论文部分内容阅读
九江长江公路犬桥主桥为双塔混合梁斜拉桥，22号墩哑铃形承台采用超大钢吊箱施工，钢吊箱采用气囊法下水。施工时采用Ф1．5m、Ф1．8m规格的气囊，设置了牵引与止速设备、下水后的稳定装置及脱缆设备。经钢吊箱下水工况分析可知：气囊布置合理，气囊承载力及钢吊箱下滑力均满足要求，钢吊箱最终吃水深度4．65m。钢吊箱下水施工时，按间距4m左右布置气囊，对气囊充气后进行松墩、撤墩，启动绞车使箱体向下滑移直至自滑（滑移中采取充、放气的方法调整气囊间距），解除底托板，进行脱扣作业，使钢吊箱快速下水自浮。该桥钢吊箱气囊法下水