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在最近的十年影响南极臭氧洞的因素，和变化和趋势被分析，并且在中山车站和臭氧变化上的大气的动态进程的效果的臭氧的突然的变化进程是也由象 NCEP/NCAR 分析数据一样在二个南极车站使用卫星臭氧数据和测量地面的臭氧数据讨论了。结果证明那相等的有效的同温层的氯(EESC ) 和同温层的温度是影响臭氧洞的二个重要因素。尽管二个车站是位于仍然玩的臭氧洞， EESC 和同温层的温度的边的两个，在中山和 Syowa 车站的列臭氧显著地与 EESC 和同温层的温度被联系，它意味着那在列臭氧变化的一个很重要的角色，并且当