时速400 km速度级内轮轨间水介质条件下牵引黏着系数试验研究

来源 :中国铁道科学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wangwang09
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在试验条件基本相同的情况下,全尺寸高速轮轨关系试验台与线路实车在160~300 km·h-1速度范围内轮轨牵引黏着系数试验结果有较好的一致性。利用全尺寸高速轮轨关系试验台,测试时速400 km速度级内水介质条件下车轮表面在低、中、高粗糙度水平时牵引黏着系数随速度的变化规律,并将车轮在中等粗糙度水平时的试验结果与日本新干线的试验结果进行比较,提出我国高速轮轨间水介质条件下牵引黏着系数与速度的关系表达式。结果表明:在水介质条件下,轮轨接触表面状态相同时,牵引黏着系数随速度的增加而减小,速
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目的:通过荟萃分析将国内外近几十年临床上关于罗伊氏乳杆菌对机体的免疫调节作用研究进行汇总,总结该菌对机体免疫功能的调节作用。方法:通过Medline、SCI(Science Citation Index)、万方学术期刊论文数据库、中国知网中国学术期刊网络出版总库、中国生物医学文献数据库等5个数据库进行文献检索。利用Review Manager 5.3纳入随机对照试验数据做统计学分析。P<0.05为有统计学意义。结果:通过检索,6篇参考文献,共计13项随机对照试验被纳入本研究,分析受试者总人数为740
以察哈尔羊、苏尼特羊和市售羊肉作为对照,对滩羊肉蛋白质、粗脂肪、水分、脂肪酸、氨基酸、游离氨基酸、解冻损失、主体风味特征、色泽、挥发性有机物,以及熟制羊肉的主体风味和滋味特性进行分析。结果显示,在营养属性方面,察哈尔羊肉蛋白质含量最高(P<0.05),市售羊肉蛋白质含量最低;苏尼特羊和察哈尔羊肉粗脂肪含量最高,市售羊肉粗脂肪含量最低;市售羊肉水分含量最高,苏尼特羊和察哈尔羊肉水分含量最低;苏尼特羊和市售羊肉必需氨基酸含量最高,且以苏尼特羊肉必需氨基酸与非必需氨基酸含量比值最大(P<0.05);
糖尿病已成为全球性的健康危机。中国具有全球最多的糖尿病患者,数量高达1.14亿人,更有近5亿的糖尿病前期人群。饮食控制对于二型糖尿病人的血糖控制至关重要。而苦荞作为药食同源的谷物,兼具主食和调控血糖的双重营养功能。本文就苦荞调控血糖健康功效的科学证据、物质基础及其研究进展进行综述,经分析,发现仍然缺乏对苦荞中蛋白质、活性肽、膳食纤维及抗性淀粉等血糖调控作用的深入研究。同时,分析了苦荞在主食加工过程中的营养保持及品质提升。基于以上科学证据,文章提出了苦荞作为糖尿病主食所具备的潜力以及面临的挑战,以期为苦荞特
针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展饱和地基土自由场、结构整体位于可液化土层、结构底部存在可液化土层、结构位于非液化土层共4种工况下的振动台试验;通过分析地基土的宏观表现、位移响应、动土压力响应以及结构位移响应,研究可液化土层分布对土-地下结构地震响应的影响。结果表明:受输入地震动正负波幅值不对称和地基土不均匀震陷影响,地基土表层的喷砂、开裂、冒水现象表现出不均匀性,结构上浮会加剧液化现象的不均匀性;土体液化造成结构上浮和地基土沉降,使二者产生相对位移,当相对位移较大时土体易出现较大
雪莲菌粒作为一种天然发酵体系,在牛乳中培养可不断增殖,并形成风味独特、具有多种益生功能的发酵乳,被誉为“香槟酸奶”。然而,雪莲菌粒理化成分、菌相组成的复杂性制约了其规模化发展进程,人工构建菌相明确、发酵乳质量稳定可控的雪莲菌粒成为亟待解决的问题。本文从雪莲菌的物理、化学及生物特性出发,结合国内外雪莲菌颗粒形成机制的相关研究,凝练出生物膜假说、聚集假说、共生假说3种颗粒形成假说,并分析人工颗粒构建失败可能的原因,以期为明确雪莲菌粒的形成机制,实现人工模拟雪莲菌粒提供参考依据。
依托银西高铁某隧道建立含缺陷高铁隧道衬砌模型,采用900和400 MHz探地雷达天线分别进行检测试验,在分析雷达剖面缺陷表现形式的基础上,总结缺陷处波形特征和频谱特征;提出1种利用点状物体反射双曲线确定雷达波零线位置并反演雷达波传播速度,进而计算隧道衬砌厚度的方法;通过在模型中对应位置钻孔取芯,验证采用雷达波波形特征和频谱特征识别隧道衬砌缺陷的准确性和衬砌厚度计算方法的精度。结果表明:雷达波波形特征和频谱特征可用于辅助识别衬砌缺陷类型,2种天线对衬砌中空洞缺陷和钢筋分布的探测效果良好,能探测到面积不足0.
现有的钢轨表面伤损检测方法存在鲁棒性差、误检率高和容易漏检小面积伤损区域的问题。为此,提出一种基于多层级特征融合的钢轨表面伤损检测方法。首先,利用高速综合检测车搭载轨道图像采集系统,在实际的铁路线路采集轨道图像,并对表面伤损进行人工标注;然后,在钢轨图像数量有限的情况下,利用钢轨表面伤损数据集构建策略,提升训练样本图像的数量和多样性;最后,利用上述数据集,训练基于多层级特征融合的目标检测网络,实现
以某特大跨径钢管混凝土拱桥为研究对象,进行1∶2.5缩尺的拱肋拱脚段上弦管钢管混凝土构件徐变模型试验,并引入考虑钢管约束的新的钢管混凝土徐变系数,结合有限元模拟和实桥实测,研究特大跨钢管混凝土拱桥的徐变效应。结果表明:试验模型在180 t荷载持续加载1 a后,钢管承担的荷载增加了1.2倍,管内混凝土承担的荷载下降了53%,内力重分布现象明显;截面含钢率和钢与混凝土的弹性模量比对钢管混凝土徐变系数有较大的影响;钢管应力的有限元计算结果与实桥实测结果的变化趋势总体一致,数值接近,且随施工的推进而增大;管内混凝
以卵白蛋白为原料,通过不同时间的热处理制备自组装的蛋白纤维,并作为乳液稳定剂以探索蛋白纤维的应用价值。结果表明,加热12 h的蛋白具有最好的聚合性能。此外,从圆二色谱(CD)的结果来看,发现加热会导致卵白蛋白的二级结构发生改变。通过透射电镜(TEM)对纤维的生长进行动态观察,结果表明,纤维是由蛋白水解的小肽自组装所形成。同时,通过动态界面张力证明了蛋白纤维的乳化能力。另外,流变分析的结果表明,加热12 h的蛋白纤维表现出发挥凝胶状乳液作用的最佳潜力。这项工作为制备具有小粒径、高表面活性和乳化性能的可食用颗
为快速判识高速铁路大断面岩质隧道施工过程中常表现出的掌子面围岩显著非均一性特征,提出1种大断面岩质隧道掌子面围岩非均一性判识方法。依托郑万高铁5条试验隧道,采集得到掌子面围岩炮眼钻孔过程样本299份,相应形成大断面岩质隧道掌子面围岩分级样本库;分别构建基于支持向量机(SVM)和2种神经网络的大断面岩质隧道掌子面围岩分级模型,采用同样的数据对比3种模型性能;依托SVM分级模型,利用炮孔名义分级和名义分区分级名词描述掌子面围岩非均一性判识方法,并针对5条试验隧道进行判识计算,提出大断面岩质隧道支护结构的局部优