论文部分内容阅读
摘要：众所周知，公路隧道是整个公路工程结构中十分重要的部分，也是现代交通枢纽中十分关键的部位，因而提高公路隧道的技术水平，增强对其质量的控制有助于进一步增强交通运输的现代化水平。本文重点对高速公路隧道的施工技术和控制要点进行了科学的分析，针对相关问题提出了解决办法。
关键词：高速公路；隧道；施工技术；控制
引言：通常来说，公路隧道的质量是取决于施工工艺质量和技术水平的，而工艺与技术水平往往又取决于路况开挖和隧道支护防排水等方面，一般认为隧道的初期支护和排水工程的进度会影响到到洞口岩石的稳定性，而如果可以对其进行有效的监督，那么就能控制好开挖质量，当隧道的开挖技术能让钻爆质量达到国家标准的时候，公路隧道的整体性初支质量就有了很好的保证，为此，必须优先确定钻爆的方案，根据具体的施工情况分析是采取预裂爆破的方式还是光面爆破的方式。而对于这个问题，我们可以从于v级围岩体的松散状况和裂隙较的情况来研究，当然，在研究中也必须掌握相关预裂爆破的技术特点。
1、预裂爆破
预裂爆破指的是在开发石方之时，在主爆区设计一条符合一定宽度的轮廓线，根据这个线路合理的确定贯穿裂缝，并利用缓冲和反射爆破的振动波对其进行勘察，在掌握和控制岩体基本情况后而实行爆破的一种行为。预裂爆破使可以使施工进展的更为顺利，在解决一些岩石后，可以直接对隧道进行平整的开挖。
在具体的实际操作中，应该对预裂爆破的所产生的效果、试验数据和模型进行反复的分析研究，通过多种模型试验寻找到最佳的钻爆设计方案，在必要的时候可以对方案做适当的调整，将施工由动态控制转为静态管理。通过多次的分析，最终可以确定的技术措施和指标如下：炮孔的直径应该根据岩石块的长度而设计，一般可控制在50～200mm的范围，对于深孔应该采取孔径更大的炸药；炮孔间距应该保持适当的距离，最好为孔径的8～12倍；对于隧道中比较坚硬的岩石，线装药的密度可以考虑在250～400g/m范围内。；分散药卷的距离不小于50cm和但不得大于殉爆距离；考虑到孔底具有较大的夹制作用，因而应该在药底部加强包装，并将其线装药的密度扩大2～5倍。
2、隧道路面施工技术要点
2.1施工供风
在对隧道的进、出口进行施工时，必须确保两口有足够的通风设备，为此，可在两处分别设备一座机站，并根据站台的大小安装2台空气压缩机以确保施工之时隧道口内的用风充足。
2.2施工用水
对于施工用水的技术处理，可以根据一些水质测量和核定结果来确定，具体来说就是将从电站水渠中抽水至山顶蓄水池后，对所有水源进行严格的水质检验，如果水质监测结果显示其PH值小于4或者有含有大量的硫酸盐，那么则应该利用相关技术手段对其中的水泥凝结硬化等有害的杂质进行搅拌。
2.3施工供电
为了保证用电的充分性，可在在隧道进、出口各安装一台符合技术规范和要求的变压器，在条件允許的情况下也可使用临时发电机以防用电万一。一般情况下，施工现场应该充分的利用周边的电网供电，同时准备好发电机组备用。
在隧道施工中，电力是保证施工挖掘和设备钻动的重要动力来源，因此为了保证施工质量，可采取三相380V的动力装置设备。同时为了确保施工安全，所有的线路都应该安装漏电保护开关，且线路的架设应该符合《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94的有关技术要求。
2.4施工防尘
施工防尘的目的在于提升施工进度和效率，在进行隧道爆破和挖掘的过程中，由于岩石碎块往往会产生一些灰尘，如果不进行及时的处理，这些灰尘不仅仅会影响相关挖掘设备的正常作业，也会对工作人员的身体健康造成不利影响，为此，应在爆破的时候选择湿式凿岩，并在爆破后用洒水降低粉尘的浓度。
2.5施工排水
为了排除涌入隧道的废水，可在施工中接入相应的管道，并将管道置于出口施工下方，这样一来就可以利用自然坡度将水引于洞外，而对于进口施工中的水，就应该充分的考虑反坡方向的坡度，在施工时开挖出一段集水坑，用抽水机将这些废水抽出洞外。
3、隧道内部施工
3.1施工方法
为了提高施工效率保证工程质量，可采用台阶法和双侧壁法相结合的方法，在对隧道内部进行挖掘时，采用无轨运输机和挖掘机对两侧的岩石进行装卸，并将铁柱立于隧道下方形成强有力的三角框架。同时利用载机将挖掘出的碴石运输传送出洞口；对于小导坑，可以利用人工挖掘是方式，将小拖拉机运至支护下方并且及时砌割掉岩石。
3.2钢管桩施工
钢管桩可利用无缝钢管，并在其前端加上圆锥状，这样可以提高隧道钻洞的速度和效率，有效的破除相关岩石的阻碍，一般来说，钢管桩管体的下部分可在施工中进行溢流浆，这样能有效的杜绝施工场地出现浸泡现象，也能准确的把握测量放线，及时的标出隧道钻孔位置，为钻机钻孔提高参考和依据、4、高速公路隧道施工控制要点
4.1做好监督管理工作
在高速公路隧道施工中，做好施工监督管理工作十分重要，其关系到整个工程的质量和进度，为此，相关部门需要进一步加强对施工建筑材料的管理，控制好污染问题，并做到对易燃易爆原料的科学处理。
鉴于隧道施工是属于比较危险的工程作业，因而必须有专门的机构和人员对其实施控制，安排专人对施工过程进行监督，着力于提高工程质量。
4.2建立施工负责制
高速公路隧道管理部门应该本着质量第一、安全第一的方针，建立安全生产施工责任制，完善相关预警措施，对可能出现的威胁施工质量和安全的问题进行及时处理，同时密切关注施工环境的变化，进一步提升管理人员和施工人员的应急反应能力，定期性的开展安全生产检查工作，以确保相关安全生产措施落到实处。
5、结论
高速公路隧道施工关系到整个运输体系的构建，也关系到国民经济建设与发展，做好隧道施工不仅仅有利于现代货物物流发展，也能对完善交通综合体系产生影响，作为一个综合性比较强的施工任务，公路隧道的施工质量控制必须从施工技术和施工管理两个方面人手，并根据工程实际情况采取针对性的技术措施，从而才能提高整体工程效益。
关键词：高速公路；隧道；施工技术；控制
引言：通常来说，公路隧道的质量是取决于施工工艺质量和技术水平的，而工艺与技术水平往往又取决于路况开挖和隧道支护防排水等方面，一般认为隧道的初期支护和排水工程的进度会影响到到洞口岩石的稳定性，而如果可以对其进行有效的监督，那么就能控制好开挖质量，当隧道的开挖技术能让钻爆质量达到国家标准的时候，公路隧道的整体性初支质量就有了很好的保证，为此，必须优先确定钻爆的方案，根据具体的施工情况分析是采取预裂爆破的方式还是光面爆破的方式。而对于这个问题，我们可以从于v级围岩体的松散状况和裂隙较的情况来研究，当然，在研究中也必须掌握相关预裂爆破的技术特点。
1、预裂爆破
预裂爆破指的是在开发石方之时，在主爆区设计一条符合一定宽度的轮廓线，根据这个线路合理的确定贯穿裂缝，并利用缓冲和反射爆破的振动波对其进行勘察，在掌握和控制岩体基本情况后而实行爆破的一种行为。预裂爆破使可以使施工进展的更为顺利，在解决一些岩石后，可以直接对隧道进行平整的开挖。
在具体的实际操作中，应该对预裂爆破的所产生的效果、试验数据和模型进行反复的分析研究，通过多种模型试验寻找到最佳的钻爆设计方案，在必要的时候可以对方案做适当的调整，将施工由动态控制转为静态管理。通过多次的分析，最终可以确定的技术措施和指标如下：炮孔的直径应该根据岩石块的长度而设计，一般可控制在50～200mm的范围，对于深孔应该采取孔径更大的炸药；炮孔间距应该保持适当的距离，最好为孔径的8～12倍；对于隧道中比较坚硬的岩石，线装药的密度可以考虑在250～400g/m范围内。；分散药卷的距离不小于50cm和但不得大于殉爆距离；考虑到孔底具有较大的夹制作用，因而应该在药底部加强包装，并将其线装药的密度扩大2～5倍。
2、隧道路面施工技术要点
2.1施工供风
在对隧道的进、出口进行施工时，必须确保两口有足够的通风设备，为此，可在两处分别设备一座机站，并根据站台的大小安装2台空气压缩机以确保施工之时隧道口内的用风充足。
2.2施工用水
对于施工用水的技术处理，可以根据一些水质测量和核定结果来确定，具体来说就是将从电站水渠中抽水至山顶蓄水池后，对所有水源进行严格的水质检验，如果水质监测结果显示其PH值小于4或者有含有大量的硫酸盐，那么则应该利用相关技术手段对其中的水泥凝结硬化等有害的杂质进行搅拌。
2.3施工供电
为了保证用电的充分性，可在在隧道进、出口各安装一台符合技术规范和要求的变压器，在条件允許的情况下也可使用临时发电机以防用电万一。一般情况下，施工现场应该充分的利用周边的电网供电，同时准备好发电机组备用。
在隧道施工中，电力是保证施工挖掘和设备钻动的重要动力来源，因此为了保证施工质量，可采取三相380V的动力装置设备。同时为了确保施工安全，所有的线路都应该安装漏电保护开关，且线路的架设应该符合《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94的有关技术要求。
2.4施工防尘
施工防尘的目的在于提升施工进度和效率，在进行隧道爆破和挖掘的过程中，由于岩石碎块往往会产生一些灰尘，如果不进行及时的处理，这些灰尘不仅仅会影响相关挖掘设备的正常作业，也会对工作人员的身体健康造成不利影响，为此，应在爆破的时候选择湿式凿岩，并在爆破后用洒水降低粉尘的浓度。
2.5施工排水
为了排除涌入隧道的废水，可在施工中接入相应的管道，并将管道置于出口施工下方，这样一来就可以利用自然坡度将水引于洞外，而对于进口施工中的水，就应该充分的考虑反坡方向的坡度，在施工时开挖出一段集水坑，用抽水机将这些废水抽出洞外。
3、隧道内部施工
3.1施工方法
为了提高施工效率保证工程质量，可采用台阶法和双侧壁法相结合的方法，在对隧道内部进行挖掘时，采用无轨运输机和挖掘机对两侧的岩石进行装卸，并将铁柱立于隧道下方形成强有力的三角框架。同时利用载机将挖掘出的碴石运输传送出洞口；对于小导坑，可以利用人工挖掘是方式，将小拖拉机运至支护下方并且及时砌割掉岩石。
3.2钢管桩施工
钢管桩可利用无缝钢管，并在其前端加上圆锥状，这样可以提高隧道钻洞的速度和效率，有效的破除相关岩石的阻碍，一般来说，钢管桩管体的下部分可在施工中进行溢流浆，这样能有效的杜绝施工场地出现浸泡现象，也能准确的把握测量放线，及时的标出隧道钻孔位置，为钻机钻孔提高参考和依据、4、高速公路隧道施工控制要点
4.1做好监督管理工作
在高速公路隧道施工中，做好施工监督管理工作十分重要，其关系到整个工程的质量和进度，为此，相关部门需要进一步加强对施工建筑材料的管理，控制好污染问题，并做到对易燃易爆原料的科学处理。
鉴于隧道施工是属于比较危险的工程作业，因而必须有专门的机构和人员对其实施控制，安排专人对施工过程进行监督，着力于提高工程质量。
4.2建立施工负责制
高速公路隧道管理部门应该本着质量第一、安全第一的方针，建立安全生产施工责任制，完善相关预警措施，对可能出现的威胁施工质量和安全的问题进行及时处理，同时密切关注施工环境的变化，进一步提升管理人员和施工人员的应急反应能力，定期性的开展安全生产检查工作，以确保相关安全生产措施落到实处。
5、结论
高速公路隧道施工关系到整个运输体系的构建，也关系到国民经济建设与发展，做好隧道施工不仅仅有利于现代货物物流发展，也能对完善交通综合体系产生影响，作为一个综合性比较强的施工任务，公路隧道的施工质量控制必须从施工技术和施工管理两个方面人手，并根据工程实际情况采取针对性的技术措施，从而才能提高整体工程效益。