铁还充分履行社会责任，在汶川地震、南方冰雪灾害、西南旱灾、玉树地震等多次抢险救灾中贡献突出；公司积极开展定点扶贫和社会公益活动，仅2009年公司及广大员工投入社会公益资金、物资、劳务价值就超过2亿元。中国中铁被国务院国资委授予“中央企业优秀社会责任实践”荣誉称号。
多年来，毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等党和国家领导人，先后100余次到中国中铁所属工地视察工作，给广大员工以极大鼓舞。中国中铁先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国最佳诚信企业、全国学习型组织标兵单位、全国创新型企业、全国西部大开发突出贡献集体、全国抗震救灾先进基层党组织、全国农民工工作先进集体和中央企业业绩考核优秀企业等殊荣；先后涌现出以窦铁成、巨晓林等为代表的一批全国先进典型，企业的社会知名度得到了全面提升，在建筑市场、资本市场和广大公众中塑造了良好的企业形象。（责任编辑：仲秋）