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[摘 要]随着人們生活脚步的加快，地铁早已成为当前人们日常出行最常见的一种轨道交通工具。轨道交通工具可以有效的提高交通运输率，方便人们的日常出行，所以重视轨道交通事业的规范发展是很有必要的。而探究轨道交通焊接工艺的发展趋势及其前景，也非常具有现实性意义。本文简要的分析了轨道交通焊接制造工艺的现状，通过对焊接新技术的介绍，总结了该制造工艺的发展趋势以及发展前景。
[关键词]轨道交通；焊接工艺；趋势；铝合金
中图分类号：G711 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）06-0103-01
一、轨道交通焊接制造工艺的发展现状
焊接这一门工艺，专业的解释是指通过一定的加热或加压处理，促使两个相互分离的金属逐渐形成表面原子间的结合交融，达到永久连接的目的。这一技术工艺方法如今已经被广泛运用在建筑、交通等各个领域。尤其是在轨道交通方面，焊接制造工艺的水平往往预示着是一个国家轨道交通车辆的整体生产质量，象征了轨道交通车辆平稳快速运行的一大重要保障。实际上，现当代的轨道交通车辆的焊接工艺已经开始逐渐随着轨道车辆性能的改进而进行调整和创新。
众所周知，国内外的经济或者其他方面的发展并不同步，我国的轨道车辆焊接制造工艺水平就明显落后于国外的技术水平，首先，这与我国的轨道交通焊接制造工艺是基于制造设备和零件发展有很大的关系。近几年，由于我国缺乏高水平的零部件制造商，只能退而求其次，引进国外的制作技术，再对一些设备制造企业给予一些政策和资金等方面的支持和帮助。如此一来，导致许多零件制造商也会积极购买或申请产品的生产专利，联合其他企业协调发展，并不断钻研新技术，取得了较大程度的进步。但是轨道交通焊接制造工艺，对于目前高速发展的轨道交通行业而言，仍然具有很大的差距。
探究现状的过程中，能够发现造成该工艺发展水平低的原因是全方位、多方面的，不仅缺乏具有一定创新力的人才资源，而且还有一部分是由于我国针对该工艺发展制定的一些政策并没有得到有效的实施，导致轨道交通车辆焊接制造工艺的发展水平并没有得到很大的提升[1]。
二、轨道交通焊接制造工艺的发展趋势以及发展前景
伴随国家环保、低耗能里面理念的倡导，车辆也正在朝着环保、低耗能、质量轻、安全、多样的方向发展。同时，由于我国目前对于轨道车辆，特别是以铝合金为主要材料的动车组，需求量较大。因此，只有不断创新出新的焊接技术，才可以促进铝合金车体的焊接技术逐渐向“轻污染、环保、低耗能”的先进方向发展。
（一）搅拌摩擦焊接技术
搅拌摩擦焊接技术，日本是最早在轨道交通车辆生产的过程中应用该项技术的国家之一。早在1998年，日本还在生产制造单壁结构的车体时，便已经率先运用了搅拌摩擦焊接技术对相关的铝合金型材进行焊接。采用搅拌摩擦焊接技术，可以不再需要开坡口，直接对单壁型材进行焊接操作[2]。由于搅拌头的压力有可能导致其在焊接的过程中发生变形，所以为了解决这一问题，可以在焊缝下面加装铜垫板，以此来提高生产效率以及接头的质量。另一方面，在采用搅拌摩擦焊接技术对双壁型材进行焊接时，便不需要为了防止变形而加装铜垫板，而是采用搭接接头来替换对接接头，增加接头的质量。同时，在该技术的应用过程中，由于搅拌头高速旋转，伴随着摩擦作用的产生，材料的摩擦作用和转移过度量可以在一定程度上达到动态平衡。需要注意的一点是，采用搅拌摩擦焊接技术进行焊接的过程中，属于固相联接的范畴，因为该技术焊接的温度并不会达到材料的熔点，焊剂的材料不会融化。因为搅拌摩擦焊接技术具有以上特性和优势，导致材料并不会发生接头变形、凝固裂纹的现象，从而在铝合金焊接领域广泛的应用。
（二）激光焊接技术
激光焊接技术的原理可以解释为，首先通过聚焦高功率能量到高温的激光束，紧接着激光束可以通过偏光镜产生反射，在聚焦的装置中获得聚焦容易产生高能量，高能量释放热度融化构件，导致构件发生一定的物理变化，造成焊缝形成联结。激光焊接技术最显著的特点，便是焊缝没有断点，因此，它在处理深度和宽度都比较大的焊缝时具有较大的优势，导致其能广泛的应用在轨道交通车辆焊接制造领域中。但是激光焊接技术，同样具备一定的缺点。因为激光焊接技术所需要的设备，成本极高，而且对设备的使用要求也极为严苛，这在一定程度上导致了激光焊接技术并不能被轨道车辆交通焊接领域大规模的应用。
（三）焊接材料与焊接设备的改进创新
焊接制造工艺的环节，是处于焊接工艺设备与材料选择之间的过渡环节，另一个角度看，焊接工艺设备的水平和质量可以直接决定焊接制造工艺的发展水平，所以对焊接制造工艺进行改进也必将伴随着焊接工艺设备的发展和创新[3]。所以积极引进国外的技术和设备，不断探索焊接设备的新技术和发展，都是我国相关制造企业需要关注的问题。同时焊接材料也应该进行一定的改良或者直接进行重新选择，比如说，可以将原来谁用的低碳焊条换成使用高强度高韧性的焊条。先进的焊接设备以及高性能的焊接材料，都可以成为促进焊接制造工艺不断发展的重要保障。
结论：当今中国铁路正在向高速、重载这一方向快速发展，那么为了满足轨道交通车辆的轻量化具体需求，轨道交通的焊接制造工艺必须进行一定的创新。在探究的过程中，我们不可避免地发现了轨道交通车辆在具体焊接的过程中有焊接易变形、难控制的特点，而通过本文提出的轨道交通采用铝合金焊接工艺的应用创新，希望可以解决这一难题，同时拓宽焊接技术的应用领域和范围，加快我国焊接工艺和整个行业与世界接轨的步伐。
参考文献：
[1]王启超.轨道车辆焊接制造工艺现状及发展趋势分析[J].科研，2015（8）：134-134.
[2]孔祥宇.浅析轨道车辆焊接制造工艺的现状及发展趋势[J].工程技术：文摘版，2016（10）：00276-00276.
[3]李锋平.轨道交通焊接工艺发展趋势及前景[J].电子世界， 2017（11）：58-58.
[关键词]轨道交通；焊接工艺；趋势；铝合金
中图分类号：G711 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）06-0103-01
一、轨道交通焊接制造工艺的发展现状
焊接这一门工艺，专业的解释是指通过一定的加热或加压处理，促使两个相互分离的金属逐渐形成表面原子间的结合交融，达到永久连接的目的。这一技术工艺方法如今已经被广泛运用在建筑、交通等各个领域。尤其是在轨道交通方面，焊接制造工艺的水平往往预示着是一个国家轨道交通车辆的整体生产质量，象征了轨道交通车辆平稳快速运行的一大重要保障。实际上，现当代的轨道交通车辆的焊接工艺已经开始逐渐随着轨道车辆性能的改进而进行调整和创新。
众所周知，国内外的经济或者其他方面的发展并不同步，我国的轨道车辆焊接制造工艺水平就明显落后于国外的技术水平，首先，这与我国的轨道交通焊接制造工艺是基于制造设备和零件发展有很大的关系。近几年，由于我国缺乏高水平的零部件制造商，只能退而求其次，引进国外的制作技术，再对一些设备制造企业给予一些政策和资金等方面的支持和帮助。如此一来，导致许多零件制造商也会积极购买或申请产品的生产专利，联合其他企业协调发展，并不断钻研新技术，取得了较大程度的进步。但是轨道交通焊接制造工艺，对于目前高速发展的轨道交通行业而言，仍然具有很大的差距。
探究现状的过程中，能够发现造成该工艺发展水平低的原因是全方位、多方面的，不仅缺乏具有一定创新力的人才资源，而且还有一部分是由于我国针对该工艺发展制定的一些政策并没有得到有效的实施，导致轨道交通车辆焊接制造工艺的发展水平并没有得到很大的提升[1]。
二、轨道交通焊接制造工艺的发展趋势以及发展前景
伴随国家环保、低耗能里面理念的倡导，车辆也正在朝着环保、低耗能、质量轻、安全、多样的方向发展。同时，由于我国目前对于轨道车辆，特别是以铝合金为主要材料的动车组，需求量较大。因此，只有不断创新出新的焊接技术，才可以促进铝合金车体的焊接技术逐渐向“轻污染、环保、低耗能”的先进方向发展。
（一）搅拌摩擦焊接技术
搅拌摩擦焊接技术，日本是最早在轨道交通车辆生产的过程中应用该项技术的国家之一。早在1998年，日本还在生产制造单壁结构的车体时，便已经率先运用了搅拌摩擦焊接技术对相关的铝合金型材进行焊接。采用搅拌摩擦焊接技术，可以不再需要开坡口，直接对单壁型材进行焊接操作[2]。由于搅拌头的压力有可能导致其在焊接的过程中发生变形，所以为了解决这一问题，可以在焊缝下面加装铜垫板，以此来提高生产效率以及接头的质量。另一方面，在采用搅拌摩擦焊接技术对双壁型材进行焊接时，便不需要为了防止变形而加装铜垫板，而是采用搭接接头来替换对接接头，增加接头的质量。同时，在该技术的应用过程中，由于搅拌头高速旋转，伴随着摩擦作用的产生，材料的摩擦作用和转移过度量可以在一定程度上达到动态平衡。需要注意的一点是，采用搅拌摩擦焊接技术进行焊接的过程中，属于固相联接的范畴，因为该技术焊接的温度并不会达到材料的熔点，焊剂的材料不会融化。因为搅拌摩擦焊接技术具有以上特性和优势，导致材料并不会发生接头变形、凝固裂纹的现象，从而在铝合金焊接领域广泛的应用。
（二）激光焊接技术
激光焊接技术的原理可以解释为，首先通过聚焦高功率能量到高温的激光束，紧接着激光束可以通过偏光镜产生反射，在聚焦的装置中获得聚焦容易产生高能量，高能量释放热度融化构件，导致构件发生一定的物理变化，造成焊缝形成联结。激光焊接技术最显著的特点，便是焊缝没有断点，因此，它在处理深度和宽度都比较大的焊缝时具有较大的优势，导致其能广泛的应用在轨道交通车辆焊接制造领域中。但是激光焊接技术，同样具备一定的缺点。因为激光焊接技术所需要的设备，成本极高，而且对设备的使用要求也极为严苛，这在一定程度上导致了激光焊接技术并不能被轨道车辆交通焊接领域大规模的应用。
（三）焊接材料与焊接设备的改进创新
焊接制造工艺的环节，是处于焊接工艺设备与材料选择之间的过渡环节，另一个角度看，焊接工艺设备的水平和质量可以直接决定焊接制造工艺的发展水平，所以对焊接制造工艺进行改进也必将伴随着焊接工艺设备的发展和创新[3]。所以积极引进国外的技术和设备，不断探索焊接设备的新技术和发展，都是我国相关制造企业需要关注的问题。同时焊接材料也应该进行一定的改良或者直接进行重新选择，比如说，可以将原来谁用的低碳焊条换成使用高强度高韧性的焊条。先进的焊接设备以及高性能的焊接材料，都可以成为促进焊接制造工艺不断发展的重要保障。
结论：当今中国铁路正在向高速、重载这一方向快速发展，那么为了满足轨道交通车辆的轻量化具体需求，轨道交通的焊接制造工艺必须进行一定的创新。在探究的过程中，我们不可避免地发现了轨道交通车辆在具体焊接的过程中有焊接易变形、难控制的特点，而通过本文提出的轨道交通采用铝合金焊接工艺的应用创新，希望可以解决这一难题，同时拓宽焊接技术的应用领域和范围，加快我国焊接工艺和整个行业与世界接轨的步伐。
参考文献：
[1]王启超.轨道车辆焊接制造工艺现状及发展趋势分析[J].科研，2015（8）：134-134.
[2]孔祥宇.浅析轨道车辆焊接制造工艺的现状及发展趋势[J].工程技术：文摘版，2016（10）：00276-00276.
[3]李锋平.轨道交通焊接工艺发展趋势及前景[J].电子世界， 2017（11）：58-58.