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城市日常生活服务设施使用的可步行性对于实现城市绿色低碳出行十分重要。本文以哈尔滨群力新区3个社区为研究案例,从城市日常生活服务设施距离衰减规律特征方面,探讨了步行与服务设施之间的关联特性,并从单点步行指数和面域步行指数两个层面,提出了城市日常社会服务设施的可步行性评价模型和规划布局建议。