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分析了车辆ABS系统在弯道制动时存在的横向稳定性问题，提出了一种低附着弯道路面车辆制动力控制策略。它综合考虑车轮防抱死与车辆发生侧滑时所能承受的最大侧向力，根据两者所允许的最大制动力中较小值确定施加于车辆的制动力。所进行的数值仿真结果表明该控制方法能提高车辆在低附着弯道路面上的横向稳定性。
低附着弯道路面车辆制动力控制策略研究
【摘 要】
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分析了车辆ABS系统在弯道制动时存在的横向稳定性问题，提出了一种低附着弯道路面车辆制动力控制策略。它综合考虑车轮防抱死与车辆发生侧滑时所能承受的最大侧向力，根据两者所
【机 构】
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长沙理工大学汽车与机械工程学院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2009年2期
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