【摘 要】
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对于新建城市(区),传统的四阶段交通需求预测模式难以适应城市总规阶段交通规划的需要,因为出行生成和分布预测阶段所必需的条件无法满足。在吸取国内相关城市经验的基础上,
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对于新建城市(区),传统的四阶段交通需求预测模式难以适应城市总规阶段交通规划的需要,因为出行生成和分布预测阶段所必需的条件无法满足。在吸取国内相关城市经验的基础上,基于居民出行发生、出行吸引及出行分布的内在规律,提出一种面向新城区的简捷实用的预测模型框架。
For new cities (districts), the traditional four-phase traffic demand forecasting model can not meet the needs of urban master plan traffic planning because the conditions necessary for travel generation and distribution forecasting can not be met. Based on the experience of relevant cities in China, this paper proposes a simple and practical forecasting model framework for new urban areas based on the inherent rules of resident travel, travel attraction and travel distribution.
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