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基于自主研发的陆轨两用工程维护车的快速陆轨转换功能的需求，阐述了陆轨两用车的功能与总体结构，根据其轨道和陆面间转换的运行方式的特点，进行该系统的结构设计，构造出陆轨转换系统形态并建立三维模型。并根据平移导轨在陆轨转换过程中所受的载荷特征，对其进行可靠性设计，通过有限元方法对其刚度和强度进行校验，验证设计的合理性。在满足工作可靠性前提下，该系统特殊的结构形式及功能特点，具有广阔的市场前景。