【摘 要】
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基于2005~2014年中国103个地级市民航业发展和城市经济面板数据,区分长期均衡和短期冲击,构建广义误差修正模型(GECM)对两者关系进行实证研究。研究发现:长期来看,城市人均GD
【基金项目】
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国家自然科学基金项目:“高铁对中国区域经济增长与趋同的影响研究”(71673033);国家自然科学基金项目:“基于非合作网络DEA和电力系统CO2排放转移的地区能源环境效率研究”(71303270)
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基于2005~2014年中国103个地级市民航业发展和城市经济面板数据,区分长期均衡和短期冲击,构建广义误差修正模型(GECM)对两者关系进行实证研究。研究发现:长期来看,城市人均GDP和总人口增加、产业结构和对外开放程度改善均带来机场客货运量增长,旅游业和地面客运量增长对机场客运量具有正向影响,而地面货运量对机场货运量有替代作用;短期来看,除机场货运量与地面货运量呈正相关关系,上述其他关系仍成立。此外,为优化我国民用航空分布格局,城市的地理区位同样应纳入机场投资建设考虑因素中。
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