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为探讨道路建设中形成的硬地面的水土流失规律及预测方法,分别对秦沈客运专线及内昆线施工期硬地面进行降雨试验.结果表明,硬地面径流系数普遍较大,产沙量较少,经施工机械扰动后硬地面产沙量增大,径流系数减小.此外,在降雨试验的基础上,引用已有硬地面资料,建立了预测硬地面土壤侵蚀的经验公式.
道路建设中形成的硬地面水土流失预测
【摘 要】
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为探讨道路建设中形成的硬地面的水土流失规律及预测方法,分别对秦沈客运专线及内昆线施工期硬地面进行降雨试验.结果表明,硬地面径流系数普遍较大,产沙量较少,经施工机械扰
【机 构】
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北方交通大学土木建筑工程学院,贵州工业大学资源工程系
【出 处】
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水土保持学报
【发表日期】
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2002年5期
【基金项目】
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国家自然科学基金
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