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提出地铁环境振动敏感度的概念和计算方法.通过对敏感度的等级划分,采取以降低敏感度为设计思想的地铁综合减振措施,可以避免陷入单一“轨道减振”的误区.基于对敏感度的计算分析,结合地铁设计步骤,提出分阶段的动态振动预测评价体系,利用不同振动预测方法的优势,以实现准确、经济、可行的振动预测评价.
基于敏感度的地铁振动动态预测评价体系
【摘 要】
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提出地铁环境振动敏感度的概念和计算方法.通过对敏感度的等级划分,采取以降低敏感度为设计思想的地铁综合减振措施,可以避免陷入单一“轨道减振”的误区.基于对敏感度的计算
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,中国铁道科学研究院
【出 处】
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都市快轨交通
【发表日期】
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2012年6期
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