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美丽空姐跳槽要当飞行员
1986年1月28日上午11时38分，耸立在发射架上的“挑战者”号点火升空，当航天飞机飞升到73秒时，空中突然传来一声闷响，“挑战者”号顷刻之间爆裂成一团橘红色的火球。7名宇航员在这次事故中罹难，包括两名女宇航员。才两岁的王志千被父亲抱在怀里，和大人们一起目睹了人类探索宇宙失败的全过程。随着年龄的增加，这种记忆并没有在王志千的脑海里消失，她经常告诉父母，自己的梦想是飞上蓝天。
长大后，王志千被告知，只有飞行员才能飞上蓝天，而在国内女孩几乎是没有机会当飞行员的。眼前的现实使她搁置了梦想，王志千在父母的安排下，学起了舞蹈。天资聪颖加上良好的身体条件，16岁时王志千就成为了海南大学艺术学院舞蹈专业最出色的学生之一。
2000年，当时的四川航空公司要开办一个川航艺术团，到海南大学艺术学院招聘。王志千想起了自己的蓝天之梦，第二天一早，就偷偷报了名。没想到一切都非常顺利，她接到了录取通知书。
借着川航艺术团这块跳板，2年后，18岁的王志千成为川航的一名空姐。虽然可以飞上天空了，但毕竟不是自己驾驶飞机，心里总有些遗憾。在工作之余，王志千最喜欢向飞行员请教飞行知识。
大家对这个美丽的小妹妹总是很关照，对她几乎是有问必答，但也有人问：“女孩当空姐就够了，为什么还要了解这些飞行知识呢？”王志千说：“我要是做飞行员，一定不比男人们差。”没人把她的话当真，不过她也因此获得了一个“幻想飞行员”的称号。
然而，梦想成真的机会竟然来了。2004年，四川航空公司开始面向社会招收飞行员。刚下飞机的王志千听到这个消息，连午饭都来不及吃，就去咨询报名事宜了。
王志千报考飞行员了！这个消息在川航内部炸了锅，有人说她好高骛远，有人说她是昏了头，更有人打赌，就算让王志千报了名，也通过不了考试。
这时，乘务组也找到了王志千，告诉她公司准备让她担任乘务长。但王志千拒绝了公司的好意，她要为自己的梦想拼搏一下。
公司对王志千的报考意见很快批下来了，同意王志千报考飞行员，但一切标准都与男飞行员相同。
最后的时刻，妈妈也给她打来电话，说女孩子当飞行员不容易，没有什么希望，叫她不要自毁前程。而王志千告诉妈妈，她想自己在天空中展翅飞翔。最后，妈妈只好尊重了女儿的选择。
招生考试很快就开始了，通过身体检查、政审、文化素质考试、机敏灵活反应等一系列检测后，有50名幸运儿可以参加为期三个月的培训考试，王志千成为其中的一员。
三个月的培训时间飞一般地过去了，50人中只有5人成为最后的幸运者，王志千是入选的惟一女孩。
为梦想远渡重洋
考上了川航的飞行员，王志千等5人将前往美国TULSA航空学校进行为期一年多的学习。
出国学习的幸福感还没来得及品味，一座泰山就当头压来：要想去美国，首先英语要过托福。
于是，短期内攻克英语就成了王志千的首要任务。每天早晨6点准时起床，背一个半小时单词；接着，听英语磁带和做大量的托福习题；晚上9点，再来一小时的单词巩固练习。三个月之后，王志千顺利通过了托福考试。
就在万事俱备时，在签证上又出了问题。美国领事馆的官员看着年轻又漂亮的王志千，又看了一眼她的申请理由竟然是“到美国学飞行”，不由得分外疑惑。在他的眼里，如此漂亮的女孩要到国外学飞行，实在难以置信，他随即予以拒签。王志千傻了眼，幸好，后来由公司出面担保，王志千终于拿到了前往美国的签证。
王志千就读的学校是美国前总统老布什曾经就读的TULSA航空学校，在这里，她和伙伴们一共度过了13个月。学校的教学全是英语，王志千虽然考过了托福，但一进入全英文环境，就显得不够用。第一次上课，美国老师在讲台上又比又划，王志千还没明白上句，下一句已经结束了。一堂课下来，她什么也不明白。
理解课堂内容成为王志千学习的当务之急，然而听力并不是在短时间内就可以提高的。王志千只好每天花大量的时间预习好功课，上课时用录音笔录下老师的讲课内容，回到寝室后反复听。每次下课后，她都主动找到老师，用结结巴巴的英文说出自己的疑问。
一个星期后，老师给王志千布置了一个读书报告，要求她假设自己是飞行员，做一个详细的飞行计划。以前在国内，从没有类似的作业，王志千感觉很棘手，认为这是老师在为难自己。
和王志千同住一室的是个叫珍妮的美国女孩。珍妮看到王志千愁眉苦脸地坐在书桌前，问明白了她的烦恼后，珍妮哈哈大笑地说：“美丽的王，你不要担心，美国人看重的是独立操作的能力，你只要尽你的能力去做，不管结果做得怎样，老师心里自有分数。”
王志千突然醒悟，自己不远万里来美国求学，就是要实现自己的梦想，怎能被这样的小困难绊倒呢？在阅读了大量的书籍后，王志千交上了一份虽不完美，但已经尽力的读书报告。
在课堂上，老师表扬了王志千，认为她的报告是惟一一份有自己观点的报告。老师最后意味深长地说：“各位都是来学习飞行知识和技能的，如果连自己能做到什么程度都不清楚，以后怎么能熟练地掌握飞行在天空的庞然大物呢？”王志千明白了老师的用心，他其实是希望学生们用实际行动来解决困难，逃避是毫无用处的。
王志千学着主动和同学、老师用英文交流，使自己置身于全英文的环境中，不到一个月，她就能听懂老师在课堂上讲授的内容了。每次课堂上的师生互动，她也学着主动提问，甚至用结结巴巴的英语和老师展开辩论。她的一篇关于飞行员压力调节的论文，还在学校广播里播出，很多人因此知道了这个来自东方的美丽又能干的女孩，对她分外尊敬。
和国内先学好基础理论，再实践操作的教学方法不同，美国的学校是将理论与实践结合起来。比如，讲到飞机发动机原理，就会把学员们带到发动机维修中心，让大家结合课堂内容，自由提问发言，也可以相互辩论，还可以亲手拆卸发动机。在这种两相结合的教学方法下，王志千如饥似渴地汲取着知识。
每次动手，她都主动提出当老师的帮手，也时常把脸弄得像花猫一样，惹得同学们开心大笑。国内一起来的男学员提醒她，注意保护自己美丽的脸，王志千却毫不在乎，一边用袖子擦着汗水，一边操弄着飞行器械说：“没关系，我是来学飞行的，不是来学美容的。”
飞行员这份职业看似轻松，但没有充沛的精力与体力也是吃不消的，所以学员们的力量训练也是必不可少的内容。王志千作为惟一的亚洲女性，与其他男学员相比，身形就显得格外娇小，人家能轻松地做15个蝴蝶夹胸，她连5个都难以完成。有些美国男学员不无轻蔑地说：“中国娃娃，好看是好看，但要做飞行员还早了一百年，上了天连驾驶舵都把不稳，那就有好戏看了。”
王志千没有反驳，她只想用行动来证明，女人一样能做好飞行员，甚至比男人更好。从此以后，在学校的飞行员力量训练区里，一个东方女子时常独自在这里进行着艰苦的力量训练。哑铃、杠铃、深蹲器、跑步机，到处都有她洒下的汗水。有时候，不小心拉伤了肌肉，王志千就在寝室里一边用热毛巾为自己热敷，一边咬牙锻炼。
她已经能轻松做18个蝴蝶夹胸，超过了那些曾经取笑她的人。一次连续性俯卧撑考试，看似柔弱的王志千在1小时内做了接近3000个，与3669个的世界纪录相差不远，更把所有的男学员都比了下去。这一手可把不少外国学员镇住了，他们每当谈论起“中国娃娃”时，都是面带敬佩的神情，竖起大拇指。
国内首位民航女飞行员飞起来了
对于梦想成为飞行员的人而言，首次单飞是人生的转折点，这决定着飞行员未来蓝天之路顺利与否。
那是一个天气略带阴沉的下午，学校突然发来通知，第二天一早上天单飞。兴奋、紧张、猜测、自我怀疑，万般滋味涌上王志千的心头。她还没反应过来，知道消息的同学们已经买来比萨，给她办了一个小小的预祝单飞成功的派对。
结束了派对，送走了同学，王志千躺在床上久久无法入睡。从小的梦想，多年的努力，异国他乡的艰难求学，经历了种种磨难，梦想就这样即将实现，她有些手足无措。万一明天操作失败怎么办？要是证明自己并不适合驾驶，又该怎么办？
辗转反侧的王志千直到凌晨五点左右才沉沉睡去。闹钟把王志千叫醒时，已经7点30分了，距离王志千首次单飞的时间只有半小时。
由于前一天晚上没有休息好，一上飞机，王志千就觉得脑袋一阵眩晕，理智告诉她，这样的状态上天一定很危险。虽然首次单飞就打退堂鼓会给校方留下不好的印象，但她要以一个飞行员的标准来要求自己。王志千果断地告诉教员：“我没有完全准备好，请允许明天单飞。”
美国教员认为她已经具备了单飞的能力，现在的状态是常见的飞行恐惧，因此没有同意。王志千只得开始进行起落操作，她进行了三个起落，而三个起落都不标准，这证明飞行员的确不在状态。王志千还是坚持自己的意见，并且说自己因兴奋而失眠，导致状态不佳，教员最后同意了她第二天单飞的请求。
第二天，精神饱满的王志千熟练地操作着教练机，顺利地飞上了蓝天。首次上天的飞行员最难过的就是起落关，掌握不好起落架升起与放下的时机，甚至可能造成机毁人亡。王志千在这一关也过得很顺利，事后教员们评价，就算是长期飞行的老飞行员，也只能达到这个程度了。
真正飞上蓝天之后，王志千对蓝天更加迷恋了，她总是一有空就到学校的飞行管理部门，软磨硬泡更多的上机机会。她还搜罗了一大堆的飞机模型，没事的时候就在宿舍里模拟飞机起落与飞行，练习遇到各种突发状况的紧急处理办法，弄得珍妮直抱怨遇到了“飞机狂”。
正是这种痴迷的追求，让王志千率先考完了私人驾照、商用驾照和仪表理论三大考试，成为这一届最早完成所有课程的学生。
2006年6月，王志千和另外4名中国学员一起完成了学业，回到了祖国。回国之后的王志千并没有休息，而是一鼓作气来到中国民航飞行学院用了半年时间考国内的私照、商照和英语。
作为首批与空客公司联合培养的飞行员，王志千又开始了为期两个月的空客飞行实习。看着这个娇小的中国女孩，空客公司飞行员的眼睛里投射出不信任的目光。王志千没有多说，她只是简单地指出对方几个飞行动作上的失误，以及空中客车内部的救生设备放置地点不当。没有长时间的飞行经验，没有对空客的深度了解，是无法作出这些评价的，王志千再一次赢得了佩服的目光。
跟机飞行100个小时后，王志千成为一名合格的空客飞行员。作为拿到空客飞行驾照的中国第一名女飞行员，空客中国总裁亲自为她颁发毕业证书。
2006年12月15日，王志千驾空客321从成都飞北京，开始了自己的“处女航”。临行前，成都市市长葛红林在机场接见了王志千，鼓励她努力工作，成为中国优秀的女飞行员。
如今的王志千虽然已经是川航的知名飞行员，但她并没有就此止步，她的下一个梦想是好好学习，不断锻炼自己，成为中国首位空客女机长。
(责编/宁克华)
E-mail:nkh2002@vip.sohu.com
1986年1月28日上午11时38分，耸立在发射架上的“挑战者”号点火升空，当航天飞机飞升到73秒时，空中突然传来一声闷响，“挑战者”号顷刻之间爆裂成一团橘红色的火球。7名宇航员在这次事故中罹难，包括两名女宇航员。才两岁的王志千被父亲抱在怀里，和大人们一起目睹了人类探索宇宙失败的全过程。随着年龄的增加，这种记忆并没有在王志千的脑海里消失，她经常告诉父母，自己的梦想是飞上蓝天。
长大后，王志千被告知，只有飞行员才能飞上蓝天，而在国内女孩几乎是没有机会当飞行员的。眼前的现实使她搁置了梦想，王志千在父母的安排下，学起了舞蹈。天资聪颖加上良好的身体条件，16岁时王志千就成为了海南大学艺术学院舞蹈专业最出色的学生之一。
2000年，当时的四川航空公司要开办一个川航艺术团，到海南大学艺术学院招聘。王志千想起了自己的蓝天之梦，第二天一早，就偷偷报了名。没想到一切都非常顺利，她接到了录取通知书。
借着川航艺术团这块跳板，2年后，18岁的王志千成为川航的一名空姐。虽然可以飞上天空了，但毕竟不是自己驾驶飞机，心里总有些遗憾。在工作之余，王志千最喜欢向飞行员请教飞行知识。
大家对这个美丽的小妹妹总是很关照，对她几乎是有问必答，但也有人问：“女孩当空姐就够了，为什么还要了解这些飞行知识呢？”王志千说：“我要是做飞行员，一定不比男人们差。”没人把她的话当真，不过她也因此获得了一个“幻想飞行员”的称号。
然而，梦想成真的机会竟然来了。2004年，四川航空公司开始面向社会招收飞行员。刚下飞机的王志千听到这个消息，连午饭都来不及吃，就去咨询报名事宜了。
王志千报考飞行员了！这个消息在川航内部炸了锅，有人说她好高骛远，有人说她是昏了头，更有人打赌，就算让王志千报了名，也通过不了考试。
这时，乘务组也找到了王志千，告诉她公司准备让她担任乘务长。但王志千拒绝了公司的好意，她要为自己的梦想拼搏一下。
公司对王志千的报考意见很快批下来了，同意王志千报考飞行员，但一切标准都与男飞行员相同。
最后的时刻，妈妈也给她打来电话，说女孩子当飞行员不容易，没有什么希望，叫她不要自毁前程。而王志千告诉妈妈，她想自己在天空中展翅飞翔。最后，妈妈只好尊重了女儿的选择。
招生考试很快就开始了，通过身体检查、政审、文化素质考试、机敏灵活反应等一系列检测后，有50名幸运儿可以参加为期三个月的培训考试，王志千成为其中的一员。
三个月的培训时间飞一般地过去了，50人中只有5人成为最后的幸运者，王志千是入选的惟一女孩。
为梦想远渡重洋
考上了川航的飞行员，王志千等5人将前往美国TULSA航空学校进行为期一年多的学习。
出国学习的幸福感还没来得及品味，一座泰山就当头压来：要想去美国，首先英语要过托福。
于是，短期内攻克英语就成了王志千的首要任务。每天早晨6点准时起床，背一个半小时单词；接着，听英语磁带和做大量的托福习题；晚上9点，再来一小时的单词巩固练习。三个月之后，王志千顺利通过了托福考试。
就在万事俱备时，在签证上又出了问题。美国领事馆的官员看着年轻又漂亮的王志千，又看了一眼她的申请理由竟然是“到美国学飞行”，不由得分外疑惑。在他的眼里，如此漂亮的女孩要到国外学飞行，实在难以置信，他随即予以拒签。王志千傻了眼，幸好，后来由公司出面担保，王志千终于拿到了前往美国的签证。
王志千就读的学校是美国前总统老布什曾经就读的TULSA航空学校，在这里，她和伙伴们一共度过了13个月。学校的教学全是英语，王志千虽然考过了托福，但一进入全英文环境，就显得不够用。第一次上课，美国老师在讲台上又比又划，王志千还没明白上句，下一句已经结束了。一堂课下来，她什么也不明白。
理解课堂内容成为王志千学习的当务之急，然而听力并不是在短时间内就可以提高的。王志千只好每天花大量的时间预习好功课，上课时用录音笔录下老师的讲课内容，回到寝室后反复听。每次下课后，她都主动找到老师，用结结巴巴的英文说出自己的疑问。
一个星期后，老师给王志千布置了一个读书报告，要求她假设自己是飞行员，做一个详细的飞行计划。以前在国内，从没有类似的作业，王志千感觉很棘手，认为这是老师在为难自己。
和王志千同住一室的是个叫珍妮的美国女孩。珍妮看到王志千愁眉苦脸地坐在书桌前，问明白了她的烦恼后，珍妮哈哈大笑地说：“美丽的王，你不要担心，美国人看重的是独立操作的能力，你只要尽你的能力去做，不管结果做得怎样，老师心里自有分数。”
王志千突然醒悟，自己不远万里来美国求学，就是要实现自己的梦想，怎能被这样的小困难绊倒呢？在阅读了大量的书籍后，王志千交上了一份虽不完美，但已经尽力的读书报告。
在课堂上，老师表扬了王志千，认为她的报告是惟一一份有自己观点的报告。老师最后意味深长地说：“各位都是来学习飞行知识和技能的，如果连自己能做到什么程度都不清楚，以后怎么能熟练地掌握飞行在天空的庞然大物呢？”王志千明白了老师的用心，他其实是希望学生们用实际行动来解决困难，逃避是毫无用处的。
王志千学着主动和同学、老师用英文交流，使自己置身于全英文的环境中，不到一个月，她就能听懂老师在课堂上讲授的内容了。每次课堂上的师生互动，她也学着主动提问，甚至用结结巴巴的英语和老师展开辩论。她的一篇关于飞行员压力调节的论文，还在学校广播里播出，很多人因此知道了这个来自东方的美丽又能干的女孩，对她分外尊敬。
和国内先学好基础理论，再实践操作的教学方法不同，美国的学校是将理论与实践结合起来。比如，讲到飞机发动机原理，就会把学员们带到发动机维修中心，让大家结合课堂内容，自由提问发言，也可以相互辩论，还可以亲手拆卸发动机。在这种两相结合的教学方法下，王志千如饥似渴地汲取着知识。
每次动手，她都主动提出当老师的帮手，也时常把脸弄得像花猫一样，惹得同学们开心大笑。国内一起来的男学员提醒她，注意保护自己美丽的脸，王志千却毫不在乎，一边用袖子擦着汗水，一边操弄着飞行器械说：“没关系，我是来学飞行的，不是来学美容的。”
飞行员这份职业看似轻松，但没有充沛的精力与体力也是吃不消的，所以学员们的力量训练也是必不可少的内容。王志千作为惟一的亚洲女性，与其他男学员相比，身形就显得格外娇小，人家能轻松地做15个蝴蝶夹胸，她连5个都难以完成。有些美国男学员不无轻蔑地说：“中国娃娃，好看是好看，但要做飞行员还早了一百年，上了天连驾驶舵都把不稳，那就有好戏看了。”
王志千没有反驳，她只想用行动来证明，女人一样能做好飞行员，甚至比男人更好。从此以后，在学校的飞行员力量训练区里，一个东方女子时常独自在这里进行着艰苦的力量训练。哑铃、杠铃、深蹲器、跑步机，到处都有她洒下的汗水。有时候，不小心拉伤了肌肉，王志千就在寝室里一边用热毛巾为自己热敷，一边咬牙锻炼。
她已经能轻松做18个蝴蝶夹胸，超过了那些曾经取笑她的人。一次连续性俯卧撑考试，看似柔弱的王志千在1小时内做了接近3000个，与3669个的世界纪录相差不远，更把所有的男学员都比了下去。这一手可把不少外国学员镇住了，他们每当谈论起“中国娃娃”时，都是面带敬佩的神情，竖起大拇指。
国内首位民航女飞行员飞起来了
对于梦想成为飞行员的人而言，首次单飞是人生的转折点，这决定着飞行员未来蓝天之路顺利与否。
那是一个天气略带阴沉的下午，学校突然发来通知，第二天一早上天单飞。兴奋、紧张、猜测、自我怀疑，万般滋味涌上王志千的心头。她还没反应过来，知道消息的同学们已经买来比萨，给她办了一个小小的预祝单飞成功的派对。
结束了派对，送走了同学，王志千躺在床上久久无法入睡。从小的梦想，多年的努力，异国他乡的艰难求学，经历了种种磨难，梦想就这样即将实现，她有些手足无措。万一明天操作失败怎么办？要是证明自己并不适合驾驶，又该怎么办？
辗转反侧的王志千直到凌晨五点左右才沉沉睡去。闹钟把王志千叫醒时，已经7点30分了，距离王志千首次单飞的时间只有半小时。
由于前一天晚上没有休息好，一上飞机，王志千就觉得脑袋一阵眩晕，理智告诉她，这样的状态上天一定很危险。虽然首次单飞就打退堂鼓会给校方留下不好的印象，但她要以一个飞行员的标准来要求自己。王志千果断地告诉教员：“我没有完全准备好，请允许明天单飞。”
美国教员认为她已经具备了单飞的能力，现在的状态是常见的飞行恐惧，因此没有同意。王志千只得开始进行起落操作，她进行了三个起落，而三个起落都不标准，这证明飞行员的确不在状态。王志千还是坚持自己的意见，并且说自己因兴奋而失眠，导致状态不佳，教员最后同意了她第二天单飞的请求。
第二天，精神饱满的王志千熟练地操作着教练机，顺利地飞上了蓝天。首次上天的飞行员最难过的就是起落关，掌握不好起落架升起与放下的时机，甚至可能造成机毁人亡。王志千在这一关也过得很顺利，事后教员们评价，就算是长期飞行的老飞行员，也只能达到这个程度了。
真正飞上蓝天之后，王志千对蓝天更加迷恋了，她总是一有空就到学校的飞行管理部门，软磨硬泡更多的上机机会。她还搜罗了一大堆的飞机模型，没事的时候就在宿舍里模拟飞机起落与飞行，练习遇到各种突发状况的紧急处理办法，弄得珍妮直抱怨遇到了“飞机狂”。
正是这种痴迷的追求，让王志千率先考完了私人驾照、商用驾照和仪表理论三大考试，成为这一届最早完成所有课程的学生。
2006年6月，王志千和另外4名中国学员一起完成了学业，回到了祖国。回国之后的王志千并没有休息，而是一鼓作气来到中国民航飞行学院用了半年时间考国内的私照、商照和英语。
作为首批与空客公司联合培养的飞行员，王志千又开始了为期两个月的空客飞行实习。看着这个娇小的中国女孩，空客公司飞行员的眼睛里投射出不信任的目光。王志千没有多说，她只是简单地指出对方几个飞行动作上的失误，以及空中客车内部的救生设备放置地点不当。没有长时间的飞行经验，没有对空客的深度了解，是无法作出这些评价的，王志千再一次赢得了佩服的目光。
跟机飞行100个小时后，王志千成为一名合格的空客飞行员。作为拿到空客飞行驾照的中国第一名女飞行员，空客中国总裁亲自为她颁发毕业证书。
2006年12月15日，王志千驾空客321从成都飞北京，开始了自己的“处女航”。临行前，成都市市长葛红林在机场接见了王志千，鼓励她努力工作，成为中国优秀的女飞行员。
如今的王志千虽然已经是川航的知名飞行员，但她并没有就此止步，她的下一个梦想是好好学习，不断锻炼自己，成为中国首位空客女机长。
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