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研究目的：马鹿岭地区是洛湛铁路不良地质、特殊岩土相对集中发育地段之一，沿线交错分布有膨胀土、滑坡、顺层、岩溶等，其中膨胀土不稳定斜坡直接控制线路方案。通过综合地质勘察，定性、定量综合评价膨胀土斜坡、滑坡的稳定性，分析预测工程对边坡可能产生的不利影响，为线路选择及工程设置提供地质依据。研究结论：根据各方案的地质条件比较，结合地形条件，施工图方案选择沿向斜轴部宽缓槽谷行进，避开了膨胀土不稳定斜坡及滑坡、同时减少了经过顺层、岩溶、软土的长度及桥隧比例，虽然线路总长增加200m，但工程投资和运营风险都明显降低，工