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摘要: 水泥混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛，但从实际施工来看，尚有许多值得深入探讨的问题，着重从水泥混凝土路面滑模法施工的全过程进行一些实用技术上的探讨。
关键词:公路滑模法施工；水泥混凝土
1 公路水泥混凝土施工前技术、现场准备工作
1.1 首先对工程技术人员、施工组织人员、操作驾驶人员以及各辅助工种的工人进行不同层次的培训。
1.2 在施工前应组织公路施工设计、监理等部门进行技术交底。
1.3 施工单位根据设计文件、合同任务、施工条件来确定自己的施工方案。
1.4 需要解决施工场地的水电供应、运输道路、生产和生活用房、工棚仓库、消防设施。
2 水泥混凝土使用原材料准备工作
对供应的各种原材料取样，进行实验分析，粗、细骨料应分级堆放；水泥和外加剂要根据不同标号、品种、厂牌、出厂日期分开存放，严禁混合存放，并注意防水防潮。路面用钢筋要符合技术要求。
3 水泥混凝土配合比设计
水泥混凝土配合比基本原则是要满足抗折强度、工作性能、耐久性能和经济性能四项要求。配合比的计算参数包括水灰比、单位水泥用量、砂率和单位用水量。
4 水泥混凝土拌和与运输
1） 水泥混凝土搅拌设备的配套容量，必须满足滑模式摊铺机的施工要求，搅拌设备的类型必须是强制式的，搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌和料。
2） 水泥混凝土的搅拌时间应根据混凝土搅拌均匀时的最少搅拌圈数来进行控制，以既达到要求的水泥混凝土强度，又经济的原则来确定。
4．1 水泥混凝土的运输
1） 水泥混凝土运输的最大允许时间应根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间和施工时的气温来确定。
2） 新拌水泥混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染。
5水泥混凝土路面滑模施工
5.1 滑模摊铺施工拉线设置
滑模式摊铺机是沿着两侧（或一侧）的基准线来摊铺水泥混凝土路面的，因此基准线设置必须准确无误，所用的工具、测量仪器和基准线设施必须齐备。
5.2 滑模摊铺施工前的准备
使用滑模式摊铺机进行路面摊铺施工之前，应全面检查摊铺基层是否平整、清洁并湿润；基准线是否准确；工作缝支架和传力杆是否定位；纵缝拉杆板是否直，是否涂好沥青等。同时应对滑模式摊铺机进行彻底全面的保养检查。
5.3 滑模摊铺施工
使用滑模式摊铺机进行摊铺施工时，必须有专人指挥车辆卸料，以便较准确地估计卸料位置。
5.4 滑模摊铺施工后的结束工作
滑模摊铺机施工作业完毕后，将滑模式摊铺机驶离施工作业点，升起机架，将粘附在机器上的水泥混凝土用水清洗干净，并喷涂废机油防止锈蚀和粘接。做横向施工缝时，应铲除从摊铺机振动仓内脱离出来的纯砂浆，设置工作缝端模并用水准仪测量路面高程、坡度和平整度。
6水泥混凝土路面接缝
滑模摊铺水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
6.1 纵向缩缝
纵向缩缝的间距（即板宽）应根据滑模式摊铺机的摊铺宽度、路面宽度、车道宽度、车道分隔线位置、搅拌设备的拌和能力和运输车辆配置等综合确定。
6.2 横向缩缝
横向缩缝间距（即板长）可根据板厚b，由经验法来确定。
6.3 胀缝
胀缝只在桥涵、通道和其它固定构造物处、路面曲线纵坡变换处等位置上设置。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式。
6.4 横向施工缝
每天施工结束或水泥混凝土摊铺过程中断时，必须设置横向施工缝。横向施工缝为平缝加传力杆型，接缝板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料等压缩变形性能较好的材料。
7 水泥混凝土路面修整
滑模摊铺的水泥混凝土路面原则上不再修整，特别是禁止用加铺薄层的方式来修整水泥混凝土路面。但在下列情况下，允许进行局部少量的修整：
7.1 可采用自动抹平板机械配件来消除气孔和石子带动的缺陷，以改善路面平整度。
7.2 对拉杆挂坏的侧边及边部局部塌边、流肩现象，应顶侧模进行修整。
7.3 对面板两边沿上角部的翘石、小裂缝、流浆现象，可用圆角抹修整光滑。
7.4 应特别注意施工头部与桥面板的结合部和连续施工接头的平整度，施工头部应用水准仪抄平，接头应采用3m直尺邊测量边修整，以保证这些部位具有良好的平整度。
8水泥混凝土路面抗滑构造要求抗滑构造的制作
8.1 滑模摊铺施工时，由机手检查布料的均匀情况，使滑模摊铺后的路面表面砂浆层厚度均匀，平均厚度≥4mm 。
8.2 滑模式摊铺机后拖挂的麻袋片应尽量选择较厚较重的，以便形成足够的微观抗滑构造。
8.3 水泥混凝土路面抗滑构造的施工方式需要根据滑模摊铺的施工速度来选择。
8.4 必须要注意控制塑性刻槽的时间，从塑性刻槽完成至初凝时间间隔不得小于20min 。最佳工作时间以刻槽后深度≥3mm ，槽壁不变形作为控制参考标准。当有泌水现象发生时，以水泥混凝土面板表面绝大部分水份挥发掉即进行刻槽为宜。
8.5 滑模施工过程中出现人工设置施工缝、胀缝接头等特殊情况时，塑性刻槽应跟随滑模式摊铺机向前继续进行。
8.6 水泥混凝土路面表面的宏观抗滑构造制作完毕，应立即进行养生。在表面未达到足够强度前禁止人、畜、车辆上路。
9水泥混凝土路面养护
水泥混凝土路面滑模摊铺及表面抗滑构造制作完毕后，应及时进行养护。可采用覆盖能蓄水的如旧麻袋、草袋、草帘、稻草等洒水养护方式。采用覆盖物洒水养护时，要及时洒水，洒水遍数应根据天气情况以保证覆盖物在养生期间始终处于潮湿状态：阴天每天洒水1～2 遍；晴天每天洒水2～3 遍。覆盖养期最少为7d，人上路摆放覆盖物时不能踩坏路面的抗滑构造，亦不能让人、畜、自行车、车辆踩踏路面。
10 水泥混凝土路面填缝
1） 接缝填缝槽。接缝填缝槽的形状为“高脚杯”形，一般采用切缝机分两次切割而形成。如果采用模具成形，必须使用不变形的钢制模具，并保证接缝两边的高差不大于3mm 。胀缝的填料槽要求壁面平直无锯齿形，并与下部设置的接缝板对称。后置型橡胶填缝装置后置型橡胶填缝装置适合于在滑模摊铺过程中采用前置法设置的胀缝填缝，胀缝填缝槽采用锯割方式形成，用空气压缩机或其它工具清除填料槽内的一切污染物，并保持干燥。用改性环氧树脂胶粘剂或聚氨酯胶粘剂分别涂接缝两壁和填缝装置粘接面，待粘接剂粘手或微粘手时，将填缝条放入接缝槽中。调整好平整度，依次取出夹具。
2） 橡胶填缝条。橡胶填缝条适合于在滑模摊铺施工中采用前置法设置的胀缝填缝。用棉纱蘸取少量丙酮将缝壁擦拭干净，并保持干燥。用棉纱蘸取少量丙酮将橡胶填缝条擦试干净，将粘接剂挤到接缝壁的上部，然后用灰刀将粘接剂均匀地分散涂布，使之在缝壁的上部形成一层连续粘接剂膜，将填缝条胀缝的一端逐段嵌入缝隙，直到整条填缝条完全嵌入。立即将气门嘴内侧的夹持器松开，使之与缝壁紧密贴合。
3）缩缝填缝。缩缝填缝可采用常温施工方式或热施工方式。清除接缝中砂石及其它污染物，必要时用水反复冲洗，并用压缩空气吹干。将背衬材料塞入接缝填缝槽的底部，当供应商要求打底涂料时，应将接缝两壁打上底涂料后再灌填缝料。灌缝枪或灌缝机徐徐将填缝料挤入接缝中。水泥混凝土路面施工的关键是人员、材料、施工机械设备的合理配置以及合理的施工工艺安排，制定科学的施工方法，在施工过程中要善于总结经验，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的水泥混凝土路面。
关键词:公路滑模法施工；水泥混凝土
1 公路水泥混凝土施工前技术、现场准备工作
1.1 首先对工程技术人员、施工组织人员、操作驾驶人员以及各辅助工种的工人进行不同层次的培训。
1.2 在施工前应组织公路施工设计、监理等部门进行技术交底。
1.3 施工单位根据设计文件、合同任务、施工条件来确定自己的施工方案。
1.4 需要解决施工场地的水电供应、运输道路、生产和生活用房、工棚仓库、消防设施。
2 水泥混凝土使用原材料准备工作
对供应的各种原材料取样，进行实验分析，粗、细骨料应分级堆放；水泥和外加剂要根据不同标号、品种、厂牌、出厂日期分开存放，严禁混合存放，并注意防水防潮。路面用钢筋要符合技术要求。
3 水泥混凝土配合比设计
水泥混凝土配合比基本原则是要满足抗折强度、工作性能、耐久性能和经济性能四项要求。配合比的计算参数包括水灰比、单位水泥用量、砂率和单位用水量。
4 水泥混凝土拌和与运输
1） 水泥混凝土搅拌设备的配套容量，必须满足滑模式摊铺机的施工要求，搅拌设备的类型必须是强制式的，搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌和料。
2） 水泥混凝土的搅拌时间应根据混凝土搅拌均匀时的最少搅拌圈数来进行控制，以既达到要求的水泥混凝土强度，又经济的原则来确定。
4．1 水泥混凝土的运输
1） 水泥混凝土运输的最大允许时间应根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间和施工时的气温来确定。
2） 新拌水泥混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染。
5水泥混凝土路面滑模施工
5.1 滑模摊铺施工拉线设置
滑模式摊铺机是沿着两侧（或一侧）的基准线来摊铺水泥混凝土路面的，因此基准线设置必须准确无误，所用的工具、测量仪器和基准线设施必须齐备。
5.2 滑模摊铺施工前的准备
使用滑模式摊铺机进行路面摊铺施工之前，应全面检查摊铺基层是否平整、清洁并湿润；基准线是否准确；工作缝支架和传力杆是否定位；纵缝拉杆板是否直，是否涂好沥青等。同时应对滑模式摊铺机进行彻底全面的保养检查。
5.3 滑模摊铺施工
使用滑模式摊铺机进行摊铺施工时，必须有专人指挥车辆卸料，以便较准确地估计卸料位置。
5.4 滑模摊铺施工后的结束工作
滑模摊铺机施工作业完毕后，将滑模式摊铺机驶离施工作业点，升起机架，将粘附在机器上的水泥混凝土用水清洗干净，并喷涂废机油防止锈蚀和粘接。做横向施工缝时，应铲除从摊铺机振动仓内脱离出来的纯砂浆，设置工作缝端模并用水准仪测量路面高程、坡度和平整度。
6水泥混凝土路面接缝
滑模摊铺水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
6.1 纵向缩缝
纵向缩缝的间距（即板宽）应根据滑模式摊铺机的摊铺宽度、路面宽度、车道宽度、车道分隔线位置、搅拌设备的拌和能力和运输车辆配置等综合确定。
6.2 横向缩缝
横向缩缝间距（即板长）可根据板厚b，由经验法来确定。
6.3 胀缝
胀缝只在桥涵、通道和其它固定构造物处、路面曲线纵坡变换处等位置上设置。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式。
6.4 横向施工缝
每天施工结束或水泥混凝土摊铺过程中断时，必须设置横向施工缝。横向施工缝为平缝加传力杆型，接缝板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料等压缩变形性能较好的材料。
7 水泥混凝土路面修整
滑模摊铺的水泥混凝土路面原则上不再修整，特别是禁止用加铺薄层的方式来修整水泥混凝土路面。但在下列情况下，允许进行局部少量的修整：
7.1 可采用自动抹平板机械配件来消除气孔和石子带动的缺陷，以改善路面平整度。
7.2 对拉杆挂坏的侧边及边部局部塌边、流肩现象，应顶侧模进行修整。
7.3 对面板两边沿上角部的翘石、小裂缝、流浆现象，可用圆角抹修整光滑。
7.4 应特别注意施工头部与桥面板的结合部和连续施工接头的平整度，施工头部应用水准仪抄平，接头应采用3m直尺邊测量边修整，以保证这些部位具有良好的平整度。
8水泥混凝土路面抗滑构造要求抗滑构造的制作
8.1 滑模摊铺施工时，由机手检查布料的均匀情况，使滑模摊铺后的路面表面砂浆层厚度均匀，平均厚度≥4mm 。
8.2 滑模式摊铺机后拖挂的麻袋片应尽量选择较厚较重的，以便形成足够的微观抗滑构造。
8.3 水泥混凝土路面抗滑构造的施工方式需要根据滑模摊铺的施工速度来选择。
8.4 必须要注意控制塑性刻槽的时间，从塑性刻槽完成至初凝时间间隔不得小于20min 。最佳工作时间以刻槽后深度≥3mm ，槽壁不变形作为控制参考标准。当有泌水现象发生时，以水泥混凝土面板表面绝大部分水份挥发掉即进行刻槽为宜。
8.5 滑模施工过程中出现人工设置施工缝、胀缝接头等特殊情况时，塑性刻槽应跟随滑模式摊铺机向前继续进行。
8.6 水泥混凝土路面表面的宏观抗滑构造制作完毕，应立即进行养生。在表面未达到足够强度前禁止人、畜、车辆上路。
9水泥混凝土路面养护
水泥混凝土路面滑模摊铺及表面抗滑构造制作完毕后，应及时进行养护。可采用覆盖能蓄水的如旧麻袋、草袋、草帘、稻草等洒水养护方式。采用覆盖物洒水养护时，要及时洒水，洒水遍数应根据天气情况以保证覆盖物在养生期间始终处于潮湿状态：阴天每天洒水1～2 遍；晴天每天洒水2～3 遍。覆盖养期最少为7d，人上路摆放覆盖物时不能踩坏路面的抗滑构造，亦不能让人、畜、自行车、车辆踩踏路面。
10 水泥混凝土路面填缝
1） 接缝填缝槽。接缝填缝槽的形状为“高脚杯”形，一般采用切缝机分两次切割而形成。如果采用模具成形，必须使用不变形的钢制模具，并保证接缝两边的高差不大于3mm 。胀缝的填料槽要求壁面平直无锯齿形，并与下部设置的接缝板对称。后置型橡胶填缝装置后置型橡胶填缝装置适合于在滑模摊铺过程中采用前置法设置的胀缝填缝，胀缝填缝槽采用锯割方式形成，用空气压缩机或其它工具清除填料槽内的一切污染物，并保持干燥。用改性环氧树脂胶粘剂或聚氨酯胶粘剂分别涂接缝两壁和填缝装置粘接面，待粘接剂粘手或微粘手时，将填缝条放入接缝槽中。调整好平整度，依次取出夹具。
2） 橡胶填缝条。橡胶填缝条适合于在滑模摊铺施工中采用前置法设置的胀缝填缝。用棉纱蘸取少量丙酮将缝壁擦拭干净，并保持干燥。用棉纱蘸取少量丙酮将橡胶填缝条擦试干净，将粘接剂挤到接缝壁的上部，然后用灰刀将粘接剂均匀地分散涂布，使之在缝壁的上部形成一层连续粘接剂膜，将填缝条胀缝的一端逐段嵌入缝隙，直到整条填缝条完全嵌入。立即将气门嘴内侧的夹持器松开，使之与缝壁紧密贴合。
3）缩缝填缝。缩缝填缝可采用常温施工方式或热施工方式。清除接缝中砂石及其它污染物，必要时用水反复冲洗，并用压缩空气吹干。将背衬材料塞入接缝填缝槽的底部，当供应商要求打底涂料时，应将接缝两壁打上底涂料后再灌填缝料。灌缝枪或灌缝机徐徐将填缝料挤入接缝中。水泥混凝土路面施工的关键是人员、材料、施工机械设备的合理配置以及合理的施工工艺安排，制定科学的施工方法，在施工过程中要善于总结经验，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的水泥混凝土路面。