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在分析国内机动车道宽度取值标准和国内交通流特性的基础上，采用波良可夫模型计算不同等级道路车辆的侧向摆动距离，结合车道上最具代表性的机动车辆车身宽度，计算得出不同等级道路、不同位置的推荐机动车道宽度。结果表明：适当缩减机动车道宽度可在满足行车安全的同时节约城市道路建设用地，提高慢行交通运行的通达性和安全性，推荐的车道宽度为城市道路建设中机动车道的合理选区提供了参考依据。