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作为一种低品位能源回收制冷器一溴化锂吸收式制冷机在余热利用特别是在汽车的余热利用方面已逐渐步人正轨。但由于其自身制冷特点的限制，在现行以汽车废热为热源的制冷过程中不可避免会遇到体积过于庞大、效率非常低下的问题。针对这一问题，本文从冷却方式上人手，通过仔细研究了容器冷却效果和制冷效率的关系，设计出双箱式中间冷却系统，在保持原冷却系统结构的同时，消除了多余冷却温升，使新循环放气范围比原有循环增加2．1％～2．6％，发生器的热负荷与吸收器的热负荷均得到20％左右的降低，能效比提高了14．6％～24．5％，内部换