【摘 要】
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对在环向预应力单独作用、承载能力索力单独作用、承载能力极限状态和正常使用极限状态下的梅溪河大桥索塔锚固区上部三节段的有限元模型进行了计算与分析。结果表明，实桥模型
【机 构】
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南京理工大学,湖南省高速公路管理局,重庆交通科研设计院
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对在环向预应力单独作用、承载能力索力单独作用、承载能力极限状态和正常使用极限状态下的梅溪河大桥索塔锚固区上部三节段的有限元模型进行了计算与分析。结果表明，实桥模型齿块、预应力筋孔道及角隅等位置存在应力集中；实桥模型在环向预应力单独作用下与索力单独作用下位移方向相反；模型正常使用极限状态均为全截面偏心受压；齿块作为锚固和传力构件，对缓和斜拉索锚固的应力集中程度作用明显。这些结论对于斜拉桥索塔锚固区的设计和施工具有一定的指导意义。
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