杭州钱江三桥引桥塌了，距离它建成通车不過14年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。有工作人员说：“工程班子每次为大桥做完评估，都肃然起敬，当年是真把修桥当成百年基业在做。”
　　报道引用钱塘江大桥纪念馆一位工作人员的话说，茅以升是按照20公里的时速、荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨设计钱塘江大桥的。当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。但70多年過去了，在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速100公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑，“的确是非常神奇”。
　　从“肃然起敬”到“非常神奇”，再到网友们的热捧，一时间，“桥坚强”成为一个注脚，标注着关于职业、关于道德的世道人心。因此，对于这座“桥坚强”和它当年的设计者、建设者，网友们给予了高度的评价。评价不管多高，说明的是一个再普通不過的常识：凡是想修一座桥的。当然要想着如何修得科学、坚固，谁会盼着自己修的桥成为“桥脆脆”呢?茅以升和当年的建设者们所遵循的就是一个这样普通的“常识”。
　　当前，“常识”何以成“奇迹”?因为“常识”沦落了。正因“常识”沦落，我们吃的东西才会成为化工原料的试验品，老人跌倒无人敢扶，身边出现种种匪夷所思的事情。也正因为了这沦落，那些幸运流传下来或者有幸“残存”下来的“亮点”，才会爆发出耀眼的光辉。
　　宁波奉化江上的灵桥桥龄75年，这座桥由德国公司设计。这家德国公司经历二战，却仍然保存着灵桥的档案，前不久还寄来文件提醒业主及时维修。其实对于这家公司来说，他们只是尽到了认为自己应该尽到的义务，他们所遵循的，只是“常识”。但也许他们自己都想不到，他们这种“习惯”的作法，在那些“桥脆脆”们面前已经具备了“读者文摘”式的解读价值。
　　愿“常识”真正成为常识。
　　责任编辑：刘忠