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[摘 要]烟草行业卷烟机械设备管理是以研究烟机设备的寿命为对象，以追求设备的寿命周期费用最经济化、设备综合效能最佳化为目标，动员全员参加的设备综合管理。本文针对我厂烟机设备维修与管理中常见的问题，结合国内先进的设备管理理念，提出了一些可行的解决办法。
[关键词]烟草行业 卷烟机械 设备管理
中图分类号：F768.29 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）30-0262-01
在现代化卷烟企业中，由于生产规模的急剧扩大，烟机设备技术得到了迅速发展，设备日益向自动化、高精度方向发展。烟草设备已进入“设备管理时代”，设备的维修费用、折旧费、固定资产占用费在生产成本中的比重越来越大，而且卷烟产品的质量、产量与能耗都与设备管理息息相关。如何建立有效的服务体系，管理好设备已成为各大卷烟企业的重要课题。
1 维修模式的改变
纵观设备管理的发展历程，主要有四种维修模式，即事后维修（BM：Breakdown Maintenance），预防维修（PvM：PreventionMaintenance），生产维修（PM： Productive Maintenance），以及各种方式并行的维修。
目前我卷包车间主要采用的主要还是事后维修，并辅之以预防维修的管理模式。
1.1 事后维修———效率低下
事后维修（BM：Breakdown Maintenance）理论产生于 20世纪 50 年代之前，是第一代的维修阶段。由于一些历史原因，我公司内技术更新较慢，卷包车间设备维修基本还停留在事后维修阶段，即卷烟机械设备出现故障以后才进行修理。同时由于大部分卷烟设备都属于“老机”，设备的磨损已然到了一定程度，设备性能精度下降，大大影响了产品的质量。
1.2 预防维修———强度不足
预防维修 （PvM：Prevention Maintenance）———国内大部分卷烟企业大都采用该种维修模式，主要是通过对卷烟设备有计划的进行事前维修，即我们日常所说的“周保”、“月保”、“年终检修”、“中项修”。这种预防维修制一般都利用卷包车间停产的时间，并通过事先的制定的维修计划将要损坏的零部件修复或更换掉，减少非计划的故障停机，检查后的计划维修可在一定程度上减少维修的盲目性。
1.3 状态维修———下一步的发展
状态维修是继预防维修之后维修理论的又一次飞跃，其定义为：在设备出现了明显的劣化后实施的维修策略而状态的劣化是由被监测的机器状态参数的变化反映出来的。随着现代监测技术的计算机科技的快速发展，状态维修机制已经趋于成熟，并且已经应用在我国部分大型烟草公司的维修管理中。在状态维修机制中，维修人员是根据监测设备所给出的有关机械运行状态的数据进行作业的。这种维修方式计划周详，在维修效率和维修后的故障率上比以往任何一种维修方式都更为经济合理。
综上所述，为解决我卷包车间维修效率低下的问题，笔者认为对于卷烟包机组这些昂贵的设备，尝试采用状态维修机制有两大好处：（1）状态维修对于日常卷烟设备的保养，检测，维修计划的制定都有极大的益处；（2） 卷接包设备若出现重大故障，维修金额庞大，且易打乱车间的生产计划。加大初期检测设备的投入可有效避免出现重大故障的情况。
2 备件管理的优化选择
技改后，我厂为提高维修效率，于卷包车间内单独分设了备件小仓库，以节省维修时领取配件的时间。但这也成了我厂设备管理者头疼的问题，以为一方面为了保证维修的正常进行，分仓库内备件应存放较多配件，以保证库存结构齐全。而另一方面如库存过多，库存结构不合理又将造成积压浪费，且不易进行定置管理。
国内学者李葆文提出一种把备件按重要性分级的“3A 备件管理”战略，即先把设备按重要性分为 A、B、C三类，然后再把部件进行 A、B、C 分类，最后再对零件进行 A、B、C 分类。笔者认为这是目前一种比较好的备件库存管理理念，但是其对构件进行分类的具体方法却描述的比较笼统。对备件分类应建立在备件重要性、运转时间、损坏几率等的加权值的基础上，即管理则应根据以往的维修资料，运用数理统计的知识计算各个备件的加权值，然后再对备件进行划分。
3 维修人员的再培训
目前，卷烟设备正朝着高速度、智能化的方向发展，以当前国内的主流卷烟机设备 PROTOS 机组为例，其设计运行速度由上世纪 80 年代的 6000 支 / 分钟，逐步发展到今天的 20000 支 / 分钟（M8 机组）；包装机的设计运行速度也由 400 包 / 分钟向 1000 包 / 分钟 （G.DH1000） 而转变；行业内对维修人员也提出了更高的要求。
目前我厂维修人员大多文化水平不高，属于“经验维修”，且对设备管理的概念比较模糊。对此作者认为，公司应采取以下策略：
一、从专业技术知识和思想教育两个层次上制定详细的月度和年度考核制度，对维修人员进行再培训。专业知识应包括设备维修的技能、设备的润滑和管理等，思想教育则应包括维修人员的爱岗敬业以及设备管理理念的灌输；二、公司还应时常派出高层管理者和高级维修工去国内外的设备制造商（比如常德烟机制造厂等）进行考察访问，第一时间掌握最新的卷烟设备的使用和管理维修技术；三、车间内部应经常开展竞赛活动，如“技术比武”、“技术交流论坛”、“设备停机率”等竞赛活动，并通过活动总结经验，促使车间有个良好的技术氛围。
4 设备管理体系的建立
在当前国内烟草行业改革的大环境下，作为规模不大的卷烟企业，我公司不太可能再投巨资引进高端设备（如M8 卷接机组等） 或者进行大规模的技术改造，卷包车间的设备管理工作应该考虑通过体系的建立与完善，从而不断调整和优化设备管理的整体结构，以提高卷烟设备的技术水平、工艺水平和使用效率。目前国内比较成熟的设备管理体系是 TnPM 管理体系，且已在行业内得到了大力的推广。
作者认为，当前公司应做好以下几项工作：
（1）选派合适的人选前往学习 TnPM 管理体系。
（2）内部整合资源，探索出一条适合公司的设备管理体系。
（3）可先将卷包车间作为示范样点，实施总结经验后再逐渐推广至公司其他部门。
5 结语
设备管理的先进与落后是衡量企业管理水平的一个重要标志，本文结合卷包车间的一些实际情况，从节约维修开支、提高生产效率的角度提出一些确实可行的方案。但是，有了好的解决方案以后，如何将其彻底贯彻实施是其发挥出最优的效率，便成了影响企业成败的关键。这也是今后企业领导与设备管理人员需要进一步研究的问题。
参考文献
[1] 姜永锐，常秀群，揭金良.基于B/S模式的卷烟设备管理系统的开发应用[J].烟草科技.2008（11）：27-29.
[2] 夏明.OEE在卷烟企业设备管理上的应用[J].机械工程师.2012，10： 86.
[关键词]烟草行业 卷烟机械 设备管理
中图分类号：F768.29 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）30-0262-01
在现代化卷烟企业中，由于生产规模的急剧扩大，烟机设备技术得到了迅速发展，设备日益向自动化、高精度方向发展。烟草设备已进入“设备管理时代”，设备的维修费用、折旧费、固定资产占用费在生产成本中的比重越来越大，而且卷烟产品的质量、产量与能耗都与设备管理息息相关。如何建立有效的服务体系，管理好设备已成为各大卷烟企业的重要课题。
1 维修模式的改变
纵观设备管理的发展历程，主要有四种维修模式，即事后维修（BM：Breakdown Maintenance），预防维修（PvM：PreventionMaintenance），生产维修（PM： Productive Maintenance），以及各种方式并行的维修。
目前我卷包车间主要采用的主要还是事后维修，并辅之以预防维修的管理模式。
1.1 事后维修———效率低下
事后维修（BM：Breakdown Maintenance）理论产生于 20世纪 50 年代之前，是第一代的维修阶段。由于一些历史原因，我公司内技术更新较慢，卷包车间设备维修基本还停留在事后维修阶段，即卷烟机械设备出现故障以后才进行修理。同时由于大部分卷烟设备都属于“老机”，设备的磨损已然到了一定程度，设备性能精度下降，大大影响了产品的质量。
1.2 预防维修———强度不足
预防维修 （PvM：Prevention Maintenance）———国内大部分卷烟企业大都采用该种维修模式，主要是通过对卷烟设备有计划的进行事前维修，即我们日常所说的“周保”、“月保”、“年终检修”、“中项修”。这种预防维修制一般都利用卷包车间停产的时间，并通过事先的制定的维修计划将要损坏的零部件修复或更换掉，减少非计划的故障停机，检查后的计划维修可在一定程度上减少维修的盲目性。
1.3 状态维修———下一步的发展
状态维修是继预防维修之后维修理论的又一次飞跃，其定义为：在设备出现了明显的劣化后实施的维修策略而状态的劣化是由被监测的机器状态参数的变化反映出来的。随着现代监测技术的计算机科技的快速发展，状态维修机制已经趋于成熟，并且已经应用在我国部分大型烟草公司的维修管理中。在状态维修机制中，维修人员是根据监测设备所给出的有关机械运行状态的数据进行作业的。这种维修方式计划周详，在维修效率和维修后的故障率上比以往任何一种维修方式都更为经济合理。
综上所述，为解决我卷包车间维修效率低下的问题，笔者认为对于卷烟包机组这些昂贵的设备，尝试采用状态维修机制有两大好处：（1）状态维修对于日常卷烟设备的保养，检测，维修计划的制定都有极大的益处；（2） 卷接包设备若出现重大故障，维修金额庞大，且易打乱车间的生产计划。加大初期检测设备的投入可有效避免出现重大故障的情况。
2 备件管理的优化选择
技改后，我厂为提高维修效率，于卷包车间内单独分设了备件小仓库，以节省维修时领取配件的时间。但这也成了我厂设备管理者头疼的问题，以为一方面为了保证维修的正常进行，分仓库内备件应存放较多配件，以保证库存结构齐全。而另一方面如库存过多，库存结构不合理又将造成积压浪费，且不易进行定置管理。
国内学者李葆文提出一种把备件按重要性分级的“3A 备件管理”战略，即先把设备按重要性分为 A、B、C三类，然后再把部件进行 A、B、C 分类，最后再对零件进行 A、B、C 分类。笔者认为这是目前一种比较好的备件库存管理理念，但是其对构件进行分类的具体方法却描述的比较笼统。对备件分类应建立在备件重要性、运转时间、损坏几率等的加权值的基础上，即管理则应根据以往的维修资料，运用数理统计的知识计算各个备件的加权值，然后再对备件进行划分。
3 维修人员的再培训
目前，卷烟设备正朝着高速度、智能化的方向发展，以当前国内的主流卷烟机设备 PROTOS 机组为例，其设计运行速度由上世纪 80 年代的 6000 支 / 分钟，逐步发展到今天的 20000 支 / 分钟（M8 机组）；包装机的设计运行速度也由 400 包 / 分钟向 1000 包 / 分钟 （G.DH1000） 而转变；行业内对维修人员也提出了更高的要求。
目前我厂维修人员大多文化水平不高，属于“经验维修”，且对设备管理的概念比较模糊。对此作者认为，公司应采取以下策略：
一、从专业技术知识和思想教育两个层次上制定详细的月度和年度考核制度，对维修人员进行再培训。专业知识应包括设备维修的技能、设备的润滑和管理等，思想教育则应包括维修人员的爱岗敬业以及设备管理理念的灌输；二、公司还应时常派出高层管理者和高级维修工去国内外的设备制造商（比如常德烟机制造厂等）进行考察访问，第一时间掌握最新的卷烟设备的使用和管理维修技术；三、车间内部应经常开展竞赛活动，如“技术比武”、“技术交流论坛”、“设备停机率”等竞赛活动，并通过活动总结经验，促使车间有个良好的技术氛围。
4 设备管理体系的建立
在当前国内烟草行业改革的大环境下，作为规模不大的卷烟企业，我公司不太可能再投巨资引进高端设备（如M8 卷接机组等） 或者进行大规模的技术改造，卷包车间的设备管理工作应该考虑通过体系的建立与完善，从而不断调整和优化设备管理的整体结构，以提高卷烟设备的技术水平、工艺水平和使用效率。目前国内比较成熟的设备管理体系是 TnPM 管理体系，且已在行业内得到了大力的推广。
作者认为，当前公司应做好以下几项工作：
（1）选派合适的人选前往学习 TnPM 管理体系。
（2）内部整合资源，探索出一条适合公司的设备管理体系。
（3）可先将卷包车间作为示范样点，实施总结经验后再逐渐推广至公司其他部门。
5 结语
设备管理的先进与落后是衡量企业管理水平的一个重要标志，本文结合卷包车间的一些实际情况，从节约维修开支、提高生产效率的角度提出一些确实可行的方案。但是，有了好的解决方案以后，如何将其彻底贯彻实施是其发挥出最优的效率，便成了影响企业成败的关键。这也是今后企业领导与设备管理人员需要进一步研究的问题。
参考文献
[1] 姜永锐，常秀群，揭金良.基于B/S模式的卷烟设备管理系统的开发应用[J].烟草科技.2008（11）：27-29.
[2] 夏明.OEE在卷烟企业设备管理上的应用[J].机械工程师.2012，10： 86.