【摘 要】
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外观上,工程师为其设计了诸多优化空气动力学的动力套件,相比起常规Zonda,Revolucion在前引擎盖上加载了全新的反射器,在车身后部加载了垂直车身稳定器,大大提升了车身稳定性
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外观上,工程师为其设计了诸多优化空气动力学的动力套件,相比起常规Zonda,Revolucion在前引擎盖上加载了全新的反射器,在车身后部加载了垂直车身稳定器,大大提升了车身稳定性,减少了空气阻力,提升车身下压力,让它在直道和弯道都有了更优秀的表现。尾部我们还看到了类似F1赛车中的超大尾翼,并装有DRS(Drag-Reduction-System)减阻系统。该系统
In appearance, engineers designed a number of aerodynamically optimized kits that give the Revolucion a whole new reflector on the front bonnet and a vertical body stabilizer on the rear of the car, Body stability, reducing air resistance, enhance the body under pressure, let it in the straight and corners have a better performance. We also see the tail of a similar F1 car oversized tail, and equipped with DRS (Drag-Reduction-System) drag reduction system. The system
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