【摘 要】
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在山区高速公路的勘察设计过程中,为了满足公路线形的平纵指标,山区高速公路勘察设计不免出现多处高填深挖路基。高填深挖路基由于对原始地形、地貌破坏比较大,便成为了路基
【机 构】
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贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司,贵州省交通岩土工程有限公司
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在山区高速公路的勘察设计过程中,为了满足公路线形的平纵指标,山区高速公路勘察设计不免出现多处高填深挖路基。高填深挖路基由于对原始地形、地貌破坏比较大,便成为了路基稳定性最差的段落,这样高填深挖的路基稳定性评价,在公路勘察设计的过程中就显得尤为重要。通常我们在岩质高边坡的稳定性分析中,根据场区边坡的结构特征、岩土体性质、边坡破坏类型等选择合适的稳定性评价方法。其中CSMR法,作为定量分析边坡稳定的一种方法,采用综合评分求和比较直观的体现了边坡稳定性,我们结合工程实例对该法作出进一步分析。
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