【摘 要】
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基于柔性多体动力学理论,该文在S4WT中建立MW级风电机组的高精度多体动力学模型.利用机组的运行信息,重构轮毂高度的时序风,结合机组的控制策略,对变速控制段以及变桨控制段
【机 构】
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浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室,杭州310014;浙江运达风电股份有限公司,杭州310012;风力发电系统国家重点实验室,杭州310012
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基于柔性多体动力学理论,该文在S4WT中建立MW级风电机组的高精度多体动力学模型.利用机组的运行信息,重构轮毂高度的时序风,结合机组的控制策略,对变速控制段以及变桨控制段进行仿真分析,并将仿真得到的时序结果与实测载荷进行对比,仿真与实测吻合得较好,验证了该文建立的多体动力学模型的准确性.在建立的模型基础上研究风剪切系数对叶根挥舞弯矩变化的影响,叶根挥舞弯矩的频率分析结果表明:叶根挥舞弯矩振幅变化与风剪切系数变化存在线性关系.
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