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考虑桥面不平顺的随机激励及阻尼作用，把桥梁和车辆视为一个相互作用系统，利用达朗贝尔原理和欧拉一伯努利梁假设，对不同公路桥车桥耦合相互作用模型的动力特性进行分析．较真实的反映了桥梁结构在车辆荷栽作用下的动态受力和变形本质，对桥梁的动力设计、振动控制以及动力性能评估有一定的实际意义．
公路桥车-桥耦合相互作用系统模型分析
【摘 要】
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考虑桥面不平顺的随机激励及阻尼作用，把桥梁和车辆视为一个相互作用系统，利用达朗贝尔原理和欧拉一伯努利梁假设，对不同公路桥车桥耦合相互作用模型的动力特性进行分析．较真实的
【机 构】
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南华大学城市建设学院
【出 处】
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南华大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2008年1期
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